Assurdo veramente.... Ma vedendo i prezzi delle 3c e immaginando, non avendole provate (magari sbaglio), che le 3c si polverizzano più velocemente....
Gomme per All Mountain - parte ottava
- Creatore Discussione tostarello
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- all montain gomme
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Assurdo veramente.... Ma vedendo i prezzi delle 3c e immaginando, non avendole provate (magari sbaglio), che le 3c si polverizzano più velocemente....
_Flavio_
Biker infernalis
Si ma anche si polverizzassero prima, cosa che dubito, non ha senso.
Vuoi puntare sulla tripla mescola ? Bene proponi anche il maxxgrip sulla 27,5 ed il nuovo DD...
Cavolo lo mettono sulla 26!e 29 quando ormai il mondo delle am è 27,5, non ha senso
_Flavio_
Biker infernalis
un giorno mi è capitato di pedalare col mio attuale magic mary ts sg ad una pressione di 1 bar, causa perdita dalla valvola.
ecco, quella si che era fatica ... e anche un gran rumore
Credo che capiti abbastanza spesso dopo aver sgonfiato per la discesa...
Cià, quasi quasi farò sta "pazzia", così dopo tanto tempo potrò "riconfrontare" la magggica e il DHF.....
andrea1966
Biker incredibilis
si ma io ero in pianura e mi mancavano 15km di argine sterrato per arrivare a casa e, tra l'altro, stava facendo buio.Credo che capiti abbastanza spesso dopo aver sgonfiato per la discesa...
mi sono dannato con la pompa che ho nello zaino e ogni 10 minuti mi fermavo a gonfiare. arrivato a casa ho cambiato lo spillo difettoso.
esperienze che servono, anche queste.
_Flavio_
Biker infernalis
Cià, quasi quasi farò sta "pazzia", così dopo tanto tempo potrò "riconfrontare" la magggica e il DHF.....
Sai che poi la maggica la lanci dalla finestra, vero ? 😄
Il DHF ST 2ply peserà sul 1,3 kg....ma all anteriore in inverno e sempre in park ha il suo perché
Dietro lascia una gomma un poco scorrevole e non lo senti quasi o-o
Sul sito lo danno quasi 1.4, dove lo hai preso tu poco più di 1.3kg...
Comunque si lo penso anche io della magica
Ripeto, l'unica cosa che mi spaventa è il fatto di appesantire troppo l'anteriore, visto che ho già un set di ruote 400-500 grammi più pesante di un buon set in ALu e la MM pesa molto meno....
Al posteriore lascio l'hd trailstar consumata e poi quando sarà finita metterò l'altra nuova, devo finirle, erano di serie sulla Spartan
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
- 16/9/13
- 3.080
- 1.294
- 0
- Bike
- Canyon Neuron-Devinci Spartan-POLE Taival-Specy Sequoia-Bullitt Larry vs Harry ecc ecc ecc
Se commenti, piacerebbe alla gente che legge capire il "perchè" delle tue affermazioni.
Proponi tu una gomma "migliore" del Beaver,
non uscirtene con un "mi sa che .." , aiuta chi cerca una gomma.
Peso 100 kg, la mia front da 29" non è una piuma, sulle gomme ci gravano
in ordine di marcia 120kg con zaino e liquidi.
Rubata la mia full (Cannondale claymore 180mm) , ho costretto la mia front
a fare gli stessi percorcorsi e sentieri da downhill.
La poveretta ha accusato più volte il colpo, ma non ho mai dovuto
lamentarmi del "volume della gomma".. è una 2.0,
se avessi voluto più volume avrei montato una 2.25 non credi?
Probabilmente, se hai bisogno di più "volume" è che non riesci a "galleggiare" bene sulle asperità, i freni a volte vanno mollati..
Io col Beaver e con un freno xt prima da 180mm,poi da 160mm ci faccio gli stoppie in discesa sul sentiero bianco, anche dopo 2 settimane di secco polveroso.
Non mi ha MAI chiuso davanti, è comunicativo da paura, se parte "ti telefona" ed hai tutto il tempo di recuperare.
I sentieri che pratico a volte sono rocciosissimi, di roccia viva e spigolosa e mai una volta ha mollato su roccia, è riuscito ad incassare sempre il colpo.
Ho avuto sporadici tagli, ma hanno accompagnato il copertone fino alla fine.
E anche da finito, sto copertone tiene ancora.. altro che "trailstar"..
Proponi tu una gomma migliore da allenamento su bagnato,su aciutto,roccia.
Una gomma polivalente come questa. Sto aspettando.
Poi sinceramente, come ho scritto, di Beaver devi specificare i "tpi",il diametro ruota,e la larghezza.
Il Beaver nasce come gomma per 29" per xc-marathon, e su 29" la uso. Non pesa neanche 600 grammi..
.. "poi accetta un piccolo consiglio, prima di parlare, provala più di due giorni.."
_Flavio_
Biker infernalis
Sul sito lo danno quasi 1.4, dove lo hai preso tu poco più di 1.3kg...
Comunque si lo penso anche io della magica
Ripeto, l'unica cosa che mi spaventa è il fatto di appesantire troppo l'anteriore, visto che ho già un set di ruote 400-500 grammi più pesante di un buon set in ALu e la MM pesa molto meno....
Al posteriore lascio l'hd trailstar consumata e poi quando sarà finita metterò l'altra nuova, devo finirle, erano di serie sulla Spartan
Facendo due conti sui miei 2 setup anteriori (1° DHF 2.5 2ply ST con camera da DH , 2° DHF 2.3 3c Exo TR latticizzato ) ballano 5-600 gr; il mio amico se lo pedala già da un mese in abbinamento ad un Ardent 2.25 come il mio e non ha riscontrato chissà che problemi anzi, in discesa sull'umido/bagnato scende con una tranquillità che io mi sogno con le HR2 single...
Alla fine nel periodo invernale non è un grosso peso pedalarselo davanti visto quanto più rende in discesa.
E' chiaro che se ci fosse un DHF 2.5 St Exo Tr da 850-900 gr userei sempre e solo quello e lascerei il 2ply al solo park...attendo speranzoso che Maxxis si svegli o che faccia uscire almeno un 2.5 maxxgrip da 27,5 non wd
Quanto pesi? Tubeless o camera? Versione snakeskin o supergravity?
Comunque io avendo la trailstar non monterei mai penso la pacestar.. Nemmeno al posteriore.. Certo dovrei provarla ma ho paura potrebbe essere troppo duretta
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
- 16/9/13
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- 1.294
- 0
- Bike
- Canyon Neuron-Devinci Spartan-POLE Taival-Specy Sequoia-Bullitt Larry vs Harry ecc ecc ecc
Io accoppiavo come bici da allenamento-divertimento
ant. Beaver 2.0 120tpi (leggerissimo e colloso)
post. Crossmark1 2.10 single (leggerissimo ed economico).
Il crossmark lo prendevo appositamente duretto per l'allenamento,
lo compravo nel pacco da due a pochissimo, una roba come 15 euro-16 a copertone.
Lo prendevo single per la sua leggerezza-durata-costo.
Mi divertivo a spappolarlo intraversando la bici, mentre il beaver 120tpi arava la terra.
La mia guida verte per il 90% sulla ruota anteriore, il posteriore spazzola.
In una bici da "allenamento" cerco apposta questi comportamenti.
Non mi interessa fare il tempo, mi interessa DIVERTIRMI ed imparare.
In anni sul 29", non ho mai trovato una conformazione così divertente ed intelligente.
E' proprio questo "sbilanciamento" la chiave di tutto ed anche il suo bello.
Il Beaver non scorre molto,non è sostenutissimo ma è una libidine in comunicatività e su ogni terreno..nonostante sia solo un 2.0.
In curva, facevo scodare la bici in discesa su sentiero polveroso, fino a farla partire con tutte e due le ruote, la chiudevo controsterzando e il Beaver non molla mai! arrivavo quasi a ginocchio a terra.. su una 29" è quasi impossibile.. pensavo. Non sono nessuno, guido come tutti intendiamoci.
Il crossmark è l'opposto.
In frenata è ridicolo, trazione in salita sufficente solo quando è nuovo, ma i tasselli alle stremità, rappano per bene.
Ha bisogno di rodaggio, perchè tra i tasselli centrali a "+" e quelli esterni, ci sono dei tasselli intermedi che hanno bisogno di un piccolo rodaggio per far "girare" bene il posteriore in maniera fluida.
Le primae volte che provi la "spazzolata", senti che va a "3 stadi".
Sul centro parte come il sapone, a metà da nuovo rappa troppo, per poi arrivare sui tacchetti esterni che tiene moolto bene.
Quindi bisogna limare via, quei tacchetti intermedi che rovinano un pò la fluidità e naturalezza del gesto.
Il Crossmark, te lo gusti da quando è dall' 80% al 30% (per far monate), ma lo tenevo su finche centralmente non diventava slick del tutto.
Qualche volta si taglia, ma chissenefrega, l'ho pagato 15 euro..
In frenata aiuta il posteriore ad intraversare, in salita perde aderenza e ti costringe a cercare una più "CORRETTA DISTRIBUZIONE DEL PESO", tra spinta dei pedali, pressione manubrio e baricentro.. ottimo esercizio per l'allenamento,come la perdita di aderenza controllata del posteriore,l'ottima scorrevolezza anche sul bitume,il basso costo,consumo.
Praticamente un anteriore che "ara" e da fiducia anche sul bagnato, ed un posteriore che è l'esatto contrario.. scorrevole,ballerino ed economico. Pronto da spappolare e via il secondo.
Questo è un set up da sballo per allenarsi, non per correre.
Ma se cerchi il devertimento da questi due, l'hai trovato.
Poi va a gusti, questi sono i miei. Tu chiamali se vuoi.. perversi.
Ma se hai un anima "giocosa" e soffri di sindrome di "peter pan", questo diventerà ben presto anche il tuo set up.. in inverno inoltrato raddoppia il Beaver, ma al posteriore rigorosamente il 60tpi. E ocio che non vai avanti.
Ciao
74 KG., SNAKESKIN ,TUBELESS
Purtroppo sulla mia pelle ho sperimentato che la mescola Pacestar non è idonea , almeno in questo periodo.
Il problema è che SCHWALBE non fornisce dati di durezza con la scala SHORE e quindi non si riesce a fare un paragone.
Con la gomma Purgatory usurata andavo meglio e questo per farvi capire
è la mia gomma,io la pedalo senza grossi traumi il 3C exo all' anteriore non lo voglio + vedere
Le ha usate il mio socio (Ermes) nella nostra ultima uscita, dopo la recente nevicatina. Si è trovato ottimamente, proprio su quel terreno: neve (in alto) e sottobosco con più fango/foglie che neve (in basso). Non mi son trovato male neppure io con l'attuale setup da inverno (Panaracer CG DH anteriore/ Michelin WRR2 reinf. GumX post), però la differenza di mescola ant/post la sentivo veramente parecchio in discesa, quando s'è fatta viscida; forse la sua bici era più equilibrata.. Non l'ho però provata e non posso dire più di tanto.
Ciao.
Marcello.
- Stato