Ma sul bagnato secondo te le Onza,fermo restando che non è il loro terreno,possono essere almeno accettabili ?
il nevegal all'anteriore mi ha fatto bestemmiare in tutte le lingue pe quanto riguarda la scorrevolezza appena mi sono arrivate le onza ho fatto un notevole passo avanti anteriore 2,40 e post 2.35 latticizzate senza nessun problema
naturalmente sono gomme d'asciutto
un altra accoppiata buona potrebbe essere ardent ant larsen tt post entrambe versione lust di casa maxiss
Ma sul bagnato secondo te le Onza,fermo restando che non è il loro terreno,possono essere almeno accettabili ?
Quoto l'anteriore "Super", sul posteriore suggerisco volume maggiore (se fai sentieri tecnici, rocce, non veloci) es: HR 2 in casa maxxis.
Oppure FAT Albert 2,4 front e rear, per il lento tecnico, il meglio.
4) io adesso sostituirò l'ardent 2,25 lust post (finito.. ancora un'ottima trazione in pedalata.. ma appena tocchi il freno ciao ciao..) con un crossmark lust sempre 2,25.. giusto per porvare... spero di non andare dritto alla prima staccata (anche se x le frenate faccio più affidamento sull'anteriore con San Minion DHF o Santa Muddy Mary.. )
Quoto sulle FAT ALBERT davanti.....niente di peggio....sorry.. ma non sono d'accordo...
1) l'ardent da 2,25 ha tutto il volume che serve per un gomma che si deve anche pedalare...
2) vero che il nuovo HR, a dispetto delle dimensioni, scorre anche decisamente bene.. ma molto meno dell'ardent..
3) fat albert... non so quelle nuove.. io l'avevo provata nel 2009 e non voglio più vederle.. almeno davanti: oneste, avvertono molto bene quando stanno mollando, ma niente di più... se piove auguri..
4) io adesso sostituirò l'ardent 2,25 lust post (finito.. ancora un'ottima trazione in pedalata.. ma appena tocchi il freno ciao ciao..) con un crossmark lust sempre 2,25.. giusto per porvare... spero di non andare dritto alla prima staccata (anche se x le frenate faccio più affidamento sull'anteriore con San Minion DHF o Santa Muddy Mary.. )
sorry.. ma non sono d'accordo...
1) l'ardent da 2,25 ha tutto il volume che serve per un gomma che si deve anche pedalare...
2) vero che il nuovo HR, a dispetto delle dimensioni, scorre anche decisamente bene.. ma molto meno dell'ardent..
3) fat albert... non so quelle nuove.. io l'avevo provata nel 2009 e non voglio più vederle.. almeno davanti: oneste, avvertono molto bene quando stanno mollando, ma niente di più... se piove auguri..
4) io adesso sostituirò l'ardent 2,25 lust post (finito.. ancora un'ottima trazione in pedalata.. ma appena tocchi il freno ciao ciao..) con un crossmark lust sempre 2,25.. giusto per porvare... spero di non andare dritto alla prima staccata (anche se x le frenate faccio più affidamento sull'anteriore con San Minion DHF o Santa Muddy Mary.. )
Ho usato i FAT nuovi davanti e dietro, credo che per l'uso richiesto (tecnico, lento, pietre) siano comunque un'accoppiata validissima principalmente per il grande volume. Sul bagnato la mescola morbida non è come la super traky di maxxis, ma non è così male, piuttosto si strappano i tasselli facilmente.
Ora dietro ho un HR lust e la sensazione è che la bici sia molto più nervosa (devo stare a 2,4 bar se no bozzo i cerchi, il FAT lo tenevo a 1.9 tranquillamente). Non vedo l'ora di disfarmente.
Se come volume l'ardent è simile all'HR, sul tecnico lento sconnesso c'è molto di meglio, la pedalabilità effettivamente è buona.
ciao, buon consiglio lo terrò presente appena acquisto i nuovi però mi son capitati per le mani due copertoni "maxxis high roller dh tyre single ply 26x2.35 super traky 42a anteriore e maxxis high roller dh tyre single ply 26x2.35 maxx pro 60a posteriore......premetto che non so cosa vogliano dire tutte quelle sigle so solo che 42a dovrebbe essere la mescola piu morbida ant e 60a mescola dura post......secondo voi vanno bene per avvicinamenti su asfalto/sentieri mulattiere e discese tecniche, latticizzati e con pressioni 1'9 ant e 2,4 post.....peso68kg bardato.....Quoto l'anteriore "Super", sul posteriore suggerisco volume maggiore (se fai sentieri tecnici, rocce, non veloci) es: HR 2 in casa maxxis.
Oppure FAT Albert 2,4 front e rear, per il lento tecnico, il meglio.
Se fossimo tutti daccordo non ci sarebbe nemmeno gusto.
Se come volume l'ardent è simile all'HR, sul tecnico lento sconnesso c'è molto di meglio, la pedalabilità effettivamente è buona.
Aggiungo che ultimamente sulla bici da enduro prediligo il tuning discesista a discapito della salita (ruote grosse, tassellatura accentuata anche dietro etc . .) salgo più lento (su 3 ore di salita 15 min in più non mi cambiano nulla) e godo in discesa. Credo che questa mia condizione influenzi molto le mie scelte in fatto di gomme. ciao
Ciao. Ho una Felt Compulsion 4 del 2009. Monta copertoni Felt XAM, 60TPI, 26x2,3, molto tassellati. Uscendo con compagniche hanno front faccio un po'più fatica in salita ed in pianura con i rapporti più lunghi. Vorrei rendere la bici più pedalabile, partendo dagli pneumatici, montandone dei più leggeri e scorrevoli. Quali secondo voi le marche e i modelli che potrebbero fare al caso mio, almeno a livello di larghezza del battistrada? E' il caso di montare due diverse misure di larghezza, tipo 2,0-2,1 al post. e 2,1-2,3 all'ant.? Grazie
Vai tranquillo con l'ardent al posteriore !!Come la vedete MM 2.4 all'anteriore e l'ardent 2.25 al posteiore?
Ho delle "rimanenze" nel boxe visto che per il momento voglio prima finire tutte quelle che ho dovendo sostituire una fat albert al posteriore perchè l'ho squartata volevo metterci l'ardent......
ciao, buon consiglio lo terrò presente appena acquisto i nuovi però mi son capitati per le mani due copertoni "maxxis high roller dh tyre single ply 26x2.35 super traky 42a anteriore e maxxis high roller dh tyre single ply 26x2.35 maxx pro 60a posteriore......premetto che non so cosa vogliano dire tutte quelle sigle so solo che 42a dovrebbe essere la mescola piu morbida ant e 60a mescola dura post......secondo voi vanno bene per avvicinamenti su asfalto/sentieri mulattiere e discese tecniche, latticizzati e con pressioni 1'9 ant e 2,4 post.....peso68kg bardato.....
Grande Guapo, come al solito sei sempre disponibile e ti ringrazioVai tranquillo con l'ardent al posteriore !!
Prendila in versione 2,25 LUST...se vuoi te la faccio provare
una domanda ,non sapevo neanche cosa fosse 1ply e ora lo so ma secondo voi una gomma con 1 ply puo andar bene per un'uso mall mountain e latticizzato o si rischia di squarciare i fianchi???ciao, io ho una gomma simile all'anteriore (2 ply al posto che 1ply) e nel lecchese mi trovo molto bene. In salita fai un po' fatica; in discesa sullo scassato è un po' nervosa ma ha una tenuta ottima; una gomma che consiglio.
Per il posteriore tra un po' devo cambiarla e avevo proprio intenzione di usare la stessa gomma che hai tu.
Come accoppiata, se sono un'occasione, per me è ok o per lo meno sicuramente da provare; poi chiaramente tutto è relativo e soggettivo!!!
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