Tech Corner Gomme leggere o pesanti?
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Hai pienamente ragione.
Però....era meglio un TallBoy da quasi 14.5 kg?
Ho preso la Blur, e gli ho messo una forka da 120. Almeno sono sui 12 kg se non meno.
Discorso gomme come detto, 600 grammi no..ma anche 1 kg sono tanti . Per carità ci vai in giro lo stesso..ma la percezione di fatica... è netta.
Come detto gomme "Trail" non ne vedo tante (rekon?? La nuova schwalbe??)
Vero ma non bisogna esagerare...
Provai un dissector. 990 grammi. 2.4.
All' anteriore.
Pedalabile per carità. Ma 1 kg è 1 kg e nei trasferimenti io li sento. Tolta subito ....
Tra l altro se devo portarmi un kg di gomma che sia più tassellata (meglio un Dhf da 2.3 950 grammi).
*Secondo me è più adatta come gomma da posteriore DH/enduro
Eppure nella recensione sul mag mi sembra di ricordare che la differenza fosse descritta come minimaHai ragione, mi stavo guardando ora i pesi, ma quanto sono aumentati in casa Schwalbe?!?
P.s. anche la EXO+ è leggermente troppo, pesano più del dichiarato, la differenza con la EXO è più sostanziale di quello che dicono, sia sulla carta che nella guida, circa 100g in più della EXO in 29er ;)
(DHF exo+ 29x2.5 3c maxx terra pesa 1.100g pesato da me stesso)
Guarda io non faccio testo, sono abbastanza estremo nelle scelte.
Ho una Transition Vanquish con 140mm davanti, cerchi Bontrager Kovee carbon e uso Agressor DD dietro e DHF EXO+ davanti.
E' montata in stile enduro anche se per fare enduro uso la enduro (scusa il gioco di parole
)Sta di fatto che quando esco sto sereno, non taglio e non mi faccio mille pippe con le pressioni e scelta delle linee per paura di rompere il cerchio in carbonio, insomma guido sereno e mi godo la bici.
Certo non è la soluzione più leggera, per nulla, ma mi godo la precisione delle ruote in carbonio con la capacità di assorbimento delle gomme a doppia carcassa.
Il peso periferico sulla ruota penso sia molto simile ad un cerchio in alluminio con gomme a singola struttura.
Ultima modifica:
Beh credo che sia tutto relativo, considera che la Assegai EXO+ pesa quanto l'Aggressor DD, entrambe 2.5
Le ho pesate io stesso qualche mese fa, mi sono stupito anche io della cosa.
Secondo la mia esperienza siamo un 100g più della EXO classica, non un abisso ma nemmeno così trascurabile.
ant
Biker assatanatus
Io sulla full da XC vecchia concezione (100/90 angolo 69/70) in condizioni "normali" lascio l'Ikon al posteriore e metto il dhf 2.3 all'anteriore. Se non esageri non tagli e scendi molto oltre l'xc, pur mantenendo una buona scorrevolezza dovuta al posteriore, ma l'anteriore ha sempre direzionalità e grip, oltre che un po' più di volume d'aria che ti compensa i soli 100 mm di escursione.
Poi quando devo fare una garetta rimonto l'Ikon anche all'anteriore.
Ho anche una bici da AM gommata più seria, ma avere l'xc solo per correre - per me - non ha senso, visto che corro poco. Preferisco avere un XC che strizza un pochino l'occhio al Trail e rimane cmq 10 volte più pedalabile della AM
Confermo e capiscoGuarda io non faccio testo, sono abbastanza estremo nelle scelte.
Ho una Transition Vanquish con 140mm davanti, cerchi Bontrager Kovee carbon e uso Agressor DD dietro e DHF EXO+ davanti.
E' montata in stile enduro anche se per fare enduro uso la enduro (scusa il gioco di parole
Sta di fatto che quando esco sto sereno, non taglio e non mi faccio mille pippe con le pressioni e scelta delle linee per paura di rompere il cerchio in carbonio, insomma guido sereno e mi godo la bici.
Certo non è la soluzione più leggera, per nulla, ma mi godo la precisione delle ruote in carbonio con la capacità di assorbimento delle gomme a doppia carcassa.
Il peso periferico sulla ruota penso sia molto simile ad un cerchio in alluminio con gomme a singola struttura.
Avevo una bronson, con Reserve Canale 30
Dhf 2.5 e dhr2.4 o Minion SS 2.3
Ovviamente non vi è paragone con nessuna gomma XC.
Ma, ma...ma....
Cosa ci fai?? Perché fare enduro Am, ok. Bisogna avere gomma grossa e generosa
Quindi pendenze oltre il 20%, susseguirsi di gradoni , scassato a più non posso.
Allora si.
Se fai am/trail, quindi singletrack nel bosco, basta un minimo di manico, e gomma Trail (già un Dhf 2.3 lo è ,e va più che bene,).
Ma minimo, a parere mio, 120 mm,l
gargasecca
Il maestro
Non li puoi paragonare come "peso".
L' Assegai di suo pesa di più a parità di sezione, mescola e carcassa, ha più gomma sui tasselli...guarda...
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Mi consigliate delle gomme? Sono indeciso se prenderle leggere o pesanti
Io giro solo con il salsicciotto e senza gomma e mi trovo da dio.
Io giro solo con il salsicciotto e senza gomma e mi trovo da dio.
Non ci avevo pensato, sembra una buona idea
Ma sì, è ovvio che siano sovradimensionate per il tipo di bici, l'alternativa era la exo con salsicciotto a protezione del cerchio (la front al posteriore è molto più a rischio di una full anche solo da 100mm) ed ho preferito fare così, è più per una questione di tranquillità mia verso i cerchi carbon che per un discorso di forare o tagliare, anche se di exo ne ho buttate parecchie nel corso degli anni.
E' il mio primo cerchio con canale da 30 che provo, ho sempre usato sezioni più strette, col tempo valuterò se usando una gomma più leggera il cerchio resiste ugualmente, ora è nuovo e si sa che con il nuovo si presta più riguardo
Altro discorso è che vorrei utilizzare la ruota anteriore sulla bici da enduro (progetto mullet) per cui una exo+ è il minimo sindacale, anche se, visto il peso comunque alto, se tornassi indietro probabilmente sarei stato sulla DD anche davanti.
E' comunque un frontino da divertimento, lo uso quando esco in solitaria e ci faccio praticamente di tutto, anche qualche ps enduro per affinare la tecnica, per cui nessuna pretesa di fare il tempo in salita, per giri veloci uso altro ;)
Ultima modifica:
Concordo con te, ma mi sembra comunque poco corretto dichiarare una gomma 1125g per poi pesarne 100g in più (ho trovato la pesata: 1230g impacchettata, ma il pacchetto è trascurabile quasi, saranno 20g a esagerare).Non li puoi paragonare come "peso".
L' Assegai di suo pesa di più a parità di sezione, mescola e carcassa, ha più gomma sui tasselli...guarda...
Sarei curioso di sapere quanto pesi realmente la DD maxx grip (è data a 1300g e rotti), perché va bene le gomme rinforzate ma qui stiamo andando verso pesi considerevoli!
Se parli dell assegni dd mi sembra di ricordare 1320 @ gargasecca ti ricordi ?io non ho fatto foto
gargasecca
Il maestro
Te le ho messe le foto...
Assegai 3c maxxgrip DD da 2,5
DHF 3c maxxgrip DD da 2,5
Se vuoi...ti metto l'Assegai DH 3c maxxgrip da 2,5 e l' Aggressor DD dual da 2,5
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