Scusate se ritiro su questa discussione anzianotta, ma in quella delle gomme "ufficilae" mi sono perso. Ci sono 5 discussioni da 5000 post l' una e poi mi sembra di capire che chi usa quelle discussioni punta quasi tutto suul disciplina enduro, quindi soprattutto la parte discesa, ma la parte scorrevolezza salita viene un pò meno.
Quindi volevo sapere se in 2 anni dall' apertura di questa discussione è uscito qualcosa di nuovo visto che l' utilizzo della bici che faccio io è un all mountain 360 gradi con salite lunghe su asfalto e single track tecnici e poi per fortuna arriva anche la discesa.
Lo so che una gomma buona per tutte le situazioni non esiste, e ancora meno per tutte le stagioni. Però un buon compromesso????
Imodelli citati prima sono sempre i più validi o è uscito qualcosa d' altro?
grazie
Secondo me c'è da diventar matti!! Comunque, io almeno, cerco di rimanere sui tre marchi che mi danno più affidabilità, kenda, maxxis e geax.
Per quest'ultima poi ho letto che per l'enduro/AM ha aggiunto un modello, il Mezcal AM da 2.30, a dett loro e' il fratello voluminoso del Mezcal da XC e te lo riportano buono per le condizioni di AM, ho mandato email per chiedergli spiegazioni, ovviamente m'hanno risposto che è un prodotto da provare e che darà soddisfazioni(disegno uguale alla vers. Xc, tasselli più grandi, carcassa rinforzata, mescola più morbida ecc... 570gr)
[url]http://www.geax.com/it/products/?cat=3&prod=68[/URL]
Non so', sono incuriosito da questa copertura, da marzo vorrei provarla(sul posteriore) anche se la danno buona sia per asciutto che per bagnato terriccio e fango... Boooh!!
Scusate se ritiro su questa discussione anzianotta, ma in quella delle gomme "ufficilae" mi sono perso. Ci sono 5 discussioni da 5000 post l' una e poi mi sembra di capire che chi usa quelle discussioni punta quasi tutto suul disciplina enduro, quindi soprattutto la parte discesa, ma la parte scorrevolezza salita viene un pò meno.
Quindi volevo sapere se in 2 anni dall' apertura di questa discussione è uscito qualcosa di nuovo visto che l' utilizzo della bici che faccio io è un all mountain 360 gradi con salite lunghe su asfalto e single track tecnici e poi per fortuna arriva anche la discesa.
Lo so che una gomma buona per tutte le situazioni non esiste, e ancora meno per tutte le stagioni. Però un buon compromesso????
Imodelli citati prima sono sempre i più validi o è uscito qualcosa d' altro?
grazie
Se accetti un umile consiglio, una gomma valida per te (visto che prediligi una buona scorrevolezza) continental Xking da 2.4 e' scorrevole su asfalto, ha una buona tenuta laterale, ottimo grip e buona massa d' aria anche se inferiore al dichiarato perche e' una 2.3 effettiva 57mm max di sezione verificata.
Hardmachine, ciao, di dove sei tè? Sapresti indicarmi dove poter trovare un rivenditore continental su RM e provincia?
Su Roma e' piu facile che trovi schwalbe in negozio a buon prezzo...i continental li devi comprare in rete, magari trovi pure chi te li vende su ordinazione, ma ti da una mazzata, che dopo parli da solo...
Da bike-discount.de hanno ottimi prezzi, ti convinene solo li, se ti interessano i continental, anche perche vogliono solo 6 euro per spedirteli, con corriere tracciabile, se parti con la macchinuccia da Tivoli per venire a Roma a Cercarli per negozi son gia partite in benzina...
Bene, quando mi prudono le dita mi metto a cercare...
Continental 2Wheel Presslaunch 2010 - YouTube
In teoria sembra una gran copertura, in pratica, io non la conosco ma da come dici, hardmachine sono ottime giusto?
Azzarderesti anche una configurazione a due? Cioè XKing al posteriore Rubber Queen/Mountain king all'anteriore?
E comunque anche per il treno X-King quali misure? 2.2 post. e 2.4 ant.?
XKING 2.4 ant e post senza problemi, oppure mountain king 2.4 solo davanti, il rubber mi pare gia troppo, ma dipende sempre dai terreni che affronti, il video comunque e' esplicito
Io uso il 2.4 Xking davanti su una front da XC, e il Race king 2.2 dietro ma hanno la carcasa simile, il RK 2.2 ha sezione di 55mm abbondanti e il 2,4 sta sui 57 scarsi, tutti e due montati su cerchio DT XR 400 a 2 bar di pressione.
Questa configurazione l' ho copiata a un racer della Kona, ma non ricordo come si chiama...
Ho ricordato chi era il racer...Matt Slaven
http://www.bikeradar.com/gear/article/pro-bike-matt-slavens-kona-abra-cadabra-31658/
Alla faccia!
Slaven le utilizza su di una bici da enduro e la X-King anteriore da 2.4 fà impressione, è massiccia, altro che cross-country!!
stai usando le versioni protection oppure le race sport?XKING 2.4 ant e post senza problemi, oppure mountain king 2.4 solo davanti, il rubber mi pare gia troppo, ma dipende sempre dai terreni che affronti, il video comunque e' esplicito
Io uso il 2.4 Xking davanti su una front da XC, e il Race king 2.2 dietro ma hanno la carcasa simile, il RK 2.2 ha sezione di 55mm abbondanti e il 2,4 sta sui 57 scarsi, tutti e due montati su cerchio DT XR 400 a 2 bar di pressione.
Questa configurazione l' ho copiata a un racer della Kona, ma non ricordo come si chiama...