... il Crossmark mi rifiuto di metterlo..e anche li.. se trovi un pelo di fango aiuto....
IMHO
certo, il CM non è una gomma da fango, ovvio!
uso AM, non friiiiiiraid o daunill!!!!!
... il Crossmark mi rifiuto di metterlo..e anche li.. se trovi un pelo di fango aiuto....
difatti è quello che monto dietro.. pericoloso in effetti rende l'idea.. è incredibile come parta in tempo zero.. mi è capitato piu di una volta attraversando una canalina di scolo su uno sterrato in salita..ke mi partisse alla grande..e in frenata scendendo un po allegro.. come pinzi deciso.. la ruota parta x la tangente.... mah.. con HR non ho mai avuto queste "sensazioni".... il punto che di gomme da mettere dietr x giri enduro/AM non è che ci sia molta scelta... il Crossmark mi rifiuto di metterlo..e anche li.. se trovi un pelo di fango aiuto.. mi attirava l'Onza ibex.. ma a sentire in giro non tiene la latticizzazione...quasi quasi..provo l'esperimento Continental MK al posteriore.. dato che ne ho una da far andare... è un 2.4.. ma è come se fosse un Ardent 2.25..
difatti è quello che monto dietro.. pericoloso in effetti rende l'idea.. è incredibile come parta in tempo zero.. mi è capitato piu di una volta attraversando una canalina di scolo su uno sterrato in salita..ke mi partisse alla grande..e in frenata scendendo un po allegro.. come pinzi deciso.. la ruota parta x la tangente.... mah.. con HR non ho mai avuto queste "sensazioni".... il punto che di gomme da mettere dietr x giri enduro/AM non è che ci sia molta scelta... il Crossmark mi rifiuto di metterlo..e anche li.. se trovi un pelo di fango aiuto.. mi attirava l'Onza ibex.. ma a sentire in giro non tiene la latticizzazione...quasi quasi..provo l'esperimento Continental MK al posteriore.. dato che ne ho una da far andare... è un 2.4.. ma è come se fosse un Ardent 2.25..
IMHO
io non sarei così drastico... per me è stato una piacevole sorpresa, 2.25 lust usato tutto l'inverno in abbinamento ad hansdampf 2.35 trailstar.
certo, il CM non è una gomma da fango, ovvio!
uso AM, non friiiiiiraid o daunill!!!!!
Credo che una recensione sul MK interessi a molti. Mescola BC o Sport? Quanto è stagionato?
anche io col xmark 2,25 lust mi stò trovando bene, lo uso prevalentemente nella stagione asciutta, ma anche in giornate fangose, non mi è parso mortale ed io sono una mezza schiappa che guida malissimo e frena ad minchiam
difatti è quello che monto dietro.. pericoloso in effetti rende l'idea.. è incredibile come parta in tempo zero.. mi è capitato piu di una volta attraversando una canalina di scolo su uno sterrato in salita..ke mi partisse alla grande..e in frenata scendendo un po allegro.. come pinzi deciso.. la ruota parta x la tangente.... mah.. con HR non ho mai avuto queste "sensazioni".... il punto che di gomme da mettere dietr x giri enduro/AM non è che ci sia molta scelta... il Crossmark mi rifiuto di metterlo..e anche li.. se trovi un pelo di fango aiuto.. mi attirava l'Onza ibex.. ma a sentire in giro non tiene la latticizzazione...quasi quasi..provo l'esperimento Continental MK al posteriore.. dato che ne ho una da far andare... è un 2.4.. ma è come se fosse un Ardent 2.25..
A me perde più l'hr lust che ho dietro, la ibex che ho davanti è sempre perfetta, su cerchio ust canale da 21.E dove l'hai letto?
Io ho latticizzato senza problemi sia la versione FR da 2.25 che la DH da 2.4, entrambe con cerchietto rigido su Mavic Crossmax SX.
E' vero, un po' di pressione la perdono ma credo sia fisiologico per delle gomme non UST o UST Ready.
Quindi lo reputi più valido del ardent lustanche io col xmark 2,25 lust mi stò trovando bene, lo uso prevalentemente nella stagione asciutta, ma anche in giornate fangose, non mi è parso mortale ed io sono una mezza schiappa che guida malissimo e frena ad minchiam
non te lo posso dire, non ho mai provato l'ardent 2,25 lust, l'ha messo da poco un amico, che ha sempre usato hr e mi pare contento.Quindi lo reputi più valido del ardent lust
Per la bella stagione? Interessante.
non te lo posso dire, non ho mai provato l'ardent 2,25 lust, l'ha messo da poco un amico, che ha sempre usato hr e mi pare contento.
bah, oramai ho fatto quasi un anno col crossmark 2.25 lust dietro, è un ottimo compromesso, molto scorrevole, tenuta decente.
bisogna guidare con l'anteriore, fatto questo, il dietro segue bene le traiettorie.
pensa io esattamente il contrario, dopo aver pizzicato l'ardent ho rimesso su l'hr e mi sono reso conto di quanto NON tenga l'ardent, soprattutto sul bagnato, come confermato da tutti, ed aggiungo sullo smosso/ghiaioni, dove era un derapone unico, impossibile frenare o cercare di impostare una traiettoria.
Ma io lo uso relativamente poco il freno dietro, il fatto è che non riesci ad avere un minimo di appoggio in curva, e non puoi forzare in velocità di percorrenza senza scodare, imho.il segreto è proprio questo
e secondo me anche la dote positiva di questa gomma
ti "costringe" a guidare tutto sull'anteriore
ad esser delicato con il freno dietro
tutte cose che migliorano la guida in maniera notevole
fatto questo diventa una gomma ottima sull'asciutto
buon grip cornering decente e ottimo assorbimento
dato dal notevole volume del 2.25
anch'io prima del CrossM ho avuto per un anno un HR lust
sull'umido e bagnato ed in frenata e cornerig è superiore
a permette di usare di più il freno post
però una volta cominciato a frenare di più
con il freno davanti per via del CrossM
sono molto migliorate le linee e la percorrenza in curva
Mah... Da un po' uso DHF 42 exo 2.5 davanti e hr 2.35 ust dietro.. L'ardent lo ho tolto perché troppo sottodimensionato rispetto al DHF. Scorre, e bene, ma non puoi frenare e appena è umido scivola che è una meraviglia!
Hr+DHF è una ottima accoppiata polivalente, ovviamente spinta verso l'AM/Enduro. Da tenere tutto l'anno...
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