oggi l'ho usata, quindi secondo te un po di rischio c'è. però il cordone superiore sembra integro la mia paura è che la crepa cammini e faccia danni seri.
Front da enduro - Parte settima
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Onestamente non me ne intendo di saldatura. Magari qualcuno ti potrà suggerire. Io farei 2 foto e sentirei NS vua email.. poi nella peggiori delle ipotesi 30 minuti di smontaggio e spedizione
provo magari mi becco il telaio nuovo, un tentativo lo faccio.
C'è il rischio che la crepa aumenti anche perché hai un 4pistoni che di potenza frenante ne ha parecchia e butta benzina sul fuoco!ocio
In quasi tutti i telai che non ce l'hanno con un trapanino e una punta da 2mm te li fai senza causare alcun danno...se sono in acciaio poi ancora meglio.
Figurati che io sto pensando di fare un foro alla Explosif per far passare interno il cavo del telescopico...
Concordo,
Concordo, qui forato con punta da 4,5 mm su un telaio bootzipper, poi trattato con trasparente 2k
Si.
Anche io procederò a forare il telaio, tanto la garanzia ormai è scaduta e comunque sul tubo della scatola strutturalmente non comprometti niente (sugli altri tubi non lo farei mai...)
Pensavo di forare con punta da 4, più piccole ho paura che le goccioline non riescano ad uscire.
Sulla locomotive scotsman e westlander, che sono bici da viaggio, addirittura 10 mm
Provata.
Salita: si lascia pedalare bene nonostante il peso. Essendo molto lungo e col carro corto sui tratti ripidi con scarsa anche in piedi sui pedali mantiene un'ottima trazione. Con la forcella con offset da 51 mantiene una buona direzionalità alle basse velocità senza dover sterzare a destra e sinistra. Tuttavia nei tornantini tende ad ingoiare un po' lo sterzo per cui ci si deve abituare a tenerlo saldo anche nella direzione opposta per evitare di "cadere" dentro la curva.
Discesa: la bici va veloce, molto veloce.
Credo di aver raggiunto velocità nettamente superiori nei soliti percorsi, almeno quelli più aperti. Ovviamente è stabilissima e mangia su qualsiasi cosa (per essere una front ovviamente). Ma sullo stretto è parecchio lenta. Certo finora giravo col Deedar che è 27,5 e nettamente più corta (6 cm) e nelle S strette e in sequenza è veramente un fulmine... Ecco, il Britango per quanto mi impegnassi risulta lento e impacciato. Per passare da una parte all'altra ci vuole più fisico e meno velocità, anche rispetto alla Honzo (che però è molto più corta)
Il fatto di avere un avantreno basso e una posizione più caricata sul manubrio fa sì che l'aderenza sulla ruota davanti sia sempre buona.
Comunque aspetto di prenderci un po' meglio la mano per un giudizio più attendibile.
Ciao, volevo cambiare le gomme alla Vanquish. Ora monto su cerchi Roval carbon con canale 30 int. Ground Control anteriore e Fast Trak posteriore, leggere e oneste. Volevo qualcosa di un po’ più tosto pensavo a un DHR 2 3C anteriore (indeciso tra 2.3 e 2.4) e post invece o un Forekaster o un Aggressor EXO, che mi dite?
Se vuoi Maxxis DHR e aggressor sono un'accoppiata che in molti usano stai su 2.4..io sto dando fiducia a pirelli e ho montato uno scorpion soft 29x2.4 all'anteriore,al posteriore per adesso tengo lo scorpion H bello scorrevole..
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