Mi autoquoto solo per precisare e possibilmente dare una spiegazione,decimo piu' decimo meno, a questi 2mm di differenza.
Improbabile ma la butto li'... tassello leggermente piu' usurato ?
Misurazione eseguita diversamente ?...
Come scelta stagionale (fino al prossimo autunno) su tutti i tipi di percorsi purche' non eccessivamente pedalati,e' la mia preferita.
Altrettanto valida tutta Michelin, con la Michelin Wild Rock'R2 in Magi-X davanti.
Il Michelin Wild Rock'R2 Adv. sul canale da 25 da tassello a tassello ho misurato 60 mm.
Mi autoquoto solo per precisare e possibilmente dare una spiegazione,decimo piu' decimo meno, a questi 2mm di differenza.
2-3 mm sono tanti.Comunque provero' anch'io a misurare le gomme da nuove e dopo.Ma non sei te che vai troppo veloce?Magari la carcassa si assesta e tende ad allargarsi.
La mia Aggressor da nuova a dopo qualche uscita ha guadagnato 2-3 mm, e non l'ho messa incinta[emoji2] [emoji2] [emoji2]
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Sì, rotolando, vista l'ultima uscita insieme[emoji2] [emoji2] [emoji2]2-3 mm sono tanti.Comunque provero' anch'io a misurare le gomme da nuove e dopo.Ma non sei te che vai troppo veloce?
Capita anche hai migliori.Sì, rotolando, vista l'ultima uscita insieme[emoji2] [emoji2] [emoji2]
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Forse piu' che sul cerchio,quando e' tallonata e' tallonata,la spalla si dilata a causa della propria elasticita' senza poter tornare pero' alla dimensione da nuova.no, ma si assestano sul cerchio.
Penso sia normale che ceda un po', se solo immagini quante sollecitazioni prende, inoltre appena montata ha ancora la forma di quando è bella piatta e piegata da nuova.Forse piu' che sul cerchio,quando e' tallonata e' tallonata,la spalla si dilata a causa della propria elasticita' senza poter tornare pero' alla dimensione da nuova.
D'accodissimo con te.Penso sia normale che ceda un po', se solo immagini quante sollecitazioni prende, inoltre appena montata ha ancora la forma di quando è bella piatta e piegata da nuova.
Imho....
inviato dal mio Moto G Super Tacky
tanto lo so che lo dici solo per paura di contraddirmi e di subire ritorsioni [emoji2] [emoji2] [emoji2]D'accodissimo con te.
Mi autoquoto solo per precisare e possibilmente dare una spiegazione,decimo piu' decimo meno, a questi 2mm di differenza.
Improbabile ma la butto li'... tassello leggermente piu' usurato ?
Misurazione eseguita diversamente ?...
Vedo che questo copertone, a differenza della maxxis High Roller 2.30, non viene classificata come tubeless ready. Leggendo in rete diverse persone dicono di averle latticizzate senza problemi ma il dubbio rimane.. C'è il rischio di stallonamento o che la gomma non tenga? Qualcuno la sta utilizzando senza camera?
Vedo che questo copertone, a differenza della maxxis High Roller 2.30, non viene classificata come tubeless ready. Leggendo in rete diverse persone dicono di averle latticizzate senza problemi ma il dubbio rimane.. C'è il rischio di stallonamento o che la gomma non tenga? Qualcuno la sta utilizzando senza camera?
Di Maxxis ho montato non TR svariati tipi di gomme e non ho avuto mai nessun problema di stallonamento.Su che cerchi le vuoi montare le HR2?
DT SWISS E 1900 Spline. Sono cerchi TR compatibili quindi non dovrei aver problemi in questo senso.
Grazie a tutti
Soprattutto se dimentichi o sbagli ad azzerarlo...[emoji16] [emoji16] [emoji16]io ho usato un calibro digitale
E la differenza è, talvolta, abissale
La misurazione l'ho fatta anche io tassello-tassello laterale
Credo anch'io..Soprattutto se dimentichi o sbagli ad azzerarlo...[emoji16] [emoji16] [emoji16]
Se il calibro a nonio è di quantomeno fattura decente non credo che possa sbagliare più di tanto, al massimo un paio di decimi, ma NON mm.
Più che altro puoi sbagliare la lettura della scala, rispetto al più facile digitale.
Fine OT.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Soprattutto se dimentichi o sbagli ad azzerarlo...[emoji16] [emoji16] [emoji16]
Se il calibro a nonio è di quantomeno fattura decente non credo che possa sbagliare più di tanto, al massimo un paio di decimi, ma NON mm.
Più che altro puoi sbagliare la lettura della scala, rispetto al più facile digitale.
Fine OT.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Dipende. La vite freno, che elimina anche l'eventuale gioco, può portare a errori anche di 1 mm se troppo serrata. Questo perché quando si stringe il calibro sulla carcassa o sui tasselli è un attimo deformarli di 1 mm ed anche più. Inoltre il calibro ha comunque attrito e bisogna stare attenti a non deformare gomma o tasselli quando si misura. Col mio calibro (30 €) devo stare attento.Credo anch'io..
Per scrupolosissimo ho ripetuto la misurazione con un altro calibro, stesso risultato
io sto di diventando molto approssimativo : non guardo più i mm col calibro, controllo sempre più spesso le pressioni a dito tralasciando il compressore , ma mi godo sempre di più la biciDipende. La vite freno, che elimina anche l'eventuale gioco, può portare a errori anche di 1 mm se troppo serrata. Questo perché quando si stringe il calibro sulla carcassa o sui tasselli è un attimo deformarli di 1 mm ed anche più. Inoltre il calibro ha comunque attrito e bisogna stare attenti a non deformare gomma o tasselli quando si misura. Col mio calibro (30 ) devo stare attento.
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