grazie, [MENTION=110886]kitkat[/MENTION]
Ciao Maramouse, non so se sia stato tu, in quanto moderatore, a fondere il mio thread con la parte 8 delle gomme, ma purtroppo in questo modo diviene praticamente inconsultabile un argomento che si fonde con una miriade di altre domande od apprezzamenti o semplicemente battute tra utenti che hanno in comune il solo fatto di parlar di gomme!
Non è una critica per carità, sottostò alle disposizioni di ordine senza problemi però è un dato di fatto che nel giro di 2 pagine la domanda sparisce e viene dimenticata!...prova purtroppo ne è che avevo posto in gennaio una domanda assai simile ( e mi scuso per averla riformulata anzi) ma che non riuscivo neppure più a rintracciare...
capisco che non è comodo, ma non è nemmeno uno "sbattone" cercare in un 3D già aperto, quello che si cerca di fare, almeno io ci provo, è di tenere diviso per argomenti le cose, per evitare di trovare ennemila discussioni aperte su stessi argomenti
a me la posteriore dura sempre poco: sono pesante e la sfrutto 3 o 4 volte alla settimana.di solito un bel gioco dura poco.
Spero di sbagliarmi[emoji16]
inviato dal mio Moto G Super Tacky
posso parlare del nobby che ho avuto, grand grip , ma la scorrevolezza scordatela.ciao a tutti, si lo so che c'è la sezione apposita, chilometri di post ecc eccma ,pur avendo letto con attenzione diversi degli otto (!) capitoli su gomme da all mountain non trovo le risposte, e forse le rassicurazioni, che cerco!
La questione è questa : vorrei provare qualcosa di più "scorrevole" e veloce rispetto alle Hans Dampf 2,35 che attualmente monta la mia Slide 130 29 !
Le mie percorrenze sono perlopiù su sterrato ovviamente con ghiaia, brecciolino ma anche più umido (sottobosco)...o fango se ha piovuto (ovvio)zona prealpi venete, Montello ed alpi d'estate...
Pensavo di restare in Schwalbe con Nobby Nic Trailstar 2,35 all'anteriore e il 2,25 pacestar al posteriore...che mi dite?
con riferimento all'ultima parte del tuo messaggio, ti posso dire che con ruote (gomme) da circa un kg mi sono fatto oltre 1500 di dislivello per oltre 50km anche qualche settimana fa senza problemi.posso parlare del nobby che ho avuto, grand grip , ma la scorrevolezza scordatela.
io ora monto le specialized butcher 2,3" buon grip, tasselli laterali pronunciati piu' del nobby ,mescola morbida e al posteriore the captain molto scorrevole e... prezzi bassi, scusa se poco 35 e 43euro di listino.
come pesi siamo 833 e 760g per la versione 2bliss 29", direi un buon peso che certo non eguaglia le leggere nobby , il mio 2015 snakeskin credo 720g
come scorrevolezza siamo molto meglio rispetto al nobby.
te le consiglio per un uso a 360gradi dove scendi , ma ti piace pure salire.
qualcuno ti dira' che sono troppo leggere, ma li voglio veder pedalare ruote da 1kg x 1500m di ascesa, poi forse sono piu' legegro, faccio percorsi meno taglienti o magari sono una pippaccia in discesa.
comunque peso 72kg e qualche percorso da enduro vero inizio a farlo.
Allenamento, hai detto giusto, parola ai più (aimè me compreso) sconosciuta, purtroppo a volte gli impegni ed il tempo non ci aiutano in questo.con riferimento all'ultima parte del tuo messaggio, ti posso dire che con ruote (gomme) da circa un kg mi sono fatto oltre 1500 di dislivello per oltre 50km anche qualche settimana fa senza problemi.
alla fine è solo questione di allenamento, è tutto soggettivo
penso che la scorrevolezza dipenda molto anche dalla mescola. comunque condivido la tua opinione sull' hd.Non ricordo dove ma ho letto che a conti fatti l'hans dampf sembra scorrere meglio del nobby nic.
Detto ciò, se vuoi qualcosa di più scorrevole (nonostante io reputi l'hd molto scorrevole, ma qui si entra nel soggettivo) perché non provare il rock razor o il rocket ron di schwalbe, oppure Ardent o crossmark di Maxxis?
inviato dal mio Moto G Super Tacky
confermo che scorre. ma scorreva pure io mio hd che però era sg pacestar.Se vi piace come scorre l'hd provate il wild rock r'2
Io ne sono rimasto estasiato in quanto a scorrevolezza rispetto alla hd SG trailstar
Dopo una brutta esperienza con il wild race'r, mi chiedevo se i Michelin anche di mescole differenti reagissero con lo stesso carattere che avevo trovato anche nel trailstar di schwalbe, in svariati disegni e misure. (mai provato il MM)
E cioè sono difficili e poco comunicative quando vengono spinte al limite.
Staccando e inserendo di colpo,piegando parecchio ecc ecc..
Parlo di guida un pò spinta, non di trazione e frenate da giro domenicale.
A mio avviso le Maxxis anche in 60 shore sono più comunicative del trailstar di schwalbe.
Non ho detto che tengono di più, ma che comunicano meglio il terreno sottostante e che si lascino strapazzare meglio quando le si porta al limite.
Anche voi riscontrate questo?
10anni fa, quando ho iniziato ad andare in bici, o schwalbe o niente.
Non volevo saperne,mi sentivo sicuro solo con quelle.
La mia guida negl'anni è cambiata,poi ho scoperto le Maxxis e le mie prestazioni sono aumentate considerevolmente (sono scarso cmq).
Mi chiedo.. anche voi riscontarte le mie stesse sensazioni strapazzando queste diverse marche di gomme e le loro diverse interpretazioni di riding?
Su strada bianca senti la differenza delle mescole?non è che sono i disegni ad essere completamente diversi...?
La Wild Race'r comunque è quasi liscia,forse si potrebbe confrontare con un Ikon in casa Maxxis.
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