Infatti DHR 2.4 e Aggressor 2.3 sono l’accoppiata che mi ispira di più al momento
Infatti DHR 2.4 e Aggressor 2.3 sono l’accoppiata che mi ispira di più al momentoSe vuoi Maxxis DHR e aggressor sono un'accoppiata che in molti usano stai su 2.4..io sto dando fiducia a pirelli e ho montato uno scorpion soft 29x2.4 all'anteriore,al posteriore per adesso tengo lo scorpion H bello scorrevole.. Vedi l'allegato 350563
L'aggressor non l'ho mai provato però così ad occhio credo che scorra un po meglio del forekaster,il dhr provato e secondo me meglio del dhf all'anteriore un must..Infatti DHR 2.4 e Aggressor 2.3 sono l’accoppiata che mi ispira di più al momento
L’aggressor ce l’ho sulla Full e mi trovo bene quindi se mi confermi il DHR vado tranquillo!L'aggressor non l'ho mai provato però così ad occhio credo che scorra un po meglio del forekaster,il dhr provato e secondo me meglio del dhf all'anteriore un must..
Quella catena non ha bisogno di essere un po' tirata?Direi che ci siamoVedi l'allegato 350427Vedi l'allegato 350428
Vai tranquillo e aggiungo che l'assegai mi era piaciuto ancora di più,gran copertone però è da 2.5!L’aggressor ce l’ho sulla Full e mi trovo bene quindi se mi confermi il DHR vado tranquillo!
Sulla Vanquish è un po’ troppo, ma sull’Hightower magari...Vai tranquillo e aggiungo che l'assegai mi era piaciuto ancora di più,gran copertone però è da 2.5!
Sulla Vanquish è un po’ troppo, ma sull’Hightower magari...
Cerrrrto!Quella catena non ha bisogno di essere un po' tirata?
Guardavo anche quelle ma per lunghi giri pedalati mi sembrano un po’ troppo...io ho trovato la pace con le michelin wild enduro da 2.4
io ho trovato la pace con le michelin wild enduro da 2.4
se ti "cade dentro", prova a ridurre un pelo il rebound.. metti + 2 click verso la tartaruga.Provata.
Salita: si lascia pedalare bene nonostante il peso. Essendo molto lungo e col carro corto sui tratti ripidi con scarsa anche in piedi sui pedali mantiene un'ottima trazione. Con la forcella con offset da 51 mantiene una buona direzionalità alle basse velocità senza dover sterzare a destra e sinistra. Tuttavia nei tornantini tende ad ingoiare un po' lo sterzo per cui ci si deve abituare a tenerlo saldo anche nella direzione opposta per evitare di "cadere" dentro la curva.
Discesa: la bici va veloce, molto veloce.
Credo di aver raggiunto velocità nettamente superiori nei soliti percorsi, almeno quelli più aperti. Ovviamente è stabilissima e mangia su qualsiasi cosa (per essere una front ovviamente). Ma sullo stretto è parecchio lenta. Certo finora giravo col Deedar che è 27,5 e nettamente più corta (6 cm) e nelle S strette e in sequenza è veramente un fulmine... Ecco, il Britango per quanto mi impegnassi risulta lento e impacciato. Per passare da una parte all'altra ci vuole più fisico e meno velocità, anche rispetto alla Honzo (che però è molto più corta)
Il fatto di avere un avantreno basso e una posizione più caricata sul manubrio fa sì che l'aderenza sulla ruota davanti sia sempre buona.
Comunque aspetto di prenderci un po' meglio la mano per un giudizio più attendibile.
Ciao, volevo cambiare le gomme alla Vanquish. Ora monto su cerchi Roval carbon con canale 30 int. Ground Control anteriore e Fast Trak posteriore, leggere e oneste. Volevo qualcosa di un po’ più tosto pensavo a un DHR 2 3C anteriore (indeciso tra 2.3 e 2.4) e post invece o un Forekaster o un Aggressor EXO, che mi dite?
Mi sta piacendo in effetti...io ho trovato la pace con le michelin wild enduro da 2.4
Guardavo anche quelle ma per lunghi giri pedalati mi sembrano un po’ troppo...
Che valvole sono?Comunque belle, son belle.. cerchio interno 25mm. Appena montate, zero km. Tra 3 uscite mollano bene e prendono 1 mm ancora in larghezza.. Montate con valvoletta in carbonio, tappino ergal e finalmente latticizzato. Giro di nastro supplementare sul nastro velina DT swiss.. non digerisce molto il lattice "Stan's".. +5 g per ogni cerchio, ma adesso non perde neanche 1/10 di bar.
Sul bi-colore Stealth-grigio Canyon, queste Vittoria sembrano nate per questa bici, le scritte rosse, riprendono la scritta sella e l'anello dello stelo sinistro della forca. Per poserare vanno da Dio. Provate solo nel corridoio di casa e un giretto breve fuori, solo per far aderire il lattice alle pareti.
Impressioni: Questo grafene 2.0 è molto particolare. Sul lastricato in marmo, appena fai per girare la bici, senti stridii provenire dalla gomma.. pare sia incollata.. cerca grip anche solo spostando al bici con le mani. Sembra colla. Sul duro andando, la bici scorre bene, è veloce.
L'attrito lo si percepisce un pelo dal Barzo, il Mezcal scorre a bestia.
In curva (sul duro) pare tengano parecchio, ma mi riservo una prova a pressioni umane, dato che ero a 2.8bar con entrambe, per far aderire bene il lattice e dagli una bella forma iniziale.
Visivamente, il Barzo sembra mezzo mm più stretto e a pera. Il Mezcal è più cicciotto e piatto.
Magari domani sgonfio a pressioni umane, e faccio un mini test prova.
Cade dentro in salita.se ti "cade dentro", prova a ridurre un pelo il rebound.. metti + 2 click verso la tartaruga.
Sulla full non avrei dubbi ma sulla front dove il numero di km a volte sale parecchio preferisco qualcosa di meno EnduroIeri 37km x 1200mt...dai si riesce...
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