pressione eccessiva. era a 1,8 e prima diperchè![]()
su asfalto, ok.ah.. ho provato anch'io a gonfiarla a 2 bar o forse di più, però per fare salite in asfalto, poi in discesa sgonfio ad occhio, penso di arrivare anche sotto a 1,5
Peso tuo con zavorre?te lo chiedi perché sto aspettando che mi arrivino ardent e minionoggi....gran bel giro con nuova accoppiata.
posteriore hr II 2.30exo 2 ply ad 1,8 e anteriore minion dhf 2.30 3c gonfiata ad 1,65 bar su cerchi con canale da 21mm.
assetto semplicemente perfetto.
inviato utilizzando TapTalk
sorry, la gomma anteriore
hr II 2.30exo 2 ply ?Forse indendevi dire Dual? È fondamentale capire se la gomma è 1 ply o 2 ply quando si parla di pressione.oggi....gran bel giro con nuova accoppiata.
posteriore hr II 2.30exo 2 ply ad 1,8 e anteriore minion dhf 2.30 3c gonfiata ad 1,65 bar su cerchi con canale da 21mm.
assetto semplicemente perfetto.
inviato utilizzando TapTalk
hr II 2.30exo 2 ply ?Forse indendevi dire Dual? È fondamentale capire se la gomma è 1 ply o 2 ply quando si parla di pressione.
su asfalto, ok.
però se fai un giro con 7-8 salite e discese, non credo tu gonfi e sgonfi ogni volta. almeno io non lo faccio : parto da casa con la pressione giusta da discesa e mi va bene anche in salita, tanto il peso grava maggiormente al posteriore.
oggi ho esagerato e non ripeterò l' errore.
ok, tutto chiarosi certo.. mi sono spiegato male io,intendevo quando avevo fatto un'unica salita, per poi farmi la lunga discesa,forse avevo gonfiato a 2.2, e mi rocordo che appena ho percorso il primo sterrato, rimbalzava da tutte le parti
dura, lo immaginavo. in che senso pensavi meglio?Domenica mattina post pioggia del sabato: Mavic Charge promossa su fondo umido e pietre mosse. Prossimi test vedremo se è l'anteriore definitiva. MM dura da pedalare dietro, lo sapevo, ma pensavo meglio. Le concedo ancora un'uscita poi decido.
allora la puoi già montarepronta per la primavera appena arriva![]()