come immaginavo....
infatti ho notato questo divario che ha l'ultima giant....mi sa che a questo punto converrebbe spostarsi su altre marche che nella fascia di prezzo fino a 2000 euro sono montate meglio....
Bhe, relativamente.
Se prendiamo Canyon, ad esempio (giusto per citare un brand che va per la maggiore, come rapporto q/p) , la più vicina come prezzo alla XTC2 è la Exceed 6.9 che, adesso, è scontata a 1900 oltre 50 di s.s.
Dunque, per la front carbo di ingresso nel catalogo Canyon, siamo a 1950, lo stesso prezzo "su strada" (o addirittura di più, dipende dai buoni rapporti col sivende...) della XTC2, per avere una trasmissione equivalente (sebbene con doppia invece che con singola), una
Reba al posto di una Fox SC e freni Deore al posto degli
SLX.
Lo step superiore è rappresentato dalla 6.9 pro race, che nel montaggio complessivo si avvantaggia di
ruote (le DT 1700) molto più leggere delle proprietarie Giant. Il resto della componentistica è molto equilibrato (GX singola, Fox SC, freni Level base) ma sostanzialmente di stessa caratura del montaggio Giant. Per averla ci vogliono però 2350 euri.
Con la stessa cifra complessiva, sulla Giant ci si potrebbero montare delle ottime Red Passion 3 da 1,5kg, e il divario di peso (e di componenti) sarebbe riequilibrato.
Trascuro di evidenziare che la Giant è boost davanti e dietro, con gli ovvi benefici tecnici (per una 29) e di reperibilità futura di ruote, quando lo standard sarà quello.
E' solo un esempio, poi, per carità, ci saranno certamente ottime front, magari della scorsa stagione, che si possono trovare ad un prezzo appetibile.
Ad esempio, una Cube Reaction SL 2016 come quella che vedo su CRC a 1600 (ossia con oltre il 30 di sconto), sarebbe un bel prendere, ma bisogna vedere se si trova la taglia...
