Non ti nascondo che stò aspettando da tempo per vedere il risultatoCmq siamo OT, appena posso tornerò IT con le foto della mia Ragley Blue Pig finita =)
Non ti nascondo che stò aspettando da tempo per vedere il risultatoCmq siamo OT, appena posso tornerò IT con le foto della mia Ragley Blue Pig finita =)
Che mi dite?
Naturalmente il budget è abbastanza limitato e prenderei più pezzi possibili dalla biga da Am (che è montata abbastanza bene: xt, crosmax, fsa).
diciamo che la Ragley non è certo nata per forcelle da 120mm di escursione leggerine come la Reba in quanto è un telaio molto molto resistente nato per forcelle da 140-150mm come la Pike/Revelation decisamente più massicce come struttura oltre che con più escursione... detto questo se l'obiettivo è passare la componentistica solo temporaneamente potresti provare, stai attento però che in discesa permette cose che con un telaio da XC ti sogni e se ti fai prendere la mano i cerchi (che immagino leggerini da XC) potrebbero subire colpi fatali!!
credo che con una forcella così corta ti troveresti con una posizione molto caricata sul manubrio anche in discesa... forse per te che vieni da una bici da XC sembrerà normale ma non è certo l'assetto giusto per una front da AM come il Blue Pig. Io l'ho montata con Pike fissa a 140 e non sento la necessità di abbassarla nemmeno in salita figurati in discesa!!! è un telaio davvero AM/FR che va guidato con cattiveria in discesa, altrimenti è meglio passare a qualcosa di più leggero
la posizione io l'ho trovata molto efficace in salita, perché il peso è ben centrato e non permette alla ruota anteriore di alzarsi nel 90% dei casi, anche se non è ovviamente caricata avanti come una bici da XC (ed è quindi più comoda). In discesa il telaio di acciaio assorbe molto bene le vibrazioni ed è quindi molto molto probabile che sia più comodo del tuo in alluminio da XC
Diciamo insomma che se il trapasso di componenti è temporaneo OK, altrimenti (ed è ciò che farei io in ogni caso), ti conviene aspettare un po' e prendere tutti i componenti necessari per montare seriamente il Blue pig, così nel frattempo puoi ancora usare la Yeti (che puoi benissimo tenere visto che sono 2 bici con campi d'utilizzo moooolto diversi)... oltretutto non vorrei che montare in maniera sbagliata il Blue Pig ti faccia pentire dell'acquisto...
mmmm..
Io ( dopo essere rinsavito e deciso a ritirare dalla veditta il telaio blue pig) ora proverò a montarlo con una fox f120..non ho idea di come possa funzionare...ho scritto una mail a b richards e mi ha detto.." go for it" :)).... Mah :))..
In ogni caso l 'angolo del pig é molto aperto..quindi mi ritroverò ugualmente con almeno 68-68,5 gradi anche con forcella da 120, ma con un bb + basso ed un tubo piantone più verticale..vediamo che succede. :d
oggi ho comprato anche i freni nuovi , dei formula rx..belli son belli..vediamo se funzionano bene :) 180+180..al massimo se la frenata diventa troppo aggressiva passerò al 160 dietro..e metterò il 180 solo se so che devo fare escursioni con lunghe discese..( ho il difetto che in discesa freno troppo con quello dietro e poco con quello davanti col risultato che scaldo troppo il post, ),stasera comincio le elaborazioni e montaggi..domani la finisco. A proposito..ho preso anche i pedali..spettacolari e leggersissimi 395 g!!!! E anche mooolto sottili..(neri , non rossi come in foto..).
Non ti nascondo che stò aspettando da tempo per vedere il risultato
per i pedali a livello di peso potevi fare meglio... guarda qui: http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=42&products_id=129 o se vuoi osare ancora di più http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=42&products_id=276
sono delle bombe, io ho i MAG normali e ne sono molto soddisfatto!! attendiamo di vedere la bimba finita, anche se sulla carta il tuo esperimento non mi convince molto... mi sa che resta troppo caricata in avanti e a me non piace sentirmi caricato sulle braccia né in salita né in discesa
...altre foto..
...Giro fatto stamattina, col Ragley ,con forcella F120..
Ottima!!!..devo dire che con una forcella da 120 la bici va che é un piacere..Con la Vanilla 140 si ha ovviamente un assetto che aiuta in discesa..aprendo lo sterzo e alzando il manubrio e mov centrale..ma anche con una 120 va bene ed é equilibrata..la bici non scarta e non perde di direzionalità.Con la forcellina più bassa lo sterzo é un po' meno pigro e la bici é più maneggevole..Se in qualche frangente ho rischiato di piantare un volo é stato per la mia mancanza di bravura e per la terra ghiacciata molto dura in questa giornata..Con la van140 credo non sarei sceso molto meglio..Penso che la bici la terrò così ancora per qualche uscita..per poi riprovare la van140 quando mi arriva l adattatore per il freno anteriore nuovo.( la F120 é post mount, la Vanilla I.S).I freni Formula Rx mi hanno fatto un ottima impressione..potenti e molto modulabili.I pedali invece non mi hanno convinto..Credo che il motivo sia perchè io uso scarpe da treckking e i pochi pin sul pedale( 5 in tutto ) non danno sicurezza. IL piede mi scivolava lateralmente. Il tutto poi aggravato dal fango.Li metterò sul mercatino..penso che per chi usa scarpe con suola piatta tipo skate e bmx vadano bene,,( le usavo anche io..ma in alcuni tratti dove bisogna spingere la bici in salita scivolavo troppo). Nelle foto si può vedere chiaramente che anche con una forcellina da 120mm il Blue Pig mantiene un angolo di sterzo sufficientemente aperto per uso trail.( e con gommazze cattive secondo me anche all mountain).
Ecco le foto di freni, pedali e le bighe di McVit e mia , che si godono il paesaggio di Montevecchia a 0 gradi....Next time..fiaschetta di Nonino nello zaino :D
Ciao!
Per pedali ho acquistato da poco i SuperStar Ultra Mag Lite e mi ci sono trovato una favola sia come tenuta (10 pin per lato da 8mm) che come scorrevolezza (direi ideale).
Peso di 327g la coppia (pesati con bilancia a casa) ed estetica da paura (secondo i miei gusti).
Per il resto, io ho sempre sostenuto la necessità di una forcella ad escursione variabile su questo tipo di bici (ho una OnOne 456 SS che credo tu conosca bene come modello) e credo che la quadratura del cerchio sia quella. Vedrei a meraviglia una Fox Talas RLC da 32 con escursione 100-120-140, ma anche una Pike UTurn 2009 100-140 secondo i gusti del biker.
Il sito è quello indicato da Andu's Warrior ed il prezzo è stato di 71 Euro, considerando che erano in offerta a 60 sterline e le spedizioni stanno a 2,5 sterline (solo Air Mail) al cambio del periodo in cui li ho acquistati.Li hai presi nel negozio uk che ha linkato Andu's Warrior?
Posso chiederti quanto li hai pagati spese di spedizione incluse?..Nella foto che ho visto sono molto belli..
Per la forcella, si magari una ad esc variabile sarebbe l'ideale...ma oggi mi sono trovato bene con l F120
Io ti consiglio questi. Io li ho e li ho usati nel BMX e poi li ho passati sulla MTB e non li cambierei con nessun altri. Sono devastanti!
Ciao
Max
Dove hai perso quelli pedali (vp components?)?A proposito..ho preso anche i pedali..SPETTACOLARI e leggersissimi 395 g!!!! E anche mooolto sottili..(neri , non rossi come in foto..).
Sì, sono devastanti nel senso che ti maciullano la gamba se x caso ti scappa la presa su quel pedale!!!
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