Due considerazioni:
1) rimanendo nelle varie sigle/etichette (so che a molti non piacciono, ma sono indicative) l'enduro, l'all-mountain ed il trail biking sono tutte la stessa cosa, cambiano i livelli di difficoltà e la propensione alla salita o alla discesa:
- trail biking: difficoltà semplice su percorsi in cui viene data più importanza alla salita
- AM: percorso sali-scendi di medio/alta difficoltà
- Enduro: percorsi di difficoltà anche elevata in cui viene data maggiore importanza alla discesa...
Non esiste la salita XC e la discesa AM, esiste la salita e la discesa con i vari gradi di difficoltà rapportati alle capacità del biker di affrontarle (il che rende tutto molto soggettivo)...
Non è detto che una MTB studiata per l'Enduro sia adatta ai trail biker (anche se è più facile fare trail con una anduro che enduro con una trail) in quanto sono solitamente più pesanti e quindi controproducenti...
2) In ogni caso queste etichette implicano un alto grado di compromesso e quindi ogni biker deve definire quale sia l'aspetto che più gli interessa per poter scegliere la bici che più si adatta alle sue esigenze. Parlo di bici e non solo di telaio perchè lo stesso telaio, montato in modi diversi avrà comportamenti molto diversi e si orienterà più su una disciplina piuttosto che un'altra.
Detto questo considera che il primo aspetto per avere buona pedalabilità è l'angolo di sterzo: più è aperto più e pedalabile ma, per contro, più si rischia l'impuntamento in discesa (bici da XC hanno angoli di 70/71° mentre le DH hanno angoli di 64° o più stretto). Più l'angolo si avvicina ad un XC puro più sarà pedalabile (se non si considerano altri fattori che oggettivamente ci sono): devi capire cosa vuoi e trovare il giusto compromesso in base alle tue esigenze e il tuo stile di guida.
Personalmente uso una forcella ad escursione variabile perchè in base all'altezza della stessa mi varia l'angolo di sterzo e quindi posso rendere la mia MTB più o meno pedalabile: considera però che la si pedala anche quando è tutta estesa, si fa solo più fatica. Da qui si capisce che anche l'allestimento ha il suo bel perchè... Ovviamente un allestimento più leggero aiuta in pedalata ma spesso è sinonimo di maggiore fragilità dei componenti che in discese impegnative vengono messi sotto sforzo e quindi maggiore rischio di guasti. Anche qui si tratta di un compromesso dettato dalle esigenze...
Non esiste un telaio definitivo altrimenti avremmo tutti la stessa MTB
Spero di non averti creato confusione ma questa è la "dura realtà"...