Vai di doppia con un bel tendicatena con bash integrato mrp2x
front da enduro - parte seconda
- Creatore Discussione Beppogatto
- Data di inizio
- Stato
Vai di doppia con un bel tendicatena con bash integrato mrp2x
se la monti con pacco pignoni a 9v 11-32 o 11-34 va bene... togli la 44 e mettici un bash e magari un tendicatena.
Se poi in futuro sentirai il bisogno di rapporti un po' più lunghi (ad esempio se i tuoi giri comprendono trasferimenti in piano/falsopiano) valuta di sostituire la corona da 32 con una da 34.
Ragazzi, forse non mi sono spiegato bene: la guarnitura la prenderei solo perché mi pare abbia un buon prezzo. Di sicuro toglierò il 44 ed al posto del 32 metterò un 38 e il pacco pignoni ce l'ho già a 10v.
Quello che volevo sapere se la guarnitura vale quel prezzo e se è abbastanza robusta da essere montata nel telaio Hornet.
Inoltre non ho capito se il telaio vuole un movimento centrale press-fit o altro. Dove lo posso vedere?
Quello che volevo sapere se la guarnitura vale quel prezzo e se è abbastanza robusta da essere montata nel telaio Hornet.
Inoltre non ho capito se il telaio vuole un movimento centrale press-fit o altro. Dove lo posso vedere?
38-22 non mi pare una buona idea, hai un salto un po' eccessivo...cambiare, dovrebbe cambiare, però sforza molto e rischi un'usura molto precoce...al massimo un 36, secondo me...
Se hai bisogno del 38 allora vai su una doppia nativa per 10v 24-38...per me è molto meglio. Ovvio, non la trovi a 60 euro
Per il resto, dovresti trovare le info sul sito del produttore.
Ciao
io ho questa
Ho però tolto il bash e messo un tendi catena con bash integrato che è questo
Dietro però ho 9 velocità
Si parla comunque di altri prezzi.
In aggiunta io gli ho pure sostituito le corone originali con quelle pmp ricavate dal pieno
E questo è il risultato finale in attesa dei pedali...
è il classico movimento centrale 68/73 mm con passo inglese
intanto oggi hanno provato a consegnare la mia Carbon, ma non c'era nessuno in casa
taglia 18, io sono 1.73 e mi ci trovo bene
però sono aituato alla spicy M che di suo è lunghetta
tu sei riuscito a trovare la tabella delle geometrie del blu pig 2013 ?
grazie
no... era in vendita su chain reaction ma sul sito della Ragley non lo menzionavano neanche
ho incrociato le dita e ho ordinato la 18"... fortunatamente è quella giusta per me!
qui le geometrie
http://www.tamedearth.com/product/ragley-blue-pig/
http://www.tamedearth.com/product/ragley-blue-pig/
La sentiresti rimbalzare. Ma questo succederebbe anche quando affronti l'ostacolo isolato, invece mi pare di capire che il problema ce l'hai sullo scassato veloce.
Prova a dare un'occhio qua, se non lo hai già fatto
[url]http://www.mtb-forum.it/il-ritorno-regoliamolo-correttamente/[/URL]
è di grande aiuto per capire e distinguere le due situazioni (troppo chiuso o troppo aperto)
ok! grazie a tutti per l'aiuto
questo weekend regolo bene la pressione della forcella e faccio un po' di esperimenti
voglio risolverlo perchè dopo un po' mi fanno male le mani e faccio fatica a guidare
tra l'altro...qualcuno ha provato le manopole in silicone? :D
Da onorato possessore di 456:
A parte il discorso sag rebound dove già ti hanno risposto,dove comunque una forca più performante aiuta...(io girò con una fox da 36 da160 a molla..)
Con che gomme giri? È a che pressione le tieni?
Anche questo lo ritengo molto importante per un buon funzionamento sullo sconnesso, io,che sono ottanta kg vestito,adopero davanti una minion dh da 2,5 a 1,9 di pressione e dietro e dietro una nevegal da 2,1 a 2 di pressione( tieni conto che la nevegal da 2,1 calza come un 2,25....)
Così la mia 456 evo (e' una evo la tua?)la trovo stabile parecchio.....
Fammi sapere...
ok! grazie a tutti per l'aiuto
questo weekend regolo bene la pressione della forcella e faccio un po' di esperimenti
voglio risolverlo perchè dopo un po' mi fanno male le mani e faccio fatica a guidare
tra l'altro...qualcuno ha provato le manopole in silicone? :D
il male alle mani può avere mille altre cause o, meglio, concause...tra le quali scarso allenamento della muscolatura dell'avambraccio, distanza delle leve freno mal regolate, inclinazione delle leve freno sbagliata, ecc.
Per la mia esperienza, se le tre cose sopra sono a posto, le manopole sono piuttosto relative...anzi...spesso una manopola molto morbida (e spesso molto cicciona), se no si hanno mani molto grandi, porta ancora più affaticamento.
ma la 16" sarebbe la M
la mia strive M è 18,5" se non ricordo male
per me (alto 175 cavallo 85,5)
va bene 16" o devo andare di 18"
appena la follia prende il sopravvento
io prendo il maiale blu
Una delle cose che in assoluto mi porta più dolori alle mani e agli avambracci è una errata posizione delle leve dei freni.. ci ho messo un po a capirlo e ad abituarmici, però ora le tengo molto interne, a circa 15 mm dalla parte interna della manopola.. in quel modo, puoi tenere il dito indice sul freno senza portarlo innaturalmente verso l'esterno, sforzando inutilmente tutta l'area del polso.. come puoi vedere dalla foto, le dita "a riposo" sulla manopola tendono naturalmente verso l'interno, per cui se vuoi sfruttare tutta la lunghezza della leva freno devi tenerla molto distante dalla manopola.. più facile a farlo che a dirlo..
ma la 16" sarebbe la M
la mia strive M è 18,5" se non ricordo male
per me (alto 175 cavallo 85,5)
va bene 16" o devo andare di 18"
appena la follia prende il sopravvento
io prendo il maiale blu
la M immagino sia la 18"
comunque con le tue misure vai di 18 sicuramente, trae in inganno l'orizzontale lungo ma serve per montare uno stem corto
- Stato
-
Flyer Uproc X 6.10 in carbonio - taglia M
Bellissima Flyer Uproc X 6.10 in carbonio - taglia M (modello attualmente in produzione) in condizioni eccellenti. Motore Panasonic GX Ultimate Pro FIT 95 Nm, batteria da 750 Wh, forcella Fox 36 Rhythm (escursione 150 mm), ammortizzatore Fox Float X Performance (escursione 150 mm), cambio...- alfapapa
- Visite: 593
- Commenti: 1