front da enduro

el_barto · 27/12/10

mmm...ero convinto che il blue pig costasse di più. O ricordo male o si sono abbassati i prezzi perchè su chainreactioncycles.com ora lo si trova a 220€ +sped. contro i 200€ e spicci del 456 SS + sped (che è aumentato di circa 50 euro nel 2010).
A questo punto il mio precedente commento perde completamente senso :). Il Blue Pig è sicuramente meglio rifinito, e credo che abbia l'angolo di poco più aperto del Summer Season. Non vorrei confondermi ma sono abbastanza sicuro che il Blue Pig è un progetto (successivo) nato dallo stesso padre del 456.
A questo punto, io fossi in te, andrei di Blue Pig...mi sa di più esclusivo . E non sono di parte, dato che ho il 456

el_barto · 27/12/10

Hero ha scritto:
il fatto è che da sempre,chi più spende meno spende visto che all'aumento del costo aumenta anche la qualità dei materiali e la qualità della lavorazione

In generale la tua frase è corretta per una lezione di economia...ma personalmente, nel caso specifico, avrei dubbi a riguardo. La qualità dei materiali e della lavorazione non è sempre proporzionale al prezzo richiesto. Ci sono marchi che costano di più solo perchè voglio mantenere una certa esclusività anche perchè un normale cliente si aspetta qualcosa di migliore da un prodotto più costoso.

leeside · 28/12/10

ciao a tutti.... chi mi aiuta nella scelta fra queste due mtb?
on one
[URL]http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOO456SSXT/on-one-456-summer-season-xt[/URL]

rose
[URL]http://www.rosebikes.it/articolo/al-400-factory-new-457715[/URL]

la on one in acciaio la rose in alluminio (nella rose non vedo i rinforzi che hanno tutte le mtb in alluminio tra il tubo orizontale ed inclinato con quello verticale dove va il manubrio....... che ne pensate della robustezza di questa mtb?)

una con più escursione l'altra meno (chi sa il peso della on one??)

la prima più robusta, la seconda più leggera

la prima non ha assistenza qui in italia e se ho problemi le cose si dilungano mentre la rose ha il riferimento qui in italia.

Quale mi consigliate? anche in base alle vostre esperienze di uso. A me servirebbe sia per il giro la sera con gli amici e sia per giri AM leggeri di pomeridiani. I miei amici hanno tutti front prettamente xc ma ci facciamo un po di tutto.
So che nelle uscite in gruppo avere una mtb che non differisca troppo dal modello adottato dagli altri aiuta a non distaccarsi nelle salite o nelle discese.

mattebon · 28/12/10

Grazie Barto.

Teech · 28/12/10

leeside ha scritto:
ciao a tutti.... chi mi aiuta nella scelta fra queste due mtb?
on one
[URL]http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOO456SSXT/on-one-456-summer-season-xt[/URL]

rose
[URL]http://www.rosebikes.it/articolo/al-400-factory-new-457715[/URL]

la on one in acciaio la rose in alluminio (nella rose non vedo i rinforzi che hanno tutte le mtb in alluminio tra il tubo orizontale ed inclinato con quello verticale dove va il manubrio....... che ne pensate della robustezza di questa mtb?)

una con più escursione l'altra meno (chi sa il peso della on one??)

la prima più robusta, la seconda più leggera

la prima non ha assistenza qui in italia e se ho problemi le cose si dilungano mentre la rose ha il riferimento qui in italia.

Quale mi consigliate? anche in base alle vostre esperienze di uso. A me servirebbe sia per il giro la sera con gli amici e sia per giri AM leggeri di pomeridiani. I miei amici hanno tutti front prettamente xc ma ci facciamo un po di tutto.
So che nelle uscite in gruppo avere una mtb che non differisca troppo dal modello adottato dagli altri aiuta a non distaccarsi nelle salite o nelle discese.

Sono troppo diverse per confrontarle...
Innanzi tutto una è in alluminio e l'altra in acciaio ed in una front parliamo già di 2 mondi, 2 filosofie e 2 sensazioni di guida molto diverse.
La Rose ha un angolo sterzo di 69 contro i 64,5 della 456: questo indica un diverso range d'utilizzo.
Le quote geometriche del 456 sono molto più distese rispetto alla Rose quindi comportano una posizione in sella diversa.
Nel montaggio una ha forcella da 120 e l'altra da 150: questo è sintomatico di quanto siano distanti fra loro queste 2 bici.

Per l'utilizzo che ne vuoi fare e per il concetto che vuoi "avere una bici simile a quella dei tuoi compagni", avendo loro una XC ti consiglio Rose... Se vuoi spingerti oltre in discesa ma faticare di più in salita (concetto opposto all'XC) allora sicuramente 456...
Poi dipende molto dal tuo stile di guida e dal tuo allenamento: magari sei fortissimo in salita ma vuoi più sicurezza in discesa, piuttosto che sei bravissimo in discesa anche con una rigida ma ti serve più aiuto in salita... Poi magari vuoi un bici che compensi i tuoi problemi piuttosto che massimizzare le tue capacità...

Kevmit · 28/12/10

ho scoperto da poco questo topic, e mi sa che ho trovato la bici che fa per me!!!

non esagerata come una full.. ma cmq gestibile sia in salita(pedalabile) che in discesa (soprattutto)..

ora ho una mtb da xc della cannondale!!

se prendessi il telaio pig blue? che mi ha fatto innamorare, e iniziassi a montarlo piano piano? che ne dite? supporta forcelle da 130mm fino a 150 mm giusto?

per le misure di dischi, cambio ecc.. sono le stesse di tutte le mtb, l'uniche misure che differiscono sono quello del tubo reggisella? o sbaglio?

grazie..

adry85 · 28/12/10

Kevmit ha scritto:
ho scoperto da poco questo topic, e mi sa che ho trovato la bici che fa per me!!!

non esagerata come una full.. ma cmq gestibile sia in salita(pedalabile) che in discesa (soprattutto)..

ora ho una mtb da xc della cannondale!!

se prendessi il telaio pig blue? che mi ha fatto innamorare, e iniziassi a montarlo piano piano? che ne dite? supporta forcelle da 130mm fino a 150 mm giusto?

per le misure di dischi, cambio ecc.. sono le stesse di tutte le mtb, l'uniche misure che differiscono sono quello del tubo reggisella? o sbaglio?

grazie..

Tubo reggisella da 27,2 collarino da 29,8 e attacco deragliatore anteriore 28,6..per il resto vai tranquillo!
Questo pomeriggio finisco la mia!

Kevmit · 28/12/10

adry85 ha scritto:
Tubo reggisella da 27,2 collarino da 29,8 e attacco deragliatore anteriore 28,6..per il resto vai tranquillo!
Questo pomeriggio finisco la mia!

grazie!!

e per il prezzo, quello di crc mi sembra il migliore giusto?

ma la taglia? come mi devo comportare? stessa taglia della cannondale? oppure una taglia più piccola? io ho una 18 (L) sono alto 180.. che prendo?

per la forcella questa [url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59098[/URL] va bene? oppure 1,5" no?

grazie

adry85 · 28/12/10

Kevmit ha scritto:
grazie!!

e per il prezzo, quello di crc mi sembra il migliore giusto?

ma la taglia? come mi devo comportare? stessa taglia della cannondale? oppure una taglia più piccola? io ho una 18 (L) sono alto 180.. che prendo?

per la forcella questa http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59098 [url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59098[/URL] va bene? oppure 1,5" no?

grazie

Io sono 187 e ho preso una 20 da un utente del forum, nel pomeriggio se riesco a provarla ti do le mie impressioni.
Per la forca mi sa che da 1.5 non ci va.

Hero · 28/12/10

el_barto ha scritto:
In generale la tua frase è corretta per una lezione di economia...ma personalmente, nel caso specifico, avrei dubbi a riguardo. La qualità dei materiali e della lavorazione non è sempre proporzionale al prezzo richiesto. Ci sono marchi che costano di più solo perchè voglio mantenere una certa esclusività anche perchè un normale cliente si aspetta qualcosa di migliore da un prodotto più costoso.

è logico che non puoi paragonare marchi differenti poiché c'è chi si fa pagare di più e chi si fa pagare di meno (vedi ad esempio serie sterzo chris king che sono qualitativamente pari ad altre ,ma sulle quali paghi molto di più il marchio perché ormai è diventato "cool").ma sullo stesso marchio,o su marchi di pari livello,più spendi e meno spendi

Kevmit · 28/12/10

adry85 ha scritto:
Io sono 187 e ho preso una 20 da un utente del forum, nel pomeriggio se riesco a provarla ti do le mie impressioni.
Per la forca mi sa che da 1.5 non ci va.

ok!!!

infatti immaginavo che non ci andasse da 1,5!!

anche io la sto cercando usata.. però per ora nulla!!

dove posso cercare?

Hero · 28/12/10

mattebon ha scritto:
E chissene frega, rispondi alla mia domanda: Blue Pig o 456 SS? Si equivalgono? Lo sai che ci tengo alla tua opinione...

M.

sinceramente io non prenderei nessuna delle due per questo utilizzo,ma tra le due il blue pig che almeno ha delle geometrie sensate per l'utilizzo per il quale è stata fatta.

mattebon · 28/12/10

Hero ha scritto:
sinceramente io non prenderei nessuna delle due per questo utilizzo

Mannaggia... lo sapevo che mi fregavi. Per utilizzo AM pedalato con tanto dislivello (gare manco se mi pagano, almeno fino a 1milione di euro, a gara però, e solo per partecipare) e discesa più bastarda possibile cosa ci vedi allora? Cosa ci vedete?
Io escluderei l'alluminio per una questione di scelte personali, ma anche titanio, tungsteno, berilio e adamantio.

M.

Marmuz · 28/12/10

Io userei una XC con forcella rigida, tanto ci fai tutto lo stesso, anche street e freeride.

david_jcd · 28/12/10

se dovessi farmi una front da enduro, so già dove punterei:

R.I.P. Hardtail!

mattebon · 28/12/10

Marmuz ha scritto:
Io userei una XC con forcella rigida, tanto ci fai tutto lo stesso, anche street e freeride.

Per quello me gustava il kit rigido del 456 SS...

mattebon · 28/12/10

david_jcd ha scritto:
se dovessi farmi una front da enduro, so già dove punterei: R.I.P. Hardtail!

Parole sante... ma scelte costose... certo questa che mostri sarebbe bello testarla... ma temo resterebbe comunque un sogno.

M.

el_barto · 28/12/10

david_jcd ha scritto:
se dovessi farmi una front da enduro, so già dove punterei:

R.I.P. Hardtail!

qualcuno riconosce i freni montati? I dischi sono XTR e sarai curioso di sapere quali altre pinze oltre alle shimano, sono compatibili con le piste frenanti degli XTR

Federico FVG · 28/12/10

più aggressiva della RIP hardtail, la Canfield Yelli Screamy (che è pure già disponibile e non costa un delirio come i telai front Niner (infatti costa solo mezo delirio :)!!!): http://www.canfieldbrothers.com/products/yelli-screamy

Mi fa la stessa impressione della vecchia BMW M3 coupè: sgraziata ma tremendamente cattiva!!

leeside · 28/12/10

Teech ha scritto:
Sono troppo diverse per confrontarle...
Innanzi tutto una è in alluminio e l'altra in acciaio ed in una front parliamo già di 2 mondi, 2 filosofie e 2 sensazioni di guida molto diverse.
La Rose ha un angolo sterzo di 69 contro i 64,5 della 456: questo indica un diverso range d'utilizzo.
Le quote geometriche del 456 sono molto più distese rispetto alla Rose quindi comportano una posizione in sella diversa.
Nel montaggio una ha forcella da 120 e l'altra da 150: questo è sintomatico di quanto siano distanti fra loro queste 2 bici.

Per l'utilizzo che ne vuoi fare e per il concetto che vuoi "avere una bici simile a quella dei tuoi compagni", avendo loro una XC ti consiglio Rose... Se vuoi spingerti oltre in discesa ma faticare di più in salita (concetto opposto all'XC) allora sicuramente 456...
Poi dipende molto dal tuo stile di guida e dal tuo allenamento: magari sei fortissimo in salita ma vuoi più sicurezza in discesa, piuttosto che sei bravissimo in discesa anche con una rigida ma ti serve più aiuto in salita... Poi magari vuoi un bici che compensi i tuoi problemi piuttosto che massimizzare le tue capacità...

Però pensandoci in teoria con la on one mettendoci una forcella regolabile la potrei abbassare quando sono con il gruppo xc. Che ne pensi? se ti va mi potresti spiegare il concetto dell'angolo della forcella? vantaggi svantaggi dell'angolo più o meno aperto?

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