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Ieri, sull'ultima salita del giro, siamo stati superati da una Taival azzurra, con forcella DVO verde. La bici era bellissima, però ho ancora il segno del pugno nell'occhioper fortuna almeno la forcella faceva pendant col casco.
Noi eravamo morti ed andavamo piano, il Poler era agguerrito, ma la Taival è talmente lunga che ci ha messo comunque 8 secondi a superarci
tipo ti spulci i vari cataloghi di "Cotic, pyperdream, Stanton,, Ragley, Shan, BTR, ecc ecc ecc".. Basta sfogliare indietro questo thread..Tipo?
Penso si riferisse all’11v e sull’11 l’X01 non c’èControllandola col calibro la catena gx mi è sempre durata la metà di quelle x01 e la differenza un po' si sente anche quando cambi, la catena XX1 non serve a una mazza, il rivestimento duro fa solo danni sui pignoni e sulla corona che sono più teneri però preferirei di gran lunga la x01 a quelle più economiche, ne vale la pena
I Poler son sempre agguerriti.. a lei basta un drop e ciaoIeri, sull'ultima salita del giro, siamo stati superati da una Taival azzurra, con forcella DVO verde. La bici era bellissima, però ho ancora il segno del pugno nell'occhioper fortuna almeno la forcella faceva pendant col casco.
Noi eravamo morti ed andavamo piano, il Poler era agguerrito, ma la Taival è talmente lunga che ci ha messo comunque 8 secondi a superarci
tipo ti spulci i vari cataloghi di "Cotic, pyperdream, Stanton,, Ragley, Shan, BTR, ecc ecc ecc".. Basta sfogliare indietro questo thread..
Inguardabile per i miei gusti
Oggi mi sono deciso a fare l'ordine dei componenti.Buongiorno a tutti, è da un po' che vi seguo, ma onestamente non ho letto tutti i messaggi (farò quindi domande scontate a cui è già stata data risposta).
Ho appena venduto la full, una Canyon Strive con cui, nel mio piccolo, mi sono divertito molto sia su sentieri che in bike park.
Da tempo avevo in mente di prendere una front e di scegliere i singoli componenti.
Perché passerei da full a front? Semplice, il motivo principale è perché non sono capace di sfruttare una full.
Avevo in mente:
1) Telaio: uno con reach lungo, tipo Pole Taival o Moxie
2) Forcella: potrebbe essere la DVO Diamond abbinata alla Moxie
3) Ruote da 27.5 (premetto che sono alto 1,70 e non ho mai provato una 29); starei su DT Swiss E 1900 con canale da 30
4) Copertoni: qui ho bisogno di qualche consiglio, non avendo mai guidato una front; che sezione mi consigliate? Sulla Strive avevo Maxxis DHR 2.4. Ho capito che sulla front è meglio abbondare per avere un maggior volume d'aria, ma non saprei quanto abbondare; se andassi su un 2.6 sarebbe meglio passare ad un canale da 35 mm?
5) Freni: Shimano Zee; già avuti, "poca spesa tanta resa"
6) Trasmissione: monocorona (mai provata, avevo la doppia) 1x12 Shimano
7) Stem da 40 mm, già in casa
8) Manubrio, per ora in alluminio, già in casa
Altre informazioni: non voglio spendere follie per risparmiare qualche grammo o per componenti esteticamente belli.
Ciao a tutti
hai tutta la mia comprensione per il ribaltamento da telescopico, a questo punto immagino sia una sindrome diffusa!Giretto fuori porta.....devo rimettere mano alla forcella perchè non sfrutta tutta l'escursione.....proverò ancora a sgonfiarla un po'
Sono un fermone rigido come un paletto, ma le sensazioni non sono male, rispetto alla deedar che avevo prima la Shan mi sembra più "equilibrata" e meno "scalciante", ma io ci capisco una sega, quindi^^'
Per non farmi mancare niente mi sono ribaltato come un c......e azionando il reggisella telescopico (ks con la levetta sotto la sella).....aggeggio diabolico!
Vedi l'allegato 324939
Vedi l'allegato 324940
Vedi l'allegato 324941
Vedi l'allegato 324942
Vedi l'allegato 324943
E poi ho pure incontrato lui!!!!!!!!
TUtto bello! Tranne il pelo.......tuo! Comunque le protezioni ti avrebbero evitato di pubblicare una foto del genereGiretto fuori porta.....devo rimettere mano alla forcella perchè non sfrutta tutta l'escursione.....proverò ancora a sgonfiarla un po'
Sono un fermone rigido come un paletto, ma le sensazioni non sono male, rispetto alla deedar che avevo prima la Shan mi sembra più "equilibrata" e meno "scalciante", ma io ci capisco una sega, quindi^^'
Per non farmi mancare niente mi sono ribaltato come un c......e azionando il reggisella telescopico (ks con la levetta sotto la sella).....aggeggio diabolico!
Vedi l'allegato 324939
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Vedi l'allegato 324942
Vedi l'allegato 324943
E poi ho pure incontrato lui!!!!!!!!
Giretto fuori porta.....devo rimettere mano alla forcella perchè non sfrutta tutta l'escursione.....proverò ancora a sgonfiarla un po'
Sono un fermone rigido come un paletto, ma le sensazioni non sono male, rispetto alla deedar che avevo prima la Shan mi sembra più "equilibrata" e meno "scalciante", ma io ci capisco una sega, quindi^^'
Per non farmi mancare niente mi sono ribaltato come un c......e azionando il reggisella telescopico (ks con la levetta sotto la sella).....aggeggio diabolico!
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E poi ho pure incontrato lui!!!!!!!!
Che Dio sia lodato
Che legnata .... come va SS?Oggi bella uscita a sorpresa, concordata alle 8e44...9e30 in sella. Tutto felice inforco la mia front rimontata all'occasione 29 pollici e non plus e partiamo per il nostro giro standard.. Bello 4 chiacchiere, un po' di single-track, ultima discesa del giro un po' sconnessa con i sassi e un po' veloce, mi si blocca la ruota posteriore. Mi fermo e mi accorgo che, non so come avendo il tendicatena, la catena è finita tra il pacco pignoni e il mozzo tranciando un raggio, piegando il forcellino e aprendo la gabbia del cambio che si era ben bene incastrato contro il telaio tutto girato all'insù. Nonostante la catena si fosse tutta stortata sono riuscito a smagliar la e tornare a casa in modalità Single Speed
In Ss va bene, il telaio è provvisto di ebb, il 60%dei km (al momento sono a 6000 e rotti) che ci ho fatto li ho fatti in ssChe legnata .... come va SS?
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