anche io ho tagliato la ralla di una Cane Creek... e va benone tuttora.
e io che credevo di aver fatto la scoperta del secoloIo quelle che non erano tagliate di serie le ho sempre tagliate, non crea nessun problema perche quando il cuscinetto va in battuta la ralla si stringe automaticamente sul canotto. si evitano molte bestemmie a montarla e molte altre a smontarla senza il rischio di rovinarla.
Giusto, cos'è una ralla?Io una ralla non so neanche cosa sia ma neanche il mio martello di gomma..
l'anello conico che fa da battuta al cuscinetto inferiore della serie sterzo.Giusto, cos'è una ralla?
E dove e perchè bisognerebbe tagliarla?
Scusate l'ignoranza...
Grazie!l'anello conico che fa da battuta al cuscinetto inferiore della serie sterzo.
se sono anelli chiusi per inserirli nel cannotto occorre batterli dentro con un attrezzo (un tubo di diametro adatto), se lo tagli (alcuni produttori li fanno aperti, specialmente quelli in alluminio) va dentro a mano ovviamente.
Grazie!
Adesso ricordo il terribile rumore che fece la forcella alla prima sterzata quando la cambiai per la prima volta.
Non avevo messo la ralla appunto!
Oggi microgiro si setup per capire la forcella e la pressione delle gomme. Domani esco e poi vi farò un report delle sensazioni.
Vedi l'allegato 314184
domanda off-topic. ma il passo della vite del tappo della serie sterzo? o cmq delle viti della mtb?
mi interessa sapere il passo del filetto delle viti delle MTB. Ne sto cercando una particolare, ma ho trovato vari passi per i filettiSerie sterzo, per cui il ragnetto, è a passo grosso, per cui normale
e penso sia così anche per tutte le altre
credo ci siano filetti speciali solo per le viti del carro delle full e i tappi guarnitura
mi interessa sapere il passo del filetto delle viti delle MTB. Ne sto cercando una particolare, ma ho trovato vari passi per i filetti
Oggi microgiro di setup per capire la forcella e la pressione delle gomme. Domani esco e poi vi farò un report delle sensazioni.
Vedi l'allegato 314184
Una vite m6 in titanio a testa piatta o leggermente bombatai tappi serie sterzo che ho visto io, per cui i ragnetti, usano delle M6x1
gli attacchi manubrio e i collarini sella hanno di solito le M5x0.8
Le teste dei reggisella dipende molto da modello a modello.
Che ti serve di preciso?
Si ok, ma x il tappo della SS ?Una vite m6 in titanio a testa piatta o leggermente bombata
Una vite m6 in titanio a testa piatta o leggermente bombata
Se ne cambi una sola posso essere d'accordo...se le cambi tutte il vantaggio non è poco, purtroppo a scapito del portafoglio.mettila in inox, non cambia nulla a livello di peso, non si ossida, ma la trovi dal ferramenta
Le ho già tutte in titanio nere, manca solo quellamettila in inox, non cambia nulla a livello di peso, non si ossida, ma la trovi dal ferramenta
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