uhm....la rotec mi può anche piacere ma la versus per me fa
IMHO.....
il discorso del g-boxx a me non attira per niente....non me gusta l'idea di avere la scatola cambio di una 500 sul M.C.
al posto di un cambio serio....se dopo hai qualche problema serio con gli ingranaggi e la cambiata che fai? la porti dal meccanico dalle auto al posto del sivende....bah....IMHO
no dai,il cambio della 500 no
comunque il fatto dovrebbe essere proprio ke invece i cambi interni ti annullano totalmente la manutenzione,non si rompono semplicemente,a meno ke tu non tiri na tranvata di quelle intergalattike,ma a quel punto quel ke succede alla biga dovrebbe essere l'ultimo dei tuoi pensieri.....
invece a me attira proprio,mi sono rotto del cazzo di cambio,non va,tocca regolarlo,lo devi prendere a gabbia corta xkè se no lo spakki,ogni uscita pulizia e oliata,ogni tanto devi cambiare tutto...ke palle...purtroppo però ancora questi cambi costano troppo e pesano,e ti costringono a costruire il telaio in modo strano........
come dissi parekkio tempo fa,x me la soluzione ideale è na roba tipo cambio honda,cioè una trasmissione tradizionale,ma rinkiusa all'interno di uno scatolato(in quel caso carbone
)e appoggiata al telaio ke non deve essere costruito pensando solo a dove mettere quel termosifone di cambio..........
al limite anke uno di questi v-boxx,ma sempre appoggiati al telaio honda style......solo ke quest'ultimo caso lo vedo molto improbabile x quanto riguarda la progettazione della sospensione.....giusto su una front da FR..........