Front da enduro - Parte settima
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Raga, help me!!
'sti cavolo di "salsicciotti", vale la pena o no metterli??
Io sono sempre stato per il "NO", perchè mi sembrano una complicanza inutile se non sei un PRO che va veramente forte in discesa e che, tra l'altro, tiene pure la pressione delle gomme un po' troppo bassa.
In più, ci sarebbe pure la questione dell'aumento del peso, che, seppur ridicolo pare, è però concentrato nelle ruote, proprio il punto meno indicato di tutti per metter su peso!!!
MA...... e c'è sempre un "MA", avrei l'occasione di farmeli montare (quindi zero sbattimento per me) praticamente gratis, e in giro si sentono parecchie opinioni favorevoli, anche da parte di chi va forte (ma forse sta proprio qui il punto, andare forte.......).
Io tra l'altro, abituato da decenni alla camera d'aria, faccio fatica a scendere pure a una "normale pressione idonea al tubeless", figuriamoci quindi se mi spingo ancora più in giù!!!
E poi rimarrebbe il peso, anche se poco, aggiuntivo sulle ruote, che mi fa storcere il naso di per sè, a maggior ragione se poi manco dovessi sfruttare la tecnologia.
Voi che ne pensate?? Metterli o non metterli?? Un non-fenomeno in discesa come me potrebbe lo stesso trarne vantaggi???
'sti cavolo di "salsicciotti", vale la pena o no metterli??
Io sono sempre stato per il "NO", perchè mi sembrano una complicanza inutile se non sei un PRO che va veramente forte in discesa e che, tra l'altro, tiene pure la pressione delle gomme un po' troppo bassa.
In più, ci sarebbe pure la questione dell'aumento del peso, che, seppur ridicolo pare, è però concentrato nelle ruote, proprio il punto meno indicato di tutti per metter su peso!!!
MA...... e c'è sempre un "MA", avrei l'occasione di farmeli montare (quindi zero sbattimento per me) praticamente gratis, e in giro si sentono parecchie opinioni favorevoli, anche da parte di chi va forte (ma forse sta proprio qui il punto, andare forte.......).
Io tra l'altro, abituato da decenni alla camera d'aria, faccio fatica a scendere pure a una "normale pressione idonea al tubeless", figuriamoci quindi se mi spingo ancora più in giù!!!
E poi rimarrebbe il peso, anche se poco, aggiuntivo sulle ruote, che mi fa storcere il naso di per sè, a maggior ragione se poi manco dovessi sfruttare la tecnologia.
Voi che ne pensate?? Metterli o non metterli?? Un non-fenomeno in discesa come me potrebbe lo stesso trarne vantaggi???
Ultima modifica:
Mah,li vedo bene su una enduro di uno smanettone a finale ligure,hanno sicuramente il suo perché sia chiaro però non avendo mai bozzato cerchi o stallonato non vedo il motivo per cui dovrei montarli,comunque alexg83 se non erro lo ha messo al posteriore della Orbea,lui un feedback te lo può dare..Raga, help me!!
'sti cavolo di "salsicciotti", vale la pena o no metterli??
Io sono sempre stato per il "NO", perchè mi sembrano una complicanza inutile se non sei un PRO che va veramente forte in discesa e che, tra l'altro, tiene pure la pressione delle gomme un po' troppo bassa.
In più, ci sarebbe pure la questione dell'aumento del peso, che, seppur ridicolo pare, è però concentrato nelle ruote, proprio il punto meno indicato di tutti per metter su peso!!!
MA...... e c'è sempre un "MA", avrei l'occasione di farmeli montare (quindi zero sbattimento per me) praticamente gratis, e in giro si sentono parecchie opinioni favorevoli, anche da parte di chi va forte (ma forse sta proprio qui il punto, andare forte.......).
Io tra l'altro, abituato da decenni alla camera d'aria, faccio fatica a scendere pure a una "normale pressione idonea al tubeless", figuriamoci quindi se mi spingo ancora più in giù!!!
E poi rimarrebbe il peso, anche se poco, aggiuntivo sulle ruote, che mi fa storcere il naso di per sè, a maggior ragione se poi manco dovessi sfruttare la tecnologia.
Voi che ne pensate?? Metterli o non metterli?? Un non-fenomeno in discesa come me potrebbe lo stesso trarne vantaggi???
Vedi l'allegato 345081
io ho usato il cushcore al posteriore, aiuta molto su una front se non si usano gomme molto robuste, ora proverò le Michelin Wild enduro, ma senza inserti, preferisco una gomma con la spalla + robusta, rispetto al salsicciotto e gomma leggera
Sta gang di front-muniti mi piace!
Ma passiamo alle presentazioni:
sono Stefano, scrivo da Luino e fra qualche giorno sarò anch'io frontizzato ...
Ma passiamo alle presentazioni:
sono Stefano, scrivo da Luino e fra qualche giorno sarò anch'io frontizzato ...
Nell' attesa del peruviano stamattina ho ordinato un bigdog, era in straofferta a 149 sterline, poi lo userò come cancello!
Si io l'ho montato dietro e devo dire che quando giri a pressioni basse filtra parecchio. Il vantaggio è che non ha una risposta elastica come l'aria ma smorza un po' il rimbalzo della gomma. Il rovescio della medaglia è che sei sempre a regolare la pressione tra discesa e salita.( Anche se spesso continuo il giro lasciando la gomma floscia).Raga, help me!!
'sti cavolo di "salsicciotti", vale la pena o no metterli??
Io sono sempre stato per il "NO", perchè mi sembrano una complicanza inutile se non sei un PRO che va veramente forte in discesa e che, tra l'altro, tiene pure la pressione delle gomme un po' troppo bassa.
In più, ci sarebbe pure la questione dell'aumento del peso, che, seppur ridicolo pare, è però concentrato nelle ruote, proprio il punto meno indicato di tutti per metter su peso!!!
MA...... e c'è sempre un "MA", avrei l'occasione di farmeli montare (quindi zero sbattimento per me) praticamente gratis, e in giro si sentono parecchie opinioni favorevoli, anche da parte di chi va forte (ma forse sta proprio qui il punto, andare forte.......).
Io tra l'altro, abituato da decenni alla camera d'aria, faccio fatica a scendere pure a una "normale pressione idonea al tubeless", figuriamoci quindi se mi spingo ancora più in giù!!!
E poi rimarrebbe il peso, anche se poco, aggiuntivo sulle ruote, che mi fa storcere il naso di per sè, a maggior ragione se poi manco dovessi sfruttare la tecnologia.
Voi che ne pensate?? Metterli o non metterli?? Un non-fenomeno in discesa come me potrebbe lo stesso trarne vantaggi???
Vedi l'allegato 345081
Il peso non è proprio nullo, quello che uso io per gomma da 2.6 è quasi 300 grammi!
Detto questo, alcuni amici ne parlano male perché se tagli la gomma in giro impazzisci a smontarla. Secondo me però dipende dalla sezione del salsicciotto, del cerchio e della gomma. Io quando ho cambiato cerchi ho smontato tutto senza alcun problema..
Si è una prova che prima o poi voglio fare. Una gomma a doppia carcassa al posto del salsicciotto+ gomma leggera... Sicuramente si guadagna in semplicità e in manutenzione.
gargasecca
Il maestro
Raga, help me!!
'sti cavolo di "salsicciotti", vale la pena o no metterli??
Io sono sempre stato per il "NO", perchè mi sembrano una complicanza inutile se non sei un PRO che va veramente forte in discesa e che, tra l'altro, tiene pure la pressione delle gomme un po' troppo bassa.
In più, ci sarebbe pure la questione dell'aumento del peso, che, seppur ridicolo pare, è però concentrato nelle ruote, proprio il punto meno indicato di tutti per metter su peso!!!
MA...... e c'è sempre un "MA", avrei l'occasione di farmeli montare (quindi zero sbattimento per me) praticamente gratis, e in giro si sentono parecchie opinioni favorevoli, anche da parte di chi va forte (ma forse sta proprio qui il punto, andare forte.......).
Io tra l'altro, abituato da decenni alla camera d'aria, faccio fatica a scendere pure a una "normale pressione idonea al tubeless", figuriamoci quindi se mi spingo ancora più in giù!!!
E poi rimarrebbe il peso, anche se poco, aggiuntivo sulle ruote, che mi fa storcere il naso di per sè, a maggior ragione se poi manco dovessi sfruttare la tecnologia.
Voi che ne pensate?? Metterli o non metterli?? Un non-fenomeno in discesa come me potrebbe lo stesso trarne vantaggi???
Vedi l'allegato 345081
Mai provato...ma x una semplice ragione:
1) uso ust con lattice da oltre 14 anni
2) quando usi gomme doppia carcassa non hai bisogno di altro.
Ok raga, mi avete convinto: continuerò a NON metterli!!! 
Meno male, ero già teso all'idea di montarli.....
Meno male, ero già teso all'idea di montarli.....
Io ci stavo pensando ai salsicciotti, più che altro per salvare i cerchi. Le gomme robuste le ho dedicate alla full e ho parecchie gomme leggerine da mettere sulla front (con quel che costano non mi va di comprare un altro set di gomme apposta per la front e lasciare inutilizzate quelle che ho già in casa). Pensavo quindi di montare un salsicciotto al posteriore per salvaguardare il cerchio anche se monto gomme più leggere
A proposito avete qualche suggerimento per un sistema economico valido per salvare il cerchio?
A proposito avete qualche suggerimento per un sistema economico valido per salvare il cerchio?
gargasecca
Il maestro
Il posizionamento è soggettivo...c'è chi lo tiene neutro...chi più avanti e chi più indietro...
Ok raga, mi avete convinto: continuerò a NON metterli!!!
Meno male, ero già teso all'idea di montarli.....
ma davvero ti era venuta sta idea assurda?
io sulla front li ho messi...
tengo la pressione abbastanza bassa e mi interessa preservare i cerchi.
il migliore soprattutto per una front è il crushcore ma il prezzo è alto ed è difficile il montaggio.
non sapendo cosa prendere, ho optato per il più economico, della Barbieri.
finora va bene. non so dire quanto durerà, bisogna vedere con l'uso...
tengo la pressione abbastanza bassa e mi interessa preservare i cerchi.
il migliore soprattutto per una front è il crushcore ma il prezzo è alto ed è difficile il montaggio.
non sapendo cosa prendere, ho optato per il più economico, della Barbieri.
finora va bene. non so dire quanto durerà, bisogna vedere con l'uso...
Raga, help me!!
'sti cavolo di "salsicciotti", vale la pena o no metterli??
Io sono sempre stato per il "NO", perchè mi sembrano una complicanza inutile se non sei un PRO che va veramente forte in discesa e che, tra l'altro, tiene pure la pressione delle gomme un po' troppo bassa.
In più, ci sarebbe pure la questione dell'aumento del peso, che, seppur ridicolo pare, è però concentrato nelle ruote, proprio il punto meno indicato di tutti per metter su peso!!!
MA...... e c'è sempre un "MA", avrei l'occasione di farmeli montare (quindi zero sbattimento per me) praticamente gratis, e in giro si sentono parecchie opinioni favorevoli, anche da parte di chi va forte (ma forse sta proprio qui il punto, andare forte.......).
Io tra l'altro, abituato da decenni alla camera d'aria, faccio fatica a scendere pure a una "normale pressione idonea al tubeless", figuriamoci quindi se mi spingo ancora più in giù!!!
E poi rimarrebbe il peso, anche se poco, aggiuntivo sulle ruote, che mi fa storcere il naso di per sè, a maggior ragione se poi manco dovessi sfruttare la tecnologia.
Voi che ne pensate?? Metterli o non metterli?? Un non-fenomeno in discesa come me potrebbe lo stesso trarne vantaggi???
Va a come ti trovi tu.. puoi andare sia a meno che a più.. io mi trovo meglio col manubrio “neutro” o se in caso ruotato un filo più sulla ruota davanti, che verso di me. Comunque, dipende da un milione di fattori. Il tuo stile, la tua conformazione fisica, il tipo di geometrie e di utilizzo che ne vai a fare. Ascolta me. Molla leggermente le viti manubrio.. che il manubrio rimanga ben fisso, ma se sforzi di peso riesci un filino sotto sforzo a ruotarlo. Monta sulla tua bici, e prova a trovare la giusta postura. Trova un compromesso tra la guida in piedi e quella seduta, anche se devi prediligere la prima.. fregatene dell’inclinazione leve, quelle le regoli alla fine. Concentrati solo a sentire il manubrio. Esci sullo spiazzale, e prova gli ingressi-svolte secche. Troppo in avanti diventa più nervosa, troppo indietro diventa addormentata. Mettilo come il mio della foto. Poi da quei gradi , togli o aggiungi una tacca alla volta.
Allegati
Il posizionamento è soggettivo...c'è chi lo tiene neutro...chi più avanti e chi più indietro...
Grazie a entrambi, lo so che è soggettivo, volevo solo una base di partenza. Ora farò un po' di prove anche per quanto riguarda il posizionamento delle manopole prima di tagliarlo
- Stato