Gomme per All Mountain - parte quarta

Massiminho87 · 1/10/12

per me' e' anche importante la scorrevolezza visto che mi devo sparare km di asfalto prima di raggiungere i percorsi. Premetto che fango non ne affronto quindi il problema di fango non e' da valutare.
La mia scelta e' quella di trovare quale gomme sia scorrevole tra larsen, cross mark, nobby nic e poi non so'. certo non cerco scorrevolezza stile saguaro, ma neanche una gomma che mi pianti per terra :) i terreni sono asciutti e duri, pietre, molto scassato con terra.

sicuramente non voglio andare oltre i 2.10 :)

yosku · 1/10/12

Massiminho87 ha scritto:
per me' e' anche importante la scorrevolezza visto che mi devo sparare km di asfalto prima di raggiungere i percorsi. Premetto che fango non ne affronto quindi il problema di fango non e' da valutare.
La mia scelta e' quella di trovare quale gomme sia scorrevole tra larsen, cross mark, nobby nic e poi non so'. certo non cerco scorrevolezza stile saguaro, ma neanche una gomma che mi pianti per terra :) i terreni sono asciutti e duri, pietre, molto scassato con terra.

sicuramente non voglio andare oltre i 2.10 :)

allora vai ad occhi chiusi di maxxis ardent! però ti consiglio la 2.25, visto che è molto scassato.

andrea1966 · 1/10/12

Massiminho87 ha scritto:
mentre la nobbi nic ? a scorrevolezza com'e' messa? e' vero che e' la miglior gomma polivalente?

se per polivalente intendi una gfomma che vada bene dappertutto, allora mi spiace deluderti ma non l' hanno ancora inventata.
esistono però dei validi compromessi.

Massiminho87 · 1/10/12

andrea1966 ha scritto:
se per polivalente intendi una gfomma che vada bene dappertutto, allora mi spiace deluderti ma non l' hanno ancora inventata.
esistono però dei validi compromessi.

questa frase cosa mi rappresenta visto che gia' siamo arrivati molto piu' avanti nel discorso. guarda non so' che dirti andrea1966. se magari rileggi gli ultimi messaggi magari puoi dare un po' di aiuto e fare meno il sapientone

frullo81 · 1/10/12

yosku ha scritto:
allora vai ad occhi chiusi di maxxis ardent! però ti consiglio la 2.25, visto che è molto scassato.

Concordo

Massiminho87 · 1/10/12

quindi tra tutte queste che abbiamo visto, per quello che devo fare io intendo i terreni che affronto e' la piu' scorrevole. Adesso non mi resta che sapere dove acquistarla :)

marenc · 1/10/12

Danybiker88 ha scritto:
Che poi morbido non sempre è un bene... Quando è asciutto e polveroso, spesso una gomma più dura è più performante.

Infatti sto valutando l'acquisto del DHF 3C invece del 42a per la prossima stagione estiva

io lo uso da questa primavera e questa domenica l' ho usato su fango e rocce umide( niente però di estremo ovviamente) si è comportato bene..
e sul secco estivo sempre ottimo.
durata ottima, si stanno iniziando a rovinare un pò i tasselli solo ora ma solo minimamente

unica cosa l' ho già bucato un pò di volte e ieri mi sono trovato il cerchio bozzato

tral' altro qualcuno ha notato che sopra c' è scritto peso massimo 90 kg?
io+bici+armamentario sono tranquillamente sopra ai 90 ( si lo sò ho un cancellone come bici )

yosku · 1/10/12

marenc ha scritto:
io lo uso da questa primavera e questa domenica l' ho usato su fango e rocce umide( niente però di estremo ovviamente) si è comportato bene..
e sul secco estivo sempre ottimo.
durata ottima, si stanno iniziando a rovinare un pò i tasselli solo ora ma solo minimamente

unica cosa l' ho già bucato un pò di volte e ieri mi sono trovato il cerchio bozzato

tral' altro qualcuno ha notato che sopra c' è scritto peso massimo 90 kg?
io+bici+armamentario sono tranquillamente sopra ai 90 ( si lo sò ho un cancellone come bici )

credo che nei 90kg non si considera la bici..
hai la versione exo?

non ho mai avuto un supertacky, ma questo 3c non mi sembra per nulla da ottima durata.. ho un hr2 exo 3c messo davanti, dopo 6-7 uscite nel tassello centrale non si vede più l'intaglio e i laterali sono già abbastanza rovinati, qualcuno un po strappato alla base.. speriamo di non perdere pezzi in giro!

ataro · 1/10/12

frullo81 ha scritto:
I prezzi sono giusti,secondo me sono due ottime gomme,anche se non credo che tu abbia postato nella sezione giusta per quel tipo di coperture.
Sicuramente il nevegal è più indicato per percorsi sconnessi,più trail o am che xc perchè non scorre proprio,ma in discesa si gode,mentre il nobby dovrebbe essere più scorrevole ed avere comunque un buon grip,tra l'altro dovrebbe andare leggermente meglio del nevegal in caso di fango.

Alla faccia.
Il nevegal su Lordgun lo pigli a 25 ed in Germania il NN a poco più di 30

andrea1966 · 1/10/12

Massiminho87 ha scritto:
questa frase cosa mi rappresenta visto che gia' siamo arrivati molto piu' avanti nel discorso. guarda non so' che dirti andrea1966. se magari rileggi gli ultimi messaggi magari puoi dare un po' di aiuto e fare meno il sapientone

grazie per il sapientone, è la prima volta che me lo dicono
intendevo dire che se per te polivalente=gomma che va bene dappertutto, non mi risulta esista.
ci sono compromessi: se scegli robustezza sacrifichi la leggerezza, se vuoi grip sacrifichi la scorrevolezza, e via dicendo.
per quanto mi riguarda io al posteriore mi trovo benissimo con un HR2 da 2,4: ottimo grip e robustezza ma sacrifico la scorrevolezza e la leggerezza
all'anteriore ho un muddymary da 2,5 che è una vera gomma artigliata e idem come sopra, non scorre molto ma ha un grip spaventoso dappertutto.
queste sono le mie scelte, non da sapientone ma da ignorantone che ha un pò di esperienza e ha scelto in base alle proprie esigenze.
sono gomme robuste, solide, e mi vanno benissimo perchè ho una guida lenta ed in ordine di marcia ( biker + bici ) arrivo a quasi 120kg.

andrea1966 · 1/10/12

Massiminho87 ha scritto:
certe gomme neanche entrano nel mio carro ;)

da me,se sgonfio un pò l' HR2 spancia e tocca il carro posteriore.

denwis86 · 1/10/12

Massiminho87 ha scritto:
me la prendo perche' sono stato spedito qua da qualcuno che ne capisce molto meno di me allora. Questa cosa che ogni volta devono piazzare link al caxx de can mi da' fastio. Non dico per voi ragazzi che alla fine avete le vostre ragioni visto che qui si parla di am e non xc, pero' mi da' enormemente fastidio quando entrano nelle discussioni senza leggere e linkato uscendosene come se fossero dei mega saggi. Non e' riferito a voi ma penso che l'abbiate gia' capito. comunque ringrazio tutti per l'aiuto cerchero' sezione dedicata gomma per gomma e spero' di trovare giudizi neutrali

Massiminho87 ha scritto:
vosto che nel topic stavamo parlando per bici da xc, potevi evitarci di mandarci sull'all mountain.

sei tu prima in fallo che entri in AM e chiedi da XC, se qua bazzica gente AM ti daranno dei consigli un pò di parte penso, no?

comunque nella mia limitata esperienza come grip non mi son trovato male con le Hutchinson Toro, solo che è un pò squadrata come gomma....proverò a breve il nobby nik all'anteriore vedremo un pò...

yosku ha scritto:
se vuoi un po di grip all'anteriore lascia perdere crossmark e larsen.

piuttosto in casa maxxis valuta ardent e advantage, per giri "xc" dovrebbero essere perfette come compromesso tenuta-scorrevolezza

cross mark neanche al posteriore, adesso che è bagnato, almeno dalle mie zone, spesso scivoli quando meno te l'aspetti

andrea1966 ha scritto:
parli del topic saguaro?

tu sei un sapientone e basta

axlrose · 1/10/12

andrea1966 ha scritto:
.... ed in ordine di marcia ( biker + bici ) arrivo a quasi 120kg.

Allora o ti metti a dieta o vai di più in bike.
Le compri online le MM? Se si dove? Le ho trovate ma sti caxxi oltre 50 su CRC!!!

alexx89 · 1/10/12

axlrose ha scritto:
Allora o ti metti a dieta o vai di più in bike.
Le compri online le MM? Se si dove? Le ho trovate ma sti caxxi oltre 50 su CRC!!!

In Germania si trovano a meno di 30 euro

andrea1966 · 1/10/12

axlrose ha scritto:
Allora o ti metti a dieta o vai di più in bike.
Le compri online le MM? Se si dove? Le ho trovate ma sti caxxi oltre 50 su CRC!!!

dieta? peso quasi 100kg per 194 cm, son giusto!
le MM le ho prese su bike-discount.de e mi pare di averle pagate 35 ma si parla di un acuqisto fatto lo scorso anno.

axlrose · 1/10/12

alexx89 ha scritto:
In Germania si trovano a meno di 30 euro

Bravissimo. Ogni tanto mi dimentico di dare un occhio anche ai crucchi. Si possono montare senza camera? Differenza tra Pace Vert e Trail? Grazie per la pazienza.

axlrose · 1/10/12

andrea1966 ha scritto:
dieta? peso quasi 100kg per 194 cm, son giusto!
le MM le ho prese su bike-discount.de e mi pare di averle pagate 35€ ma si parla di un acuqisto fatto lo scorso anno.

Si si dicono tutti così.
Vedi se riesci a rispondere alle domande sopra. Grazie

andrea1966 · 1/10/12

axlrose ha scritto:
Bravissimo. Ogni tanto mi dimentico di dare un occhio anche ai crucchi. Si possono montare senza camera? Differenza tra Pace Vert e Trail? Grazie per la pazienza.

la mia è trailstar montata tubeless. sul sito trovi tutte le info

http://www.schwalbe.com/it/it/startseite/

axlrose · 1/10/12

Ma la differenza è di mescola fra le tre?

andrea1966 · 1/10/12

axlrose ha scritto:
Ma la differenza è di mescola fra le tre?

http://www.schwalbe.com/it/it/presse/fahrrad/001/?gesamt=87&ID_Land=1&ID_Sprache=1&ID_Seite=31&tn_mainPoint=Presse

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