a causa della spalla deboluccia?
quanto pesi?
camera o latticizzate?
DHF 2,5 2ply
Il DHF 2.5 2 ply ST pesa Kg. 1,285
Azz che bei mattoni . . .mm forse troppo per farci anche tanta salita . .
dipende solo dal tuo livello di allenamento.Azz che bei mattoni . . .mm forse troppo per farci anche tanta salita . .
il troppo è un concetto molto soggettivo, individuale.
l'onza 2.40 dh 45 pesa 1020 61 ertro giro a 1,5 bar mai stallonato ne bucato o tagliato peso 79 kg nudo
Grazie
Molto interessante, non le avevo mai considerate, mo mi informo
ps: ho messo tre messaggi di fila, sorry, prima o poi imparerò a fare risposte multiple . . .
dipende solo dal tuo livello di allenamento.
il troppo è un concetto molto soggettivo, individuale.
. . . . se si molto allenato puoi pedalare o portare a spalle anche una bici da DH per farti la superdiscesa . . . sono scelte soggettive, io non lo farei.
Piuttosto aol posto di fare 1500 mt di salita con tanto peso me ne faccio 2500 con una buona enduro . . . .
anche il concetto di tanto peso è soggettivo.. . . . se si molto allenato puoi pedalare o portare a spalle anche una bici da DH per farti la superdiscesa . . . sono scelte soggettive, io non lo farei.
Piuttosto aol posto di fare 1500 mt di salita con tanto peso me ne faccio 2500 con una buona enduro . . . .
io con bici e zaino arrivo sui 120 kg e mi è già successo di farmi pedalate con 2000 D+.
è tutto relativo, è tutto soggettivo: dipende da allenamento, bici, gomme, terreni ...
anche il concetto di tanto peso è soggettivo.
io con bici e zaino arrivo sui 120 kg e mi è già successo di farmi pedalate con 2000 D+.
è tutto relativo, è tutto soggettivo: dipende da allenamento, bici, gomme, terreni ...
mi permetto di non essere daccordo, mi sembra un concetto di relativizzazione estrema .
Mi spiego tornando alle gomme ed estremizzando: se il concetto è che tutto è soggettivo, potrebbe essere accettabile che uno scriva in questo forum che si trova bene con le gomme cingolate o con gomme slick o da motocross . . . e dice io sono allenato e le pedalo tutte.
In realtà credo che il soggettivo spesso si trovi dei limiti più o meno ampi nei quali esprimersi.
Per cui se siamo nel modo dell'all mountain, e dibattiamo, con grande godimento di gomme, tenuta, tasselli etc, personalmente mi aspetto che il range dei pesi vada dai 700 ai 1000 g per gomma. Poi se uno vuole pedalare gomme da DH o da XC con la bici enduro ci sta, però deve aspettarsi, in questo ambito, certe resistenza ad accettare il suo pensiero . .
Minchia se sono filosofo e loquace stamattina . . .
Apprezzo molto il tuo approccio che tende ad ampliare il limite del soggettivo e sperimentare, il contrario ci porterebbe ad avere tutti il DHF exo st davanti!
estremizzando si potrebbe dire che è soggettivo il concetto di soggettivo, ma non ne usciamo più.mi permetto di non essere daccordo, mi sembra un concetto di relativizzazione estrema .
Mi spiego tornando alle gomme ed estremizzando: se il concetto è che tutto è soggettivo, potrebbe essere accettabile che uno scriva in questo forum che si trova bene con le gomme cingolate o con gomme slick o da motocross . . . e dice io sono allenato e le pedalo tutte.
In realtà credo che il soggettivo spesso si trovi dei limiti più o meno ampi nei quali esprimersi.
Per cui se siamo nel modo dell'all mountain, e dibattiamo, con grande godimento di gomme, tenuta, tasselli etc, personalmente mi aspetto che il range dei pesi vada dai 700 ai 1000 g per gomma. Poi se uno vuole pedalare gomme da DH o da XC con la bici enduro ci sta, però deve aspettarsi, in questo ambito, certe resistenza ad accettare il suo pensiero . .
Minchia se sono filosofo e loquace stamattina . . .
Apprezzo molto il tuo approccio che tende ad ampliare il limite del soggettivo e sperimentare, il contrario ci porterebbe ad avere tutti il DHF exo st davanti!
io intendo dire che non sempre quelo che è faticoso per un biker lo sia per altri: quindi vale per quanto afferma lui che pedala con la sua bici, le sue gomme, le sue geometrie ecc e che fa di lui un soggetto unico e diverso da tutti gli altri.
tornando in tema, sto apprezzando il vecchio dhf che avevo in garage e usavo come gomma di riserva. parlo di dhf al posteriore.
..... . c'è però un fattore importante che è la pressione, sull'anteriore con le DHF non posso scendere sotto i 2,1 bar, con il FAT andavo anche a 1,8 bar, e la differenza sullo sconnesso si sente . . . .
Non sono daccordo. Per me le sezioni debbono essere come la pressione, soggettive. E se parliamo di peso una gomma da 700 g per uno di 70 kg è come una da 1200 g per uno da 120 kg........................
Per cui se siamo nel modo dell'all mountain, e dibattiamo, con grande godimento di gomme, tenuta, tasselli etc, personalmente mi aspetto che il range dei pesi vada dai 700 ai 1000 g per gomma. Poi se uno vuole pedalare gomme da DH o da XC con la bici enduro ci sta, però deve aspettarsi, in questo ambito, certe resistenza ad accettare il suo pensiero . .
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Pensa chi pesa 50 kg...
tu puoi fare enduro anche con le aka.
Scusami, forse ho perso una parte del discorso per strada...
Il paragone su che misure e su che versione di gomma lo stai facendo precisamente?
Sono interessato. Grazie
Non sono daccordo. Per me le sezioni debbono essere come la pressione, soggettive. E se parliamo di peso una gomma da 700 g per uno di 70 kg è come una da 1200 g per uno da 120 kg.
ahhahah gia e invece cosa monto? dhf 2 ply :) solo per bike park però
Sperando di aver indovinato il topic avrei un consiglio da chiedere ai più esperti.
Attualmente ho al posteriore una schwalbe NobbyNick 2,4 (62-559) di primo equipaggiamento, l'ho anche latticizzata senza grossi problemi.
Mi stà abbandonado, nel senzo che il battistrata adesso è abbastanza consumato e prima di cambiarla volevo qualche consiglio (ha percorso circa 1500km).
Vorrei passare ad una gomma leggermente più piccola 2,25", faccio bene?
Prendo la NN in versione 2,25" o ci sono ruote di altre marche più performanti?Normalmente giro su percorsi a metà tra AM e XC che in autunno si "fanghizzano" parecchio.
Grazie
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