Che bel trail!!!
mega tamarro enduro super fat!!!!!
Beh il tipo sa guidare, però le fat non mi garbano proprio... avete visto la gomma come si comprime sull'atterraggio e sulle curve? Io la sentirei scappare via da tutte le parti!
Beh il tipo sa guidare, però le fat non mi garbano proprio... avete visto la gomma come si comprime sull'atterraggio e sulle curve? Io la sentirei scappare via da tutte le parti!
uhhhh quanto siete menosi....
Prendete per esempio il telaio fat qui sotto ..Surly Wednesday
- angolo sterzo 69 con forca rigida e 68 con la Bluto 100mm
- telaio acciaio trattato anticorrosione
- passaggio interno telescopico
- carro 435mm - 455mm
- monta ruote 26x4,00, 27,5 x3,00 e ci stanno anche le 29+
Assemblata decentemente, senza spendere una follia, non supera i14-14,5 kg
Se non si devono fare spesso lunghe trasferte su asfalto, magari potrebbe essere la base per costruire un bell'attrezzo per affrontare tutte le varianti del fuoristrada a pedali..
Se non mi fallisce l'attività a causa della crisi imminente, magari ci faccio un pensierino....anzi, se fallisce, motivo di più per starmene a zonzo con sto coso per boschi e sentieri..
Ho le spalle a pezzi e la full sarebbe la scelta più sensata , ma cavolo, non riesco più a farmele piacere.... ( o meglio, quelle che mi piacciono costano troppo..inavvicinabili per me.. )
Vedi l'allegato 330114
Che vuol dire che è difficile piegarla...
uhhhh quanto siete menosi....
Prendete per esempio il telaio fat qui sotto ..Surly Wednesday
- angolo sterzo 69 con forca rigida e 68 con la Bluto 100mm
- telaio acciaio trattato anticorrosione
- passaggio interno telescopico
- carro 435mm - 455mm
- monta ruote 26x4,00, 27,5 x3,00 e ci stanno anche le 29+
Assemblata decentemente, senza spendere una follia, non supera i14-14,5 kg
Se non si devono fare spesso lunghe trasferte su asfalto, magari potrebbe essere la base per costruire un bell'attrezzo per affrontare tutte le varianti del fuoristrada a pedali..
Se non mi fallisce l'attività a causa della crisi imminente, magari ci faccio un pensierino....anzi, se fallisce, motivo di più per starmene a zonzo con sto coso per boschi e sentieri..
Ho le spalle a pezzi e la full sarebbe la scelta più sensata , ma cavolo, non riesco più a farmele piacere.... ( o meglio, quelle che mi piacciono costano troppo..inavvicinabili per me.. )
Vedi l'allegato 330114
Ahhhh..ma allora ci sei cascato pure tu sulla fat!..A me non piace il rimbalzo, e mi dà la sensazione di poco grip sul secco battuto. Passi sopra a tutto nello scassatone
Per l'all mountain la fat va benone, la mia canyon dude è la bici più performante che ho per la salita (ma anche la più leggera) e passi sopra a tutto. Non sono sicuro che sia meglio della full per salire sullo scassato, ho provato una full l'altro giorno e quella ti dà una bella spinta in avanti quando la ruota scende dal ciottolo, però di sicuro sale mille volte meglio della mia front da "enduro".
In discesa ha i suoi vantaggi, lo svantaggio principale secondo me è che una volta lanciata è difficile piegarla, e che rimbalzi un po' ovunque. Di certo a basse velocità, quando l'effetto volano è minore, è molto più giocosa della mia front da "enduro", essento più corta più leggera e con angolo sterzo più verticale (a carro siamo lì).
C'è chi la ama e chi la odia... a me non fa impazzire. Se facessi enduro sinceramente non la userei (ma non userei neppure una front se per quello, a meno di sentieri molto lisci).
Cavolo 16 kg son tanti in effetti.. Mah, forse ho sbagliato i conti ma costruendola da me, ho fatto un calcolo che con le JumboJim da 1 kilo e costruendo ruote con cerchi DtSwiss BR710 e mozzi Novatec non sarei molto lontano dal traguardo dei 14 kg.. Forse mi sono perso qualcosa?Io ho una Pugsley in versione Krampug (quindi montata 29x3.00) in taglia M se non ricordo male.......secondo me fai fatica a stare così basso col peso^^' senza spendere.
La mia all'ultima pesata era circa 16kg e senza forca ammortizzata^^'
Ogni tanto mi viene voglia di venderla, ma è bellissima.............e come dico sempre fa tutto, tutto male, ma tutto.
Vedi l'allegato 330125
Vedi l'allegato 330126
Cavolo 16 kg son tanti in effetti.. Mah, forse ho sbagliato i conti ma costruendola da me, ho fatto un calcolo che con le JumboJim da 1 kilo e costruendo ruote con cerchi DtSwiss BR710 e mozzi Novatec non sarei molto lontano dal traguardo dei 14 kg.. Forse mi sono perso qualcosa?
Grazie per l'avvertimento ma il carro dovrebbe essere normale..IL Wednesday infatti mi piace perché ha un geometria tradizionale e permette di montare anche le plus 27,5Dopo la ripeso per curiosità.....occhio che se il telaio surly che ti interessa è disassato come il pugsley, quei cerchi potrebbero non dare bene per il posteriore!
Grazie per l'avvertimento ma il carro dovrebbe essere normale..IL Wednesday infatti mi piace perché ha un geometria tradizionale e permette di montare anche le plus 27,5
Interessante.. ti scrivo MP!Ricordavo male....pesa 14.4kg ^^'
PS: se dovessero servirti i cerchi DT Swiss Br710 ne ho due da vendere, uno nuovo e uno raggiato ma mai usato
Ahhhh..ma allora ci sei cascato pure tu sulla fat!..
Il tuo messaggio, comunque , anziché farmi passare la voglia , me l'ha aumentata!!!!..! Sempre più convinto che per il mio stile ( stile è un eufemismo ) di guida, potrebbe essere una scelta intrigante.. Vado piano e quindi l'effetto volano e rimbalzo sarebbe meno accentuato, poi scrivi che sale bene e da sicurezza nel tecnico...Mi piace l idea! . Peccato abiti lontano ,altrimenti ti offrivo una b Forst in centro come dice Akira e ti scroccavo una sgambata sulla Dude..che immagino sia un bel mezzo leggero e costruito bene..
In verità in passato avevo affittato una Specialzed Faboy e la trovai davvero impegnativa.. ma era montata di merda con gomme 5" e ruote che pesavano un quintale e in ogni caso era il vecchio telaio con geo molto fat e poco trail...
Sì però (facendo il paragone automobilistico) se in garage hai già:Per me le fat , sono come una bella donna sprovvista di vagina..
Sono belle, a tratti attraenti con quel marcato senso "adventure"..
ma poi ci inizi a "giocare" e ti ritrovi una suocera obesa tra le mani..
Pare che siano concepite per non far divertire l'utente.. se non a spianare tutto.
Poi dipende quello che uno vuole da una bicicletta, intendiamoci..
a mio gusto incarnano l'orrore, ma comprendo che altri possano amarle.
Io non faccio testo, perché per me il 2.50 w.t di Maxxis è quasi eccessivo..
per dire il 2.6 Schwalbe non mi riesce a piacere.. per me il 2.35 su cerchio da 25mm rasenta la perfezione.
Siamo sul circa 62mm di ETRTO.
Magari mi spingo con Michelin 2.40 fino ai 63,5mm di ETRTO su cerchio da 30mm.
Già un 2.50w.t Maxxis su cerchio da 30mm che arriva ai 65mm di ETRO, mi risulta un pelo meno divertente e deriva (se non con carcasse pesanti) di più degli altri due. Ma poi carcassare pesante un 2.50w.t equivale ad avere un mezzo troppo lento nei rilanci.
-Miglior gomma anteriore su cerchio da 25mm (a mio gusto) è la Magic Mary 2.35 con carcassa supergravity 1.100g in mescola supersoft.
-Miglior gomma anteriore su cerchio da 30mm è la Michelin wild enduro front 2.40 3x33 Magi x 2 da 1000 e qualcosa grammi.
Comunque prenderei la Pivot LES fat.Sì però (facendo il paragone automobilistico) se in garage hai già:
Audi RS3
Mercedes GLE
Porsche911 4s Cabrio
Non prenderesti un’ Audi R8 solo per sentire il suono di un motore V10????
Sarebbe una quarta/quinta bici...per completare la rastrelliera!
Sei già sbronzo e vuoi andare al bar?? Prendi la fat!!!
Sì però (facendo il paragone automobilistico) se in garage hai già:
Audi RS3
Mercedes GLE
Porsche911 4s Cabrio
Non prenderesti un’ Audi R8 solo per sentire il suono di un motore V10????
Sarebbe una quarta/quinta bici...per completare la rastrelliera!
Sei già sbronzo e vuoi andare al bar?? Prendi la fat!!!
Mah...credo tu abbia ragione dal punto di vista tecnico ,ma forse la passione non è solo tecnica ma anche un po' di stramberia no? ...un po' come spiegare ad uno che ha una Guzzi sidecar che una Yamaha R6 tiene meglio la strada ...cosa vuoi che ti risponda..? Al massimo ti offre un grappino..Per me le fat , sono come una bella donna sprovvista di vagina..
Sono belle, a tratti attraenti con quel marcato senso "adventure"..
ma poi ci inizi a "giocare" e ti ritrovi una suocera obesa tra le mani..
Pare che siano concepite per non far divertire l'utente.. se non a spianare tutto.
Poi dipende quello che uno vuole da una bicicletta, intendiamoci..
a mio gusto incarnano l'orrore, ma comprendo che altri possano amarle.
Io non faccio testo, perché per me il 2.50 w.t di Maxxis è quasi eccessivo..
per dire il 2.6 Schwalbe non mi riesce a piacere.. per me il 2.35 su cerchio da 25mm rasenta la perfezione.
Siamo sul circa 62mm di ETRTO.
Magari mi spingo con Michelin 2.40 fino ai 63,5mm di ETRTO su cerchio da 30mm.
Già un 2.50w.t Maxxis su cerchio da 30mm che arriva ai 65mm di ETRO, mi risulta un pelo meno divertente e deriva (se non con carcasse pesanti) di più degli altri due. Ma poi carcassare pesante un 2.50w.t equivale ad avere un mezzo troppo lento nei rilanci.
-Miglior gomma anteriore su cerchio da 25mm (a mio gusto) è la Magic Mary 2.35 con carcassa supergravity 1.100g in mescola supersoft.
-Miglior gomma anteriore su cerchio da 30mm è la Michelin wild enduro front 2.40 3x33 Magi x 2 da 1000 e qualcosa grammi.
Mah...credo tu abbia ragione dal punto di vista tecnico ,ma forse la passione non è solo tecnica ma anche un po' di stramberia no? ...un po' come spiegare ad uno che ha una Guzzi sidecar che una Yamaha R6 tiene meglio la strada ...cosa vuoi che ti risponda..? Al massimo ti offre un grappino..
Non condivido il paragone con la donna bella ma svaginata invece...la fat piuttosto mi ricorda più una donna mica troppo figa un po' in carne, pigra , ma dolce e maliziosa che dopo una bella sgroppata ti fa i tortellini e ti fa tornare a casa tutto felice.......o no?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?