Nekro
Biker assatanatus
- 31/8/14
- 3.028
- 5.588
- 0
- Bike
- Ritchey P29 / Surly Krampug 29+ / KHS Solo Se 29 Singlespeed / Dartmoor Primal 27.5+ / Production Privee Shan 27.5
....a riprova che le cose vanno provate...e non solo giudicate..
Torno qui a rompervi le p@lle con la fat..ma mi sento in diritto di farlo avendo contribuito a questa sezione con le innumerevoli argomentazioni e foto delle front enduro negli ultimi 10 anniquindi leggetevi sta roba e statevi tranquilli..
.. Ieri giretto con la Surly fat rigidona....dove c'erano tratti di scassato discreto. ..Beh che dire.....se non non si va troppo allegri.( o lenti come nel mio caso )..la bici, pur senza forcella ammortizzata , devo dire che scende MOLTO meglio( ma molto davvero ..) di una front da ENDURO con forca da 140-150....La mia idea è che la forcella da enduro..nel tecnico medio lento, in discesa si affossa parecchio l'escursione e gli ultimi cm rimangono molto duri e poco sfruttabili..le l'assetto diventa parecchio chiuso.. poi a gomma da 2,30-240 non riesce più a sopperire gli urti per la mancanza di sospensione.. La fat, che in può contare su una impronta a terra impressionante rispetto alla normale gomma da enduro..ha anche il volume d'aria e le pressioni basse che aiutano parecchio a superare le pietre di media grandezza.. Le cose credo vadano piuttosto diversamente se si va forte.. l'enduro front tradizionale , se in mani capaci, ,supera gli ostacoli in velocità affondando poco la forcella e mantiene la sua geometria con sterzo aperto, che la rende stabile e poco incline ad impuntarsi....La fat invece comincia a diventare imprevedibile..e non è facile tenerla in traiettoria..Un altro limite della fat, piuttosto avvertibile..sono le scale in discesa magari con gradoni distanziati..la gommona, impattando sul gradome piatto ha una reazione piuttosto secca , e in questo caso la forcella ammortizzata vince.. anche se con gomme normali.
In sostanza , al netto dei pregi e difetti, penso che per il fermone ( come me e come tanti altri, pure su sto thread... ) la fat rimane un ottima alternativa allround da divertimento.., che se da una parte fa soffrire in salita asfaltata, in discesa da una sicurezza mille volte superiore al normale frontino..E forse se uno sceglie una front enduro in ogni caso cerca più il divertimento in discesa che l'efficienza in salita..no? Le differenze si assottigliano con una bella 29 e gomme con grande volume d'aria..e diventano macroscopiche con una 27,5 magari in rigido alluminio e gomme con poco volume d'aria...e in più con uno sfortunato angolo sterzo non molto aperto..
Se quindi siete in vena di acquisti vi CONSIGLIO CALDAMENTE di valutare le super mega offerte che si trovano ancora sul nuovo su bellissime fat come Trek Farley, Rocky Mountain Blizzard o anche usato come Surly ICT o Wednesday..La differenza di divertimento , a mio avviso, con una normale frontina è abissale..
Voglio anche precisare, che se non si fanno giri con molta salita su asfalto, la fat viaggia benone anche su lunghe percorrenze..e stanca di meno..Due settimane fa ho fatto il sentiero Valtellina.. 65km..filati lisci come l'olio..
Nuovo plauso al telescopico da 180mm...nel lento tecnico..la possibilità di stare bassissimi aiuta davvero tanto.. ho sentito parecchia differenza con quello da 150mm...
Ultimissima considerazione..sul telaio fat : volendo ci si monta o le 29 o anche le plus 27,5..quindi massima versatilità.
Se solo avessi i soldi per dei bei cerchi carbon per alleggerire le ruote.....
Infatti ho montato la pugsley con delle 26x4.00 (problemi coi freni permettendo) appena posso la provo^^'
(il peso è circa lo stesso)
