Gomme per All Mountain. Parte 2

FABIO74 · 13/9/10

ssmartyss ha scritto:
ok,e si latticizza bene il MM?(parlo di quello con la mescola più morbida)

sarà almeno la terza volta nel giro di pochi giorni che lo scrivo....

latticizzato qualche settimana fa su cerchio non ust e non con metodo eot ma col nastro telato dentro il cerchio...nessun problema...tallonato subito e neanche uno sbuffo di lattice uscito....

seven · 13/9/10

io provo un HR 2.35 42a 2ply davanti latticizzato, dite che faccio una vaccata?era li in garage a prendere muffa.....

Gingig · 13/9/10

kikhit ha scritto:
però...ti dirò...la tentazione di rimontare un dhf 2ply all'anteriore c'è sempre...il problema è che pedalarmi in giri lunghi due gomme pesanti (dietro ne ho già una..)...mi turba un po' il sonno..

Ma la differenza tra avere una piutosto che due gomme pesanri, la senti?
Non senti di più la differenza per attrito che per il peso?

kikhit · 13/9/10

Gingig ha scritto:
Ma la differenza tra avere una piutosto che due gomme pesanri, la senti?
Non senti di più la differenza per attrito che per il peso?

non avendo una pedalata troppo prestante e non cercando grossi scatti, le differenze d'attrito le sento poco...al massimo tra un crossmark e un nevegal..

ma sul lungo tragitto quelle di peso. sì..

Gingig · 13/9/10

kikhit ha scritto:
non avendo una pedalata troppo prestante e non cercando grossi scatti, le differenze d'attrito le sento poco...al massimo tra un crossmark e un nevegal..

ma sul lungo tragitto quelle di peso. sì..

M' interessa sta roba. Tra un DHF 60a al posteriore ed un HR sempre 60a al posteriore, non è più scorrevole il DHF?

salukkio · 13/9/10

albert64 ha scritto:
Mio parere, il DHF è meglio quasi dappertutto, ma sul viscido il MM GG è imbattibile.

Ho la possibilità di avere un MM Triple Compound UST; secondo voi è cmq valido?

albert64 · 13/9/10

Mah, da quel che ho letto qui, se non è GG è una gomma buona come tante......

fabio-no-drop · 13/9/10

kikhit ha scritto:
però...ti dirò...la tentazione di rimontare un dhf 2ply all'anteriore c'è sempre...il problema è che pedalarmi in giri lunghi due gomme pesanti (dietro ne ho già una..)...mi turba un po' il sonno..

Prova l'HR 2.35" UST 42a..

Non essendo uno che fa pieghe da motogp, posso dire che mi piace come si comporta sia con l'asciutto che con l'umido. E in quanto a robustezza, finora tiene. Venerdì ho fatto un paio di discese che me l'han fatto spremere per bene tra i sassi e non mi ha deluso, anzi... E vai a tirar via 150gr secchi su un 2.35" 2ply. Dietro però.. non so.. sarà che come UST fanno solo il 42a, sarà che aprire 45 di copertone fa girare le balle.. ma mi tengo stretto il mio Blingbling.

salukkio · 13/9/10

albert64 ha scritto:
Mah, da quel che ho letto qui, se non è GG è una gomma buona come tante......

sai indirizzarmi su qualche sito che abbia le GG disponibili?

albert64 · 13/9/10

Mi spiace, al momento i miei spacciatori ne sono sprovvisti.

all3rz · 13/9/10

salukkio ha scritto:
sai indirizzarmi su qualche sito che abbia le GG disponibili?

io stavo guardando su bike-discount.de.. ma non sono sicuro di aver capito se le hanno o meno.

sarò scemo io..

kikhit · 14/9/10

fabio-no-drop ha scritto:
Prova l'HR 2.35" UST 42a..

Non essendo uno che fa pieghe da motogp, posso dire che mi piace come si comporta sia con l'asciutto che con l'umido. E in quanto a robustezza, finora tiene. Venerdì ho fatto un paio di discese che me l'han fatto spremere per bene tra i sassi e non mi ha deluso, anzi... E vai a tirar via 150gr secchi su un 2.35" 2ply. Dietro però.. non so.. sarà che come UST fanno solo il 42a, sarà che aprire 45 di copertone fa girare le balle.. ma mi tengo stretto il mio Blingbling.

può essere una alternativa interessante...unico dubbio è che a me piacciono gomme un po' più ciccione all'ant...ma è anche vero che con questa si compensa il minor volumen d'aria con una carcassa più solida e sostenuta..

Tra l'altro...sabato e domenica provato a fondo l'hr 60a 2ply da 2.35 al post nei sentieri tra Calizzano-Melogno-Ormea-Nava, tante discese furgonate dalle nove del mattino alle sette di sera, mai troppo tecniche e scassate, ma con una infinità di curve di ogni tipo e....devo dire promosso a pieni voti...mai scappato in curva se non quando lo si spinge via apposta per driftare, e ribadisco che non ho mai avuto modo di notare questo punto morto..

superturi · 14/9/10

kikhit ha scritto:
mai scappato in curva se non quando lo si spinge via apposta per driftare

sarà che sono una 1/2 schiappa, ma, oltre a soffrire tanto il punto morto della copertura (montata anteriormente),mi piacerebbe proprio capire la tecnica che usi per far driftare la bike.

kikhit · 14/9/10

superturi ha scritto:
sarà che sono una 1/2 schiappa, ma, oltre a soffrire tanto il punto morto della copertura (montata anteriormente),mi piacerebbe proprio capire la tecnica che usi per far driftare la bike.

a parole boh? in velocità abbastanza sostenuta spostando pesi e con colpo di reni...drifta...e al massimo aiuti dando una velocissima e leggera pinzata con il post. Ma è più facile a farsi che a dirsi.

Io parlo sempre di uso al posteriore.

fabio-no-drop · 14/9/10

kikhit ha scritto:
può essere una alternativa interessante...unico dubbio è che a me piacciono gomme un po' più ciccione all'ant...ma è anche vero che con questa si compensa il minor volumen d'aria con una carcassa più solida e sostenuta..

Bhe c'è sempre il 2.5" UST.. ma mi sembra sembra esagerato per un uso up and down, anche se l'up è tranquillo e il down è la morte..
E con un 2.5" saresti sopra al peso di un 2.35" 2ply.. non so quanto ne valga la candela. Per stare su una gomma robusta sui 930gr e ciccia.. missà che maxxis non ha nulla in catalogo.
Forse è meglio spulciare in casa Kenda o Schwalbe.

leonat · 14/9/10

superturi ha scritto:
sarà che sono una 1/2 schiappa, ma, oltre a soffrire tanto il punto morto della copertura (montata anteriormente),mi piacerebbe proprio capire la tecnica che usi per far driftare la bike.

Esiste anche la famosa driftata all'anteriore, e la conseguente frenata a pelle di leopardo. Risparmi le pastiglie!

superturi · 14/9/10

leonat ha scritto:
Esiste anche la famosa driftata all'anteriore, e la conseguente frenata a pelle di leopardo. Risparmi le pastiglie!

Ho rischiato di sdraiarmi alla prima uscita... HR DEFENESTRATO!

kikhit · 14/9/10

leonat ha scritto:
Esiste anche la famosa driftata all'anteriore, e la conseguente frenata a pelle di leopardo. Risparmi le pastiglie!

quella capita anche senza hr..

SharkZone · 14/9/10

Devo sostituire le gomme della mia Enduro 2009,adesso ho quelle di serie ma è un continuo forare oggi due volte.Mi sono letto un pò di pagine ma non c'ho capito na mazza con tutte ste sigle,mi date una dritta su cosa montare per l'autunno/inverno?è il mio primo cambio gomme quindi non ho esperienze passate.

FABIO74 · 14/9/10

da mettere al post. che differenze ci sono tra minion dhf e dhr?
so che il dhr è una gomma da post. ma parecchi montano il dhf anche dietro, ma quale scorre/grippa/frena meglio montata dietro?

Gomme per All Mountain. Parte 2

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