Lui scende proprio come a 0.03-0.4
Lui scende proprio come a 0.03-0.4
Lui scende proprio come a 0.03-0.4
Beh...adesso che sono passato da:
Formula35 da 160m su 27,5"
a
Fox 36 da 170mm su 29"
la differenza si sente eccome...
Perchè?
Selva 160mm 29" in arrivo...... già mi vedo i foderi flettere come spaghetti scotti!!!!
La differenza sarebbe... Che andava meglio la formula immagino???Beh...adesso che sono passato da:
Formula35 da 160m su 27,5"
a
Fox 36 da 170mm su 29"
la differenza si sente eccome...
La differenza sarebbe... Che andava meglio la formula immagino???
La differenza sarebbe... Che andava meglio la formula immagino???
Capito...Non c' è un meglio o peggio...sono 2 forcelle diverse...il carico di stacco della Formula la FOX se lo sogna...come la sensibilità sulle piccole asperità è differente...solo che con la FOx...+ vai veloce e + "sparisce" sotto mangiandosi tutto...e in curva e nelle grosse tranvate la senti che è + "stabile" tozza...e qui ho sentito la differenza in quanto evidentemente la Formula fletteva quel tanto che adesso me ne accorgo...non che la Formula non mi avesse permesso chissà cosa...sono 2 ottime forcelle...
Cmq...la 36 è nuova di pacca e ancora in rodaggio...FOrmula aveva 4 anni e diverse revisioni sulle spalle con l' ultimo service che le avevo fatto con cambio paraoli...le boccole non le ho mai cambiate...forse andavano fatte?
Ormai lo saprà il nuovo possessore
quello sicuro..Per cosa li avrei dovuto spendere 35 euro? I torque per il mio mozzo non ci sono e anche se ci fossero il risultato sarebbe stato meno rigido di come ho fatto io
ma sicuramente non si irrigidirà di un valore significativo, ma qualcosa fa.Ho messo il test per un altro scopo. Prendiamo una forcella famosa come la lyrik, a parità di peso in libbre se usate per vedere la flessione in torsione abbiamo 3 mm con 90 libbre, invece se applichiamo 90 libbre per flessione "in avanti", ad esempio frenata o altri urti, abbiamo esattamente il triplo di deformazione, 9 mm.
I problemi sono dati dalla flessione in avanti o indietro della forcella, si tratta principalmente di flessione degli steli e della testa. Gli impuntamenti vengono da lì, è lì che bisogna agire.
Coi torque caps guardate la pagliuzza e non la trave
beh, non poteva di certo far svettare la Manitou su tutto.. li sarebbe sembrata una "coincidenza" un po' particolare.Il test lo ha fatto manitou per dimostrare che la mezzer è la più migliore come chassis.
Ma togliamo pure la mezzer dal grafico, ti spiego perché secondo me a differenza di molti grafici proposti in simili occasioni questo è affidabile.
Ci sono scritti i competitor, non è scritto come solitamente si fa competitor A e B.
Il test è fatto con tutte le forcelle da 29 in 160 mm, condizioni specificate.
Ci sono i numeri e le unità di misura, i competitor sono liberi di smentire i numeri in qualunque momento.
Togliendo appunto la manitou, non vedo perché manitou debba presentare come migliore la rockshox rispetto alla Fox (e addirittura uguale alla mezzer in torsione), simpatia? Non credo
a meno che di non cambiare materiale di costruzione.. esempio, il carbonio.. o il titanioLasciando da parte il fatto se il biker medio è in grado di sfruttarla o meno, il discorso sulla flessione è figlio della rincorsa a togliere peso = togliere materiale. Poi, se per avere di nuovo rigidità modificheranno la testa con un nuovo standard di cannotto (nuovo standard per i telai...), beh...
Fox 38, oggi il top in termini di rigidità. Pinkbike scrive che quella da 29" con perno pesa 2,4 kg. Se ipoteticamente aggiungessi a FOX una molla (titanio, 100 grammi) e -facciamo anche finta- olio di un bagno aperto (350 cc), come peso non andremmo molto distanti da una forcella equivalente di 10 anni fa...
Secondo me quindi, al di là delle indubbie migliorie progettuali, per avere rigidità la struttura (e quindi il peso) generale della forcella non può scendere sempre...
si lo stanno facendo.. stanno creando delle doppia piastra da 180mm per uso "freeride (che è scomparso) - enduro.Vengono prodotte forcelle monopiastra sempre più rigide e pesanti, fino a questa RXF 38 che sembra un vero plinto.
Mi chiedo: non avrebbe allora altrettanto senso sviluppare forcelle doppia piastra più leggere delle attuali da DH, ed ottimizzate -anche come escursione- per enduro/AM?
Il minor angolo di sterzata sarebbe così penalizzante?
A proposito: qualcuno si ricorda questa?
Bici della settimana #112: la Specialized Enduro 29 di SuperDuilio
Una Specialized Enduro 29 S-Works con forcella a doppia piastra non si vede tutti i giorni. Montaggio . Enduro 29 S-Works 2014 Telaio: Enduro 29″ SW taglia “L” Ammortizzatore: Cane Creek Double Barrel CS Forcella: Manitou Dorado 29er esc. 175mm Freni: Sram X0 trail a doppio pistoncino Dischi...www.mtb-mag.com
Intanto si è buttata avanti con la sid doppia piastra..130 di escursione e steli da 35,per XC aggressivo e ricordo che già nel 1999/2000 rock shox l'aveva sfornata con corsa da 100mm o 120 non ricordo..sarebbe interessante una doppia piastra da 160 su di un bombardone front!si lo stanno facendo.. stanno creando delle doppia piastra da 180mm per uso "freeride (che è scomparso) - enduro.
Hanno molti problemi a creare delle forche compatitive a lunga escursione per le e-bike, in chiave enduro.
Ora il 170mm è standard anche da 29".. e molti, guardano al 180mm.. Fox aumenta gli steli, rockshox accorcia la Boxxer doppia piastra..
Io non sento un cazzo. Vado giù a cinghiale e basta!Mi piacerebbe sapere chi di voi sente tutte queste flessioni?????
Io no.....
O le sentite sulla ciclabile mentre andate a fare la spesa e d improvviso frenate perché attraversa un cane o ripeto, sfido chiunque sentirle mentre di affronta una discesa con i controca..i
Mi associoIo non sento un cazzo. Vado giù a cinghiale e basta!
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