caro shoxx mi dispiace tantissimo per il tuo telaio, è una cosa che mi è capitata tre volte e seguo da sempre con il topic telai rotti dove potrai postare le foto del danno e fare pressione sull'importatore che purtroppo sappiamo chi è...
Nel caso tu debba cambiare telaio tra i tanti consigli ascolta quello mio, ti parlo oggi da enciclopedico di questo forum e non da End of time perchè in fatto di soldi bisogna essere seri.
Esiste gente che non ha problemi di moneta, che piglia e rivende in sei mesi e perciò non ha mai casino con i telai, esiste poi gente che con un telaio deve andare avanti più tempo possibile e io mi rivolgo soprattutto a questi quando mi chiedono consigli.
I telai sono di due tipi: leggeri e pesanti.
erroneamente vengono utilizzati entrambi sia per scendere sia per saltare, mentre queste sono discipline molto diverse ( per saltare intendo i salti seri, non quelli delle dh, parlo invece di quelli che fai tu, in modo esemplare e che sono appunto salti da frpesante).
La bici deve essere cucita addosso all'utilizzatore come scrivevo su mtb world, e tu sei un utilizzatore molto particolare perchè sei biker a 360 gradi davvero, in quanto pedali, salti e fai discesa veloce.
La taratura dell'ammo per la discesa veloce è esattamente opposta a quella del saltoneFR, ma quasi nessuno varia le tarature e gli infulcri in base al percorso, pertanto se si vuole mantenere l'ammo reattivo e sensibile nella discesa si paga parecchio in termini di fondocorsa nei salti.
C'è una soluzione a questo? Direi di si: il lavoro di assorbimento quando è finita la corsa deve farlo il telaio, se questo telaio è un telaio progettato per il salto allora non ha problemi di rottura, se non lo è (ed è peggio che mai progettato per essere leggero e avere lunghe escursioni in stile Ancillotti), in tal caso la rottura è semplicemente scritta sul calendario.
I criteri per te che tra l'altro sei leggero dovrebbero essere
1 escursione non generosissima visto che non sembri averne troppo bisogno
2 rapporto di leva più basso possibile per facilitare il lavoro di assorbimento della struttura in caso di salti e immancabile fondo corsa
3 progetto garantito...controlla su "telai rotti" quelli che sono sicuramente da scartare
4 telaio relativamente pesante, ovvero di circa 4-5 kilogrammi in modo da poter mantenere taraure adatte alla discesa ed avere una certa garanzia sulla struttura.
E' vero che potresti pagare qualcosa in salita, ma purtroppo la bici adatta a tutto non esiste, e cmq con i pezzi che hai alla fine potresti ritrovarti con un kilo in più sulla bici e tanta serenità nel cuore e nel portafogli.
circa la garanzia fammi sapere come va che provvedo personamente a parlare con chi può aiutarci in caso di problemi
per far valere la garanzia è ESSENZIALE inviare una raccomandata con ricevuta di ritorno e magari un fax che la anticipi, all'importatore e al venditore del telaio PRIMA che scada il periodo di garanzia che è stabilito per legge in due anni dalla data di acquisto, dopodichè applicherai le procedure che ti verranno richieste (stabilite contrattualmente), tra cui eventualmente la spedizione del telaio
ascolta e leggi bene quello che ti ha scritto end.....parole sante!!!!! fatti na biga seria, non che quella non lo era, assolutamente......nulla in contrario, ma ogni mezzo ha il suo fine...a te piace a zompa'....allora ci vuole una putrella fatta coi controcaxxi che ti dia sicurezza e affidabilita'.
