e sallo se nullosai no?
io invece nun cè stò a capì più un c...zo
credevo de essè OLD SCUUL oltre che vecchio
che cazzo s'enventano per sfilatte li quatrini...
front da enduro - parte terza
- Creatore Discussione Beppogatto
- Data di inizio
- Stato
che cazzo s'enventano per sfilatte li quatrini...
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Dove lo dice?
I colori sono spettacolari
Nella descrizione tecnica secondo paragrafo:
For use with 160-200mm forks. Perfect for hardtail new school freeride, yet at the same time comfortable on longer rides and great for dirt jumping....etc..
Però poi più avanti parla di 160 :what:
Sim880
Biker forumensus
Però nei dettagli tecnici mi par di leggere raccomandata corsa 140-160...forse il 160-200 è per dire "pure a 200 non so crepa nulla"...
Cattiva forte ,tutta sostanza e poca panza altrimenti sbatacchiaE quindi questa sarebbbe new scuul freeridde
Dove lo dice?
I colori sono spettacolari
L'ho confrontato rispetto al tuo surge classico: hanno aperto l'angolo di sterzo di mezzo grado , ora è 67.5 di conseguenza hanno portato quello di sella 73, questo calcolato su forka da 150.
certo che metterne una da 200.... pensa l'angolo si apre quasi di 1 grado al cm... diventa un chopper!
Io devo provare a misurare l'angolo della mia, sono proprio curioso
Nelle product info, secondo paragrafo: For use with 160-200mm forks. Perfect for hardtail new school freeride, yet at the same time comfortable on longer rides and great for dirt jumping.
Anche io all'inizio non sono riuscito a trovarlo
- head tube angle: 66.5°
- seat tube angle: 73°
adesso è 66.5° con forcella da 150mm
D
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io di gradi geo ecc, ecc, non capisco nà mazza,però ti faccio un es. pratico,se il carro dovesse stare in linea col suolo come questo,te assicuro che và!e comunque qui siamo col movimento a 34 dal suolo!
poi resta il fattore "resistenza" guarda bene questo telaio,e poi l'NS
chiedo venia per aver inquinato il post
Allegati
Penso con forcella da 150 mm e tubo sterzo 1 e 1/8. Con la conica ci va la serie sterzo semi integrata che mangia circa 1cm...
Oggi primo giro con la Shan.
Devo dire che è davvero spettacolare!
Iniziamo innanzitutto dalla taglia. E' una M ma è davvero piccola, io sono 170cm scarsi e la posso paragonare alla mia nukeproof mega taglia S.
Come pedalabilità è buona, non ottima in quanto è davvero molto raccolta, forse ci vorrebbe la pipa di qualche cm in più, ad ogni modo devo finire di "cucirmela". Cmq sale molto bene, anche merito dei cerchi leggerissimi (fulcrum red zone xlr) e gomma posteriore crossmark 2.10.
Buona la forcella fox float 36 ma devo ancora regolarla al meglio, oggi era troppo molle e troppo libera di idraulica. Il deragliatore slx a gabbia lunga non mi piace e inoltre mi perde qualche rapporto, missà che lo sostituisco a breve con lo sram type 2 dell'altra bike, anche perché la catena con questo sbatte parecchio. Dimenticavo, monta monocorona 32t e pacco leonardi 11/40
Il bello rispetto ad una full è che nei rilanci e negli scatti alzandosi in piedi tutta l'energia è nella spinta in avanti e non nel movimento del carro (e grazie è una rigida direte voi...).
In discesa: qui viene il bello, nonostante la gomma da 2.10 al posteriore (usata per prova) gonfiata ad oltre 2 bar (non so di quanto ho fatto ad occhio ma era bella dura) per sicurezza del cerchio devo dire che incassa di tutto, dalle scale ai salti alle rocce, non ci si rende davvero conto di non avere un ammortizzatore. La sensazione è quella di avere una full con l'ammortizzatore regolato su climb, cioè con la compressione al massimo per la salita ma comunque non bloccato. A confronto la mia precedente hardtail, una commencal Absolut 4x AL era una panchina di marmo che ti fracassava caviglie e ginocchia ad ogni pietraia...
Ho fatto solo un giretto con salti e scalinate nel centro storico e qualche trail quindi rimando il report a sabato quando faccio un bel giro enduro con amici.
Per ora super soddisfatto! Missà che la mega resterà ancora per poco in garage...
Devo dire che è davvero spettacolare!
Iniziamo innanzitutto dalla taglia. E' una M ma è davvero piccola, io sono 170cm scarsi e la posso paragonare alla mia nukeproof mega taglia S.
Come pedalabilità è buona, non ottima in quanto è davvero molto raccolta, forse ci vorrebbe la pipa di qualche cm in più, ad ogni modo devo finire di "cucirmela". Cmq sale molto bene, anche merito dei cerchi leggerissimi (fulcrum red zone xlr) e gomma posteriore crossmark 2.10.
Buona la forcella fox float 36 ma devo ancora regolarla al meglio, oggi era troppo molle e troppo libera di idraulica. Il deragliatore slx a gabbia lunga non mi piace e inoltre mi perde qualche rapporto, missà che lo sostituisco a breve con lo sram type 2 dell'altra bike, anche perché la catena con questo sbatte parecchio. Dimenticavo, monta monocorona 32t e pacco leonardi 11/40
Il bello rispetto ad una full è che nei rilanci e negli scatti alzandosi in piedi tutta l'energia è nella spinta in avanti e non nel movimento del carro (e grazie è una rigida direte voi...).
In discesa: qui viene il bello, nonostante la gomma da 2.10 al posteriore (usata per prova) gonfiata ad oltre 2 bar (non so di quanto ho fatto ad occhio ma era bella dura) per sicurezza del cerchio devo dire che incassa di tutto, dalle scale ai salti alle rocce, non ci si rende davvero conto di non avere un ammortizzatore. La sensazione è quella di avere una full con l'ammortizzatore regolato su climb, cioè con la compressione al massimo per la salita ma comunque non bloccato. A confronto la mia precedente hardtail, una commencal Absolut 4x AL era una panchina di marmo che ti fracassava caviglie e ginocchia ad ogni pietraia...
Ho fatto solo un giretto con salti e scalinate nel centro storico e qualche trail quindi rimando il report a sabato quando faccio un bel giro enduro con amici.
Per ora super soddisfatto! Missà che la mega resterà ancora per poco in garage...
![Shan [1024x768].jpg](/data/attachments/159/159898-50260bf141fae557471494ab808e54f7.jpg)
io di gradi geo ecc, ecc, non capisco nà mazza,però ti faccio un es. pratico,se il carro dovesse stare in linea col suolo come questo,te assicuro che và!e comunque qui siamo col movimento a 34 dal suolo!
poi resta il fattore "resistenza" guarda bene questo telaio,e poi l'NS
chiedo venia per aver inquinato il post
certo che il movimento resterà altino, per questo una lirik o una 55 sono la morte sua,...non ci mettereri una 888 ecco, anche se rompere uno di sti ferri penso sia cosa molto difficile , al di là dell'aspetto molto diverso dal morphine, dovuto in buona parte al materiale
.- Stato