se ben ricordo moto non usa lattice
il lattice mi fa venire la colite .
....scherzi a parte l'h.r. lo tengo molto gonfio però quando spingo in discesa prima o poi arriva la pizzicata e oltretutto lo sento troppo morbido come carcassa.soluzioni exo per l'h.r. mi sembra che non ci siano...quindi per rimanere in casa maxxis e non andare sul dual ply
cercando di contenere il peso volevo
avere un giudizio sul crossmark
HR2 mi fanno gola ma sono passati da 52 mm di ertro a 56 forse un po' troppo per il posteriore, datemi un giudizio sulla scorrevolezza in pedalata e sulla versatilità di utilizzo ( trovo le HR un buon compromesso per un uso 4 stagioni e decenti sia in discesa che in salita)
ricapitolando potrebbe esseere:
HR2 EXO 2,4: ERTRO 5,6 (+) , PESO 920 (+), PREZZO 44 (+), RESISTENZA (+), SCORREVOLEZZA (?), VERSATILITA' (?) VOTO ??
CROSSMARK 2,25 LUST: ERTRO 5,4 (+), PESO 885 (++), PREZZO 48 (-), RESISTENZA (+), SCORREVOLEZZA (++), VERSATILITA' (-) VOTO 4
H.R. LUST 2,35: ERTRO 5,2 (-), PESO 900 (+), PREZZO 49 (-), RESISTENZA (+), VERSATILITA' (+) VOTO 1
H.R. 2PLY 2,35: ERTRO 5,2 (-), PESO 1.070 (-), PREZZO 40 (++), RESISTENZA (++), VERSATILITA' (+) VOTO 3
ho misurato la luce della mia slayer e anche a me dovrebbe starci per un soffioti posso solo dire che HR2 exo 2,4 è largo e nella mia enduro ci sta per un soffio.
come gomma mi soddisfa molto. molte delle voci cui tu dai voto sono soggettive e dipendono da troppe variabili, imho.
allora concordi con meper versatilità intendo utilizzo 4 stagioni ( escludiamo il fango eccessivo ) , per resistenza robustezza della spalla e volume complessivo in grado di evitare pizzicature, per scorrevolezza grado di facilità in pedalata e il resto è oggettivo: soggettivo è il valore che ognuno poi da alle singole voci: la differenza di prezzo di 10 euro potrebbe per esempio non essere apprezzata nelle considerazioni di qualcun altro.
ps. quando faccio questi ragionamenti è il momento che avverto preoccupazione per la mia sanità mentale
d'accordissimo, mi sa che devo escludere le crossomark perchè in inverno non andrebbero granchè bene.... dunque se la giocano le HR 2 ply (rispetto alle lust con 10 euro in meno e 100 gr in più è più probabile evitare pizzicature) e le HR2 exo che mi incuriosiscono parecchio ma mi creano i dubbi che ho già dettoallora concordi con me
le mie gomme per me sono 4 stagioni ( criterio soggetttivo )
la facilità di pedalata dipende anche da allenamento, peso, terreno, pressione ecc.
il prezzo dipende ... dalla busta paga
[MENTION=1117]gus[/MENTION]
se ti piace l'hr, prendi il lust, a tatto la spalla è quasi identica all'exo (almeno io non noto differenza)
poi fatti passare la colite con 1kg di nutella e 1lt di spremuta di limone e metti il lattice ;P
alle fine ho intagliato i tasselli laterali piccoli del''hr lust, ridotti a circa la metà, ho fatto un taglio a 45°, come la rampa dei tasselli centrali.
ieri collaudato in vigezzo e direi che è aumentata la tenuta in corner, cosi lavorano bene quelli più grandi.
il lavoro dei tasselli laterali per la tenuta in piega andrebbe fatta anche sulle HR2?
no! lascia perdere, è solo un esperimento..
sempre a riguardo di opinioni personali, l'hr2 da 2.4 è largo 60mm ai tasselli, è un gommone esagerato da mettere dietro. inoltre, come l'hr, è un trattore da pedalare.
la prossima gomma che prenderò sarà un ardent 2.25, dovrebbe essere nel mezzo tra crossmark e hr
è largo, grosso, robusto ed affidabile. è anche duretto da pedalare ma a me questo non importa.no! lascia perdere, è solo un esperimento..
sempre a riguardo di opinioni personali, l'hr2 da 2.4 è largo 60mm ai tasselli, è un gommone esagerato da mettere dietro. inoltre, come l'hr, è un trattore da pedalare.
la prossima gomma che prenderò sarà un ardent 2.25, dovrebbe essere nel mezzo tra crossmark e hr
no! lascia perdere, è solo un esperimento..
sempre a riguardo di opinioni personali, l'hr2 da 2.4 è largo 60mm ai tasselli, è un gommone esagerato da mettere dietro. inoltre, come l'hr, è un trattore da pedalare.
la prossima gomma che prenderò sarà un ardent 2.25, dovrebbe essere nel mezzo tra crossmark e hr
Il 2.25 lust, che dovrebbe essere un 62a è largo 55 mm (carcassa), in questo periodo però lo useresti con attenzione.io pensavo 56, 60 è esagerato....non dovevi dire ardent .... m'hai mandato tutto il ragionamento a puttane
Il 2.25 lust, che dovrebbe essere un 62a è largo 55 mm (carcassa), in questo periodo però lo useresti con attenzione.
sul bagnato va così così?
appena arrivata la dhf exo st
905 gr di gommazza pesata con bilancia da spacciatore
buono a sapersicmq, se vuoi provare l'HR Lust al posteriore, ricordati sempre che io ne ho due in garage a fare la muffa.
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