Il disastro è smontare le gomme latticizzate... 20min per tirarne giù una... Sto considerando l idea di usare le camere al posto di latticizzare..
Gomme per All Mountain - parte quinta!
- Creatore Discussione tostarello
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Io preferisco la camera d'aria per tanti motivi, uno di quei motivi è proprio quello da te menzionato. io la copertura con camera d'aria,in circa 10 minuti si montano
Volendo usare le camere, che tipo ci vuole per delle 2,35?
Mi immagino il disastro se quest operazione la dovrei fare sul percorso...
io ho preso quelle della Schwalbe SC-AV13 60-559 (26x2.35)
quelle leggere da 190g, poi ci sono quelle da DH e FR che pesano un po di più
Dimension: 26 x 1.50-2.50
ammetto che lo smonta - rimonta copertoni sui cerchi nastrati non è dei più semplici.
però tra il risparmio di peso e le non più forature i vantaggi superano di gran lunga gli svantaggi!
però tra il risparmio di peso e le non più forature i vantaggi superano di gran lunga gli svantaggi!
Guarda dipende,io non metto in dubbio quello che hai scritto,
ma ci sono camere d'aria anche in lattice che fanno più o meno quello che fa una gomma UST latticizzata,
con un peso leggermente superiore ma di pochi grammi ,
questo è l'unico svantaggio che hanno le camere d'aria
Se il lavoro è fatto bene con il flap o il nastro ci vuole pochissimo a cambiare gomma. Io ho rimesso su l'ardent dietro pochi giorni fa, ho rimosso la fat albert usando solo un levagomme e le mani, ho controllato il nastro americano ed era ancora perfetto, ho montato la ardent travasandoci dentro il lattice dalla fat albert e gonfiato. Ci avrò messo 4-5 minuti al massimo.
Il trucco è di rivoltare il copertone e lasciarlo rivoltato (con il battistrada all'interno per capirci) per 3-4 ore almeno in modo da far allargare i talloni e le spalle delle gomme, così si riesce a far tallonare la gomma anche senza compressore. Con gomme tubeless o tubeless ready non ho mai avuto alcun problema di perdite di pressione o altro durante i giri e la pressione la controllo una volta al mese. Con gomme normali latticizzate invece capitava che si verificassero perdite di pressione dai talloni negli atterraggi da salti o perdite di pressione se la bici stava ferma alcuni giorni.
Il trucco è di rivoltare il copertone e lasciarlo rivoltato (con il battistrada all'interno per capirci) per 3-4 ore almeno in modo da far allargare i talloni e le spalle delle gomme, così si riesce a far tallonare la gomma anche senza compressore. Con gomme tubeless o tubeless ready non ho mai avuto alcun problema di perdite di pressione o altro durante i giri e la pressione la controllo una volta al mese. Con gomme normali latticizzate invece capitava che si verificassero perdite di pressione dai talloni negli atterraggi da salti o perdite di pressione se la bici stava ferma alcuni giorni.
Comunque se decidi per la camera d'aria "per la comodità", puoi usare questo metodo.
Il procedimento è questo: spalmare l'interno del copertone col lattice inserite la camera d'aria (con valvola schraeder o smontabile), inserite il lattice nella camera e gonfiate. Il sistema dà qualche garanzia sui piccoli buchi, l'importante è che la camera aderisca per mezzo del lattice spalmato nel copertone, in modo che una volta che la camera si è bucata, l'aria non possa infilarsi tra camera e copertone, ma sia costretta a uscire fuori della gomma, dove a contatto con l'aria esterna il lattice secca e chiude i buco.
sinceramente uso gomme latticizzate da quasi 4 anni e le difficoltà legate al loro utilizzo non sono tanto legate allo smontaggio quanto piuttosto al far tallonare gomme che non sono tubeless ready. Lo smontaggio richiede un pò di attenzione per recuperare il lattice rimasto liquido, niente di più. Almeno per quanto ho potuto vedere nella mia esperienza!
Ogni mese vanno reinseriti 50-100 cc di lattice diluito, a seconda della sezione delle gomme, dell'uso e delle forature chiuse. Dopo un mese parte del vecchio lattice si sarà probabilmente seccato a causa delle microforature e dei gonfiaggi/sgonfiaggi creando una utilissima patina protettiva dentro la copertura. Tutto ciò non aumenta il peso, perchè il lattice secco non pesa, è l'acqua contenuta in esso che pesa e che comunque sarà evaporata.
Mah.
Tu riesci a capire quante forature di capitano quando pedali??
Io trovo spini (una volta pure un chiodino per i legno) e non mi sono mai accorto di averli presi se non quando aprivo.
Uso il notubes e ogni due mesi apro e rabbocco; è anche vero che tengo sempre la stessa pressione, sia in salita che in discesa , quindi raramente metto mani alla pompa.
Mah.
Tu riesci a capire quante forature di capitano quando pedali??
Io trovo spini (una volta pure un chiodino per i legno) e non mi sono mai accorto di averli presi se non quando aprivo.
Uso il notubes e ogni due mesi apro e rabbocco; è anche vero che tengo sempre la stessa pressione, sia in salita che in discesa , quindi raramente metto mani alla pompa.
preciso che io adesso uso camera d'aria, ma quando usavo l'UST ti accorgi se buchi
1) se finisce il Lattice
2)la perdita di pressione delle gomme (il lattice non ripara subito), un pò d'aria la perdi sommando per un mese, io sia con le UST che adesso con camera d'aria uso il Manometro digitale per il controllo della pressione, da questo so se buco oppure no
Ho finito adesso di smontare e montare le nuove... Io francamente non so se latticizzare ancora o meno... Il flap era incollato al copertone.... Una casino per smontare tutto..
Di sicuro non mancherà il grip
Sono interessato alle tue impressioni dopo i primi giri di rodaggio.
Di sicuro non mancherà il grip
Sono interessato alle tue impressioni dopo i primi giri di rodaggio.
Domenica le provo... Poi vi dico
Grazie per le foto alenyc, adesso non ti rimane di testarle.
a me piacciono, io sono contro i gommoni sotto le bici,
"non sono razzista"
comunque la differenza tra ETRTO 57-559 (2.25) e ETRTO 60-559 (2.35) sono di pochi millimetri.
Grazie per le foto alenyc, adesso non ti rimane di testarle.
a me piacciono, io sono contro i gommoni sotto le bici,
"non sono razzista"
comunque la differenza tra ETRTO 57-559 (2.25) e ETRTO 60-559 (2.35) sono di pochi millimetri.
Domanda che ho postato anche dall'altra parte. Mi sai dire la differenza in mm fra la muddy da 2,35 e il minion da 2,50? a me viste in foto colpivano per il motivo opposto, ovvero per il consistente vlume d'aria.
Io sto rimandandando lo smontaggio delle mie Medusa proprio perché ho paura del casino che genererò aprendo.....;)
- Stato