Gomme per All Mountain - parte sesta

[tylerdurden71]

Inoltre la posso tenere più sgonfia senza toccare il cerchio....

Per quanto mi riguarda, mi da più sicurezza... specialmente su terreni umidi con il charge mi sento più sicuro che con il dhf

Prodotti MTB scontati

 

[_Flavio_]

Ok diciamo che son simili con la charge che vince per peso e grip sull'umido...

La hr2 invece ? Vedo che alcuni la montano all'anteriore su bici tipo nomad e simili, quindi bici cui in discesa non si scherza...

 

[Andre27]

Ho trovato qls ma sparso su molte pagine...

Inoltre del charge a confronto non se ne parla...se non è un problema puoi farmi un breve riepilogo ? o-o

Non ho mai provato Charge e HR2, ma di quest'ultimo ho sempre letto che:
- è meno direzionale del dhf;
- è più squadrato del dhf e dunque, forse, più "facile" in piega, dato che arriva prima ad appoggiarsi sui tasselli laterali;
- pur non comportandosi male il dhf, l'HR2 ha prestazioni migliori in frenata e sul lento-teNNico.

Circa il dhf ti è già stato parlato esaustivamente da altri, mi sembra.

Chiaramente è tutto soggettivo e dipende molto dal terreno che si gira solitamente e dallo stile di guida, però dovendo anche pedalare cerco di scegliere il miglior compromesso tra peso e affidabilità, e credo che una gomma sui 750/850 gr tipo le maxxis exo siano già ad un livello accettabile di affidabilità.

Quoto (ma io peso 75kg in assetto da battaglia).

 

[CLD]

Ho trovato qls ma sparso su molte pagine...

Inoltre del charge a confronto non se ne parla...se non è un problema puoi farmi un breve riepilogo ? o-o

Dopo la DHF EXO ST da 26 sono passato alla Charge sia in 26 che 27.5.Ha lo stesso grip della Dhf ST (la 3 c ha meno grip) ma in piu' offre il vantaggio che e' bella sostenuta cosi' in condizioni sfigate puoi abbassare la pressione ed avere un grip da paura senza bozzare il cerchio.

 

[Andre27]

(...) ma in piu' offre il vantaggio che e' bella sostenuta cosi' in condizioni sfigate puoi abbassare la pressione ed avere un grip da paura senza bozzare il cerchio.

Ci credo: per pesare un chilozzo ce ne sarà eccome di materiale!

 

[CLD]

Ci credo: per pesare un chilozzo ce ne sarà eccome di materiale!

Verissimo ma ci sono gomme che pesano come la Charge,vedi Palmo Conti Trail,che vero che son sostenute ma il grip e' insufficente.Come gia' detto piu' volte e' impossibile fare una mescola che va bene per tutto.E' semplicemente un compromesso.

 

[krj]

[MENTION=56509]CLD[/MENTION], hai provato le nn 2015 dietro ?

Se si come vanno ?

Altri hanno esperienza ?

 

[_Flavio_]

Non ho mai provato Charge e HR2, ma di quest'ultimo ho sempre letto che:
- è meno direzionale del dhf;
- è più squadrato del dhf e dunque, forse, più "facile" in piega, dato che arriva prima ad appoggiarsi sui tasselli laterali;
- pur non comportandosi male il dhf, l'HR2 ha prestazioni migliori in frenata e sul lento-teNNico.

Circa il dhf ti è già stato parlato esaustivamente da altri, mi sembra.


Quoto (ma io peso 75kg in assetto da battaglia).

Grazie o-o

Messa così sarebbe da preferire allora un hr2 per l'anteriore...

Più facile in piega, frena meglio e migliore sul lento tecnico e dovrebbe scaricare meglio il fango...

Ma allora vince 4a0 sup dhf... O c'è qls su cui quest'ultimo eccelle ? Solo la direzionabilità

 

[Andre27]

Grazie o-o

Messa così sarebbe da preferire allora un hr2 per l'anteriore...

Più facile in piega, frena meglio e migliore sul lento tecnico e dovrebbe scaricare meglio il fango...

Ma allora vince 4a0 sup dhf... O c'è qls su cui quest'ultimo eccelle ? Solo la direzionabilità

Teoricamente il dhf sul veloce/aggressivo non teme rivali... Poi che gente come Peat e Ratboy usino rispettivamente (sia ant. che post.) HR2 e DHR2 è un altro discorso...
E comunque ripeto: il dhf l'ho usato (anzi, ce l'ho ancora in box ripiegato da finire durante la prossima bella stagione) e non mi ci sono mai trovato male su passaggi tecnici lenti e nonostante io sia un pippone che va lentamente.

 

[Sim880]

Grazie o-o

Messa così sarebbe da preferire allora un hr2 per l'anteriore...

Più facile in piega, frena meglio e migliore sul lento tecnico e dovrebbe scaricare meglio il fango...

Ma allora vince 4a0 sup dhf... O c'è qls su cui quest'ultimo eccelle ? Solo la direzionabilità

Più o meno puoi vedere il DHF come più adatto alla discesa veloce (direzionale, stabile...una lama, in pratica...vai su un binario) e l'HR2 più adatto al tecnico lento (inclini meno la mtb per curvare, tipico del lento. Hai più grip in frenata, tipio del lento. Non hai la direzionalità del DHF). Tutto qui.

 

[tylerdurden71]

Io la charge lo messa sul nomad 3... le altre le ho usate sul vecchio nomad e su enduro 29

Ok diciamo che son simili con la charge che vince per peso e grip sull'umido...

La hr2 invece ? Vedo che alcuni la montano all'anteriore su bici tipo nomad e simili, quindi bici cui in discesa non si scherza...

 

[tylerdurden71]

Io appena finisco la charge sono tentato solo dalla Magic Marry... per risparmiare 150 grammi e per il fatto che ne ho sempre sentito parlar bene.

 

[_Flavio_]

Teoricamente il dhf sul veloce/aggressivo non teme rivali... Poi che gente come Peat e Ratboy usino rispettivamente (sia ant. che post.) HR2 e DHR2 è un altro discorso...
E comunque ripeto: il dhf l'ho usato (anzi, ce l'ho ancora in box ripiegato da finire durante la prossima bella stagione) e non mi ci sono mai trovato male su passaggi tecnici lenti e nonostante io sia un pippone che va lentamente.

Più o meno puoi vedere il DHF come più adatto alla discesa veloce (direzionale, stabile...una lama, in pratica...vai su un binario) e l'HR2 più adatto al tecnico lento (inclini meno la mtb per curvare, tipico del lento. Hai più grip in frenata, tipio del lento. Non hai la direzionalità del DHF). Tutto qui.

Garzie mille o-o

Queste vs considerazioni mi stanno facendo cambiare idea...
Faccio Am ed i percorsi dalle mie parti hanno diversi tratti tecnici; sul veloce non ho grossissimi problemi (anche perché non abbiamo lunghi tratti dove far velocità e comunque non scendo mai a fuoco come nel enduro) mentre sul tecnico son più impacciato...
In entrambe le situazioni comunque non sono un temerario nelle curve ne nelle staccate pertanto preferisco una gomma che mi dia sicurezza in questi frangenti, soprattutto quando c'è anche un po' di bagnato, rocce umide...

Tanti prima mi han consigliato il dhf ma sulla carta e sulle base delle vs considerazioni non è che sarebbe più indicato un hr2 ?

 

[Andre27]

Garzie mille o-o

Queste vs considerazioni mi stanno facendo cambiare idea...
Faccio Am ed i percorsi dalle mie parti hanno diversi tratti tecnici; sul veloce non ho grossissimi problemi (anche perché non abbiamo lunghi tratti dove far velocità e comunque non scendo mai a fuoco come nel enduro) mentre sul tecnico son più impacciato...
In entrambe le situazioni comunque non sono un temerario nelle curve ne nelle staccate pertanto preferisco una gomma che mi dia sicurezza in questi frangenti, soprattutto quando c'è anche un po' di bagnato, rocce umide...

Tanti prima mi han consigliato il dhf ma sulla carta e sulle base delle vs considerazioni non è che sarebbe più indicato un hr2 ?

Forse sì... quando volevo provare una gomma che fosse più adatta al mio stile di guida in effetti l'HR2 era fra le papabili...

 

[gregol68]

Se tutto va come dovrebbe andare a marzo la mia nuova bici avrà di serie le HR2....vi dirò qualcosa ;)

 

[GhostInTheTrail]

Magic Mary 27,5 disponibile https://www.bike-components.de/en/S...Skin-TrailStar-Faltreifen-Modell-2015-p40038/

 

[CLD]

Io appena finisco la charge sono tentato solo dalla Magic Marry... per risparmiare 150 grammi e per il fatto che ne ho sempre sentito parlar bene.

Pero' la Trail ha uno shore di circa 50 contro i 40 della Charge.

 

[CLD]

@CLD, hai provato le nn 2015 dietro ?

Se si come vanno ?

Altri hanno esperienza ?

Il montaggio della NN e' legato al progetto Procore che e' in stramaledetto ritardo perche' Schwalbe ha seri problemi di produzione.Pensa che sarebbbe dovuto essere disponibile i primi giorni dell'anno.Ed io pirla che l'ho gia' pagato.

 

[nosferato]

Il montaggio della NN e' legato al progetto Procore che e' in stramaledetto ritardo perche' Schwalbe ha seri problemi di produzione.Pensa che sarebbbe dovuto essere disponibile i primi giorni dell'anno.Ed io pirla che l'ho gia' pagato.

Io chiederei una gomma a prezzo scontatissimo da schwalbe

 

[_Flavio_]

Forse sì... quando volevo provare una gomma che fosse più adatta al mio stile di guida in effetti l'HR2 era fra le papabili...

Ed alla fine coss hai preso ?

Pero' la Trail ha uno shore di circa 50 contro i 40 della Charge.

Hr2 o dhf ? Questo è il problema

Datemi una dritta pfv o-o