Io uso un MM (Muddy Mary) 2.35 ora Vert ed un RQ (Rubber Queen) 2.2 economico quasi finito.Perdona l' ignoranza ma xx mm intendi mudy mary della schwalbe? Cmq nn ho una guida veloce
Su un canale 25 mm la MM 2.5" misurerà 65.5 mm di carcassa ...
si, intendo quello.Perdona l' ignoranza ma xx mm intendi mudy mary della schwalbe? Cmq nn ho una guida veloce
io ho provato sia il mm che il dhf e con quest' ultimo mi sono trovato davvero male, mentre col primo mi ci trovo bene,Io uso un MM (Muddy Mary) 2.35 ora Vert ed un RQ (Rubber Queen) 2.2 economico quasi finito.
Tutti molto probabilmentte ti suggeriranno le gomme che usano. Ma le esigenze mie non sono le tue ed tu non sei me. Non devi chiedere che gomma metto, ma fareuna cernita e poi tra 2 o 3 modelli chiedere quale è più adatta per le tue esigenze. Se metti un MM e poi ci vai a fare asfalto e stradoni non ha senso, come non ha senso mettere un NN Pace 2.25 per andare a fare percorsi inca..ati in inverno.
parli del larsen tt? tipo e misura?
troppo piccolo per i miei gusti.Larsen tt single play 60A 26x2,35
esiste il 2ply? che mescola? non sono informato.Prendi il 2,5 largo come un 2,35 della concorrenza
mi pare ti contraddici. esiste o no? o non esiste il 2ply da 2,5?Non esiste il 2,50 tieni presente che confrontando la misura ETRO il 2,35 fa 52mm il 2,5 55 quindi la differenza è millimetrica, altrimenti puoi pensare all'Ikon che come volume aria è notevole
grazie per l' info.no, 2ply c'è solo da 2.35 60a rigido
Ho un larsen lust 2.0 sulla 120 ed ho provato il dhf 2.35 60 2ply sulla 150. La trazione è migliore quella del dhf.grazie per l' info.
mi lascia perplesso una cosa: come nel caso dell' hr/hr2, anche il tt ha tasselli con inclinazione tale da risutlare poco favorevoli alla trazione e molto alla frenata: questo mi fa supporre che su salite con biker pesante e fondo smosso la gomma abbia scarso grip.
sarà un' impressione tutta da verificare in futuro.
però m' incuriosisce la robustezza di un 2ply, mai provato prima di nessuna marca.
al post ho avuto hr / hr2 / purgatory / dhf / ignitor / dhr
in arrivo HD
migliore del dhf? buono a sapersi, grazie.Ho un larsen lust 2.0 sulla 120 ed ho provato il dhf 2.35 60 2ply sulla 150. La trazione è migliore quella del dhf.
Il 2ply comunque è eccessivo per me che vado piano. Sembra più una gomma da motorino che da bike.
Ho un larsen lust 2.0 sulla 120 ed ho provato il dhf 2.35 60 2ply sulla 150. La trazione è migliore quella del dhf.
Il 2ply comunque è eccessivo per me che vado piano. Sembra più una gomma da motorino che da bike.
Ha più trazione il dhf del larsen.migliore del dhf? buono a sapersi, grazie.
vorrei provare un 2ply per la robustezza della carcassa su eventuali rocce e per il fattore peso ( peso complessivo biker+bici ) che nel mio caso non è certo irrilevante.
certo che, abituato al mio attuale hr2 da 2,4 , il maxxis ( che già ha un etrto ridotto rispetto ad altre case ) da 2,35 parrà un pò piccino: presumo 4-5mm totali in meno di larghezza.
grazie per l' info.
mi lascia perplesso una cosa: come nel caso dell' hr/hr2, anche il tt ha tasselli con inclinazione tale da risutlare poco favorevoli alla trazione e molto alla frenata: questo mi fa supporre che su salite con biker pesante e fondo smosso la gomma abbia scarso grip.
sarà un' impressione tutta da verificare in futuro.
però m' incuriosisce la robustezza di un 2ply, mai provato prima di nessuna marca.
al post ho avuto hr / hr2 / purgatory / dhf / ignitor / dhr
in arrivo HD
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