andrea1966
Biker incredibilis
se è già consumata io la cambierei senza perdere troppo tempo per il foro di cui parli.
se è già consumata io la cambierei senza perdere troppo tempo per il foro di cui parli.Una domanda veloce veloce: ho un piccolo foro su una Minion Front che il lattice buca a stento (ovvero sia di solito si ferma appena mi metto in movimento ma spesso parte il tappo che si crea e riprende a perdere aria). Prima di smontarlo (e sporcarmi tutto) per metterci un toppino dall'interno, oppure cambiare direttamente la gomma visto che è in dirittura d'arrivo come consumo, secondo voi funziona mettere un pò di attack gel dal fuori a gomma sgonfia?
Cosa monti di hutchinson??? io ho provato la Toro hard Skin che alla seconda uscita non avevo più tasselli laterali.
2 uscite e tasselli finiti direi che è una truffa!
Anteriore su scalpel ho cobra, posteriore su prophet avevo cougar, ora ho messo specy captain (usata ieri a 1.8 ed ho stallonato... Forse avevo esagerato con la press bassa)
Salve a tutti, vorrei un consiglio riguardo una gomma da montare all'anteriore sulla mia GT Sanction.
Vorrei sia single ply, non UST, e con etrto maggiore o uguale a 54-55
Avevo preso in considerazione la minion DHF, ma la 2.5 è troppo grossa (ce l'ha un amico sulla DH ed è troppo grossa per me) e la 2.35 troppo piccola (più piccola della advantage 2.25 che ho dietro).
Cosa mi consigliate?
muddy mary da 2,35 o da 2,5 ( come la mia )Salve a tutti, vorrei un consiglio riguardo una gomma da montare all'anteriore sulla mia GT Sanction.
Vorrei sia single ply, non UST, e con etrto maggiore o uguale a 54-55
Avevo preso in considerazione la minion DHF, ma la 2.5 è troppo grossa (ce l'ha un amico sulla DH ed è troppo grossa per me) e la 2.35 troppo piccola (più piccola della advantage 2.25 che ho dietro).
Cosa mi consigliate?
... vorrei un consiglio riguardo una gomma da montare all'anteriore sulla mia GT Sanction...Vorrei sia single ply, non UST, e con etrto maggiore o uguale a 54-55
Avevo preso in considerazione la minion DHF, ma la 2.5 è troppo grossa (
ce l'ha un amico sulla DH ed è troppo grossa per me) e la 2.35 troppo piccola (più piccola della advantage 2.25 che ho dietro)...
le muddy mary sono entrambe immense, sia in versione 2.5 che 2.35 ...decisamente troppo per un utilizzo pedalato secondo me..
Avrei deciso di cambiarla con una comma mescola dura,dalla larghezza al massimo di 2.25..tenendo conto che oltre alle salite asfaltate pedalate(max10km)vado we si we no nei bike park e che mi piace prendere allegramente radici,pietre e salti vari..che gomma mi consigliereste?!
2 gomme!!!una da park e una per il resto....
oppure se di solito eviti il bagnato, crossmark 2.25 lust, buon compromesso se pedali parecchio...
IMHO
Allora ci si avvicina all'ideale...
2 gomme!!!una da park e una per il resto....
Più che due gomme...due ruote con peso diverso (sia ruota sia gomma)!
Allora ci si avvicina all'ideale...
La 2.5 è effettivamente grossa, ma la 2.35 è un eccellente anteriore anche per quando la bici te la devi portare in salita... e ricorda che a parità di TUTTO il resto la gomma larga sembrerebbe avere minori attriti, anche se sembra una cosa tutt'altro che intuitiva..
Poi ovviamente se preferisci qualcosa di più leggero e scorrevole, i gusti sono gusti..
Ciao.
Marcello.
Una domanda veloce veloce: ho un piccolo foro su una Minion Front che il lattice buca a stento (ovvero sia di solito si ferma appena mi metto in movimento ma spesso parte il tappo che si crea e riprende a perdere aria). Prima di smontarlo (e sporcarmi tutto) per metterci un toppino dall'interno, oppure cambiare direttamente la gomma visto che è in dirittura d'arrivo come consumo, secondo voi funziona mettere un pò di attack gel dal fuori a gomma sgonfia?
Oggi ho fatto al seconda uscita con questa accoppiata. Nelle due uscite ho fatto la stessa identica salita su asfalto ma due discese diverse. Causa tempo ballerino ho avuto modo di provare le gomme in condizioni "estive" settimana scorsa e "autunnali-invernali" oggi.
Le gomme sono montate su ruote sun ringle charger pro. Le pressioni in discesa sono 2.2 per il DHF EXO e 2.5 per il Bronson. Entrambi montati con camera.
La prima discesa era costituita da: rocce fisse, fondo compatto, qualche metro di fango, sottobosco, sezioni belle veloci e tratti tecnici.
Il DHF è stato fantastico, mai un'incertezza. Dove lo metti sta. Il bronson è stato più difficile da capire. I tasselli centrali così bassi non mi davano molta sicurezza in frenata e nel tecnico. In un paio di passaggi a 90° e velocità 0 è partito via. Quando la velocità aumenta e si piega con decisione i tasselli laterali più pronunciati lavorano bene senza far scivolare la bici.
La seconda discesa era costituita da: rocce fisse, rocce smosse, lame di roccia in contropendenza, gradoni, fango. Ovviamente tutte le rocce erano in modalità saponetta. La parte iniziale della discesa è piuttosto pulita anche se il sentiero è stretto. Qui niente problemi, DHF fa il suo lavoro e bronson scivola solo sulle rocce più tonde e bagnate ma niente di preoccupante. Finita questa parte goduriosa si entra nel bosco e qui è il festival della roccia e del fango. I passaggi sono un buon mix fra tecnico e veloce. Fino a che il fango è stato scarso sono riuscito a chiudere qualche passaggio (il dhf teneva la linea ma il bronson era ballerino), appena il fango si è fatto insistente anche il DHF ha iniziato a perdere dei colpi e il bronson è diventato una saponetta.
Salita: la salita non è troppo impegnativa, un paio di stappettini ma niente di impossibile. Per quanto riguarda la scorrevolezza io mi trovo bene. Attualmente è il set che mi ha dato maggiori "soddisfazioni" in salita. Su questa bici ho confrontato FA 2,4 avanti e dietro e Onza ibex 2.4 60a avanti e 2,25 55a dietro.
Grazie ma la onza non saprei dove comperarla, e le muddy mary sono entrambe immense, sia in versione 2.5 che 2.35 ...decisamente troppo per un utilizzo pedalato secondo me..
grossa la MM da 2,5? a me sull' anteriore dell' enduro pare giusta e pedalabile! io ce l'ho da mesi e mi ci faccio anche delle belle tirate su asfalto oltre i 30km/h: la scorrevolezza va cercata al posteriore, secondo me.La 2.5 è effettivamente grossa, ma la 2.35 è un eccellente anteriore anche per quando la bici te la devi portare in salita... e ricorda che a parità di TUTTO il resto la gomma larga sembrerebbe avere minori attriti, anche se sembra una cosa tutt'altro che intuitiva..
Poi ovviamente se preferisci qualcosa di più leggero e scorrevole, i gusti sono gusti..
Ciao.
Marcello.
Scusa Marcello ma non dovrebbe essere l'opposto? Cioè una 2.35 ha minori attriti di una 2.5, quindi è più scorrevole.. no?
Io l'ho montata solo all'anteriore (mescola 42ShA), per cui l'incidenza sulla scorrevolezza non è moltissima; però non mi è sembrata male: secondo me più scorrevole del MM.Ma della scorrevolezza del dhf cosa mi dite?
E' vero che dovrei montarla davanti, ma non vorrei che fosse scorrevole (anzi, poco scorrevole) come le nevegal.
PS: la monterei in versione 60a, non supertacky 42a.
Ho usato solo la versione economica al posteriore.. Quindi diversa mescola e diverso utilizzo.. Quelle che hai linkato tu sono diverse, anche nel prezzo (io l'ho pagata 14), ma secondo me non è proprio la gomma che riesce a sostituire un MM davanti.Inoltre su hibike mi sono imbattuto in questa copertura che non conosco, Continental Baron, che però ho pensato potesse sostituire una DHF o una MM all'anteriore:
http://www.hibike.it/shop/product/p...-ripiegabile-57-559-26x2-30-nero-3-84tpi.html[url]http://www.hibike.it/shop/product/p382cb510f81414017ab302ed807a7ab1/s/Continental-il-Baron-gomma-ripiegabile-57-559-26x2-30-nero-3-84tpi.html[/URL]
http://www.hibike.it/shop/product/p...gabile-57-559-26x2-30-nero-3-180tpi-Apex.html[url]http://www.hibike.it/shop/product/p8ff3acc4e6f766d1c03f92683544caa1/s/Continental-il-Baron-gomma-ripiegabile-57-559-26x2-30-nero-3-180tpi-Apex.html[/URL]
Che ne dite?
Qualcuno la conosce, l'ha provata o ne ha sentito parlare?
Che differenza c'è (oltre il prezzo) fra i due modelli che ho elencato sopra?
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