. Se così non fosse allora vi chiedo, per curiosità, un parere sulla trek remedy 7 2020 e la full ex 7 2020......
Ecco che figura di merda faccio con Vittorio......cosa c’è di più industriale di Trek?!?
La prossima volta che passerai di qua ti offrirò, come merenda, un vasetto di Nutella con del pane fresco.... voglio proprio vedere se la rifiuterai perché industriale!! ( sarà industriale e poco salutare, maAhahahah...... mi sa solo McDonald's e Barilla!!!!!
Anche se pure a me la Fuel (e Trek in generale) non dispiace; però così siamo alla lotta "ragione vs. cuore" .......
)
fai bene ad andare sull'artigianale, puntando poi sul made in Italy..Sì sì, so cosa c'è lì sotto; più che piangere ad ogni sassata (in fondo è un blocco d'alluminio, chissene.....) il mio dubbio è sulle inifnite pippe che ci si può fare con tutta questa possibilità di regolazione dell'assetto: l'azzeccherò, non l'azzeccherò....... booooh!!
Il problema è che io m'attizzo solo con marchi artigianali, i prodotti industriali me l'ammosciano (cit. Akira); MDE basta per quel che mi riguarda, ne ho già avute 4 e vorrei qualcosa di diverso.
dei modelli di preciso non so.. io stare sulle "8".. Su Trek spunti buoni sconti sul nuovo.. prima di comprare telefona a "Cicli Mattio" e fatti fare un preventivo della "8".. digli stando "tirati tirati, quanto puoi farmi?" vedrai che spunti un buon prezzo, differente dal listino.Vi richiamo all’ ordine! Qui non si può parlare di full
così per dare aria alla bocca
Per questa tradirei MDE...Poi però ho paura che parta la scimmia anche per il DHYAnyway....... questa è l'idea che mi sta sfrullazzando in testa per la fullazza...... ve piiiiiiiiiiiàc???
Vedi l'allegato 284494
Grazie dei consigli e complimenti, vedo che sei ben preparato non solo sulle front ma anche sui cinematismi delle full. Avevo preso in considerazione anch’io quel tipo di sospensione, essendo una chiavica è sempre attaccato ai freni......
Corretto, ma ripeto, son gusti.Bella. Anch'ìo nel 2003-2004 giravo con la ScarabFR, 130mm. al posteriore.
Però le nostre non avevano ancora il tirante per variare l'assetto come quelle di oggi; credo che @Akira81 si riferisca a quello che non gli piace, e non alle classiche biellette sotto il BB che avevano anche le nostre.
@Akira81 correggimi se sbaglio.
Cmq, dato che è handmade al 100%, e dato che non me ne farei proprio nulla della variazione d'assetto, chissà se si può chiedergli di fare il telaio SENZA quel nuovo tirante che si sono inventati.......
Grazie!Dal sito Nukeproof:
tyre clearance for up to 2.5” tyres on 29” wheels. (Note: Can be fitted with up to 2.8” tyres on 27.5” wheels.)
Scout 290 Frame only 2019 | Nukeproof
nukeproof.com
| Media | Large | |||
| Recommended Rider Height (Metric) | 170 - 180cm | 180 - 190cm |
| Recommended Inside Leg (Metric) | 76 - 81cm | 81 - 86cm |
Secondo me con un bb drop di 70mm, devi prendere delle 2.8 belle grosse e montare una forcella da non meno di 140mm. Il mio telaio da 29 che ha un bb drop di 65mm con forcella settata a 140, con le 2.8 ho un altezza del movimento centrale di 30.5 cm circa. Ora che ho montato le 3,00 sono a 31cm, (millimetro più, millimetro meno) , di altezza del movimento centrale. Dipende anche quanto sei pesante. Nel senso che se sei leggero, in salita, mentre spingi sui pedali tra le rocce, le gomme plus, che vanno tenute a pressioni basse, si schiacceranno meno impattando sulle pietre, col risultato che un bb basso sarà meno problematico per eventuali colpi ai pedali.
