Le michelin l'ho messa all'anteriore, per l'uso che ne faccio io è pure sovvradimensinata, figuriamoci a posteriore. Al posteriore ho messo un HR 2 che devo dire mi ha soddisfatto, ma mi aspettavo qualcosa di piú in frenata
Gomme per All Mountain - parte ottava
- Creatore Discussione tostarello
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Le michelin l'ho messa all'anteriore, per l'uso che ne faccio io è pure sovvradimensinata, figuriamoci a posteriore. Al posteriore ho messo un HR 2 che devo dire mi ha soddisfatto, ma mi aspettavo qualcosa di piú in frenata
Ho una 26". Penso che prenderò l'ardent exo da 2,25". Indeciso se prenderlo dual o lust. Delucidazioni?
Dipende dalle mescole
Con un 42 davanti e 60 dietro ci fai una signora stagione
Ovvero 1500km e 50mila metri d+
Almeno a me di piu non durano
meti
Biker superioris
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- YT Capra Pro LE - Sonder Camino AL Apex 1 - Strana RR - BDC: Bianchi del 98
Dual è la mescola, UST è la costruzione tubeless, l'ardent c'è o singola mescola o doppia, io sceglierei doppia di modo da avere il centro più scorrevole e i lati più grippanti
Quindi c'è singola (EXception) 120 tpi LUST, e doppia (dual) 60tpi EXO. Opto per la seconda facendo enduro... Non vorrei tagliare. Già l'attuale minion dual exo è in difficoltà...
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Di ardent 26x2.25 ce ne son 6:
http://www.maxxis.com/catalog/tire-294-121-ardent
io prenderei la prima, la dual EXO/TR
Io metterei la mescola singola che poi e' una Maxxpro 60 shore con protezione ai fianchi Exo.Usata piu' volte in formato 27,5.Ho montato la Dual ma e' un po' piu' dura e comunque preferisco la mescola singola quindi la Maxxpro.Vorrei aggiungere che la Lust ha i fianchi belli tosti forse piu' dell'Exo.
però ha una mescola 70a, a quanto ricordo. E ricordo bene che sulla mia vecchia 26 era proprio una saponetta..
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Scusami, mi sono confuso. Monteresti la 1 o la 2? Non ho capito se ti riferisci neanche alle altre...
La 2 e costa anche meno.Scusami, mi sono confuso. Monteresti la 1 o la 2? Non ho capito se ti riferisci neanche alle altre...
La 2 e costa anche meno.
Però non vorrei che il singolo strato fosse più soggetto a tagli... Non è TR, ma su questo non penso ci siano problemi di tallonamento (Ovviamente monto tubeless avrai capito).
La protezione non ha niente a che vedere con la mescola. Puoi avere una triplice mescola con una protezione ridicola ai fianchi. Quindi in questo caso è Exo che da la protezione.Poi scegli la mescola. Concordo con te nel dire che Maxxpro si tallona alla grande come una Tr.
Va bene, penso di aver capito. Dual è 70a mentre single è 60a, poco meno dura.
Grazie mille. Allora penso che al più presto ordino l'ardent... Nella stagione secca non dovrei sentire la mancanza del DHF, a beneficio di una maggiore scorrevolezza. Spero tra l'altro di rilevarla quest'ultima... Col caldo non mi va di spingere in salita questi cingoli del DHF, come ho fatto per tutto l'inverno.
Io però metterei una bella Crossmark Exo2.25 oppure Lust 2.25 È molto scossevole ma ha un grip maggiore dell'Ardent con dei tasselli laterali più pronunciati.Grazie mille. Allora penso che al più presto ordino l'ardent... Nella stagione secca non dovrei sentire la mancanza del DHF, a beneficio di una maggiore scorrevolezza. Spero tra l'altro di rilevarla quest'ultima... Col caldo non mi va di spingere in salita questi cingoli del DHF, come ho fatto per tutto l'inverno.
Lo danno per cross-country... Dici che per uso enduro va bene? Quindi in più dell'ardent ha sia scorrevolezza che grip in curva?
Non vorrei notare eccessiva differenza di grip col DHF...
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Mi sento di dissentire, il crossmark non ha tasselli laterali più pronunciati dell'ardent per mia esperienza...
Lo danno per cross-country... Dici che per uso enduro va bene? Quindi in più dell'ardent ha sia scorrevolezza che grip in curva?
Secondo me aumenti di scorrevolezza ma perdi in grip laterale e in frenata, anche se è vero che col posteriore la frenata in discesa non è particolarmente discriminante, il posteriore è più che altro per direzionare che per rallentare
EDIT: aggiungo, a questo punto, che se cerchi massima scorrevolezza e massima tenuta in piega, prenderei in considerazione il minion SS
No beh, non ricerco la massima scorrevolezza. Alla fine ho salito bei dislivelli con le Minion DHF al posteriore, questi mesi. Quindi per adesso non voglio fare salti assurdi in scorrevolezza, considerato che con le DHF non mi trovo male. Solo che ho la curiosità di provare qualcosa di più scorrevole, senza penalizzare troppo il grip. Ho necessità di una gomma polivalente come lo è il DHF, che sia sull'asciutto che sul bagnato non mi ha mai deluso. Per questo pensavo che l'ardent facesse al caso mio.
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