Sim880
Biker forumensus
Si rompe?!? Ma sono casi isolati o parecchi? E, sopratutto, facendoci cose parecchio pesanti o normali per il target del telaio?
front da enduro - parte seconda
- Creatore Discussione Beppogatto
- Data di inizio
- Stato
:-!:-#Il problema è l'adattatore, non il telaio della bici, oltre a questo che hai usato te
Shimano fa anche questo
e comunque si possono utilizzare anche adattatori di altre marche fatti allo stesso modo
Hai ragione! Ma quello l'avevo già in casa e non.mi son fatto venire il dubbio che ce ne potessero essere fi altre forme...
bellissimo, grazie Tuot. oltre ai panorami, la bfe fa la sua bella figura, bellissimo azzurro......(se non sbaglio è una bfe?)
Uno dei motivi per cui valeva la pena andare al Bike Festival quest'anno.. lo stand dell'importatore Nicolai, Sandro, che come test bike aveva tra i tanti bellissimi mezzi un stupendo Argon FR montato con Pinion, cinghia e Totem.. un mezzo incredibilmente polivalente, stabile, divertente e pedalabilissimo.. la bici definitiva? Se avete da parte 4.000 toglietevi lo sfizio di rispondervi alla domanda..
Curiosità forse stupida ...ma sono inesperto
Uno dei motivi per cui valeva la pena andare al Bike Festival quest'anno.. lo stand dell'importatore Nicolai, Sandro, che come test bike aveva tra i tanti bellissimi mezzi un stupendo Argon FR montato con Pinion, cinghia e Totem.. un mezzo incredibilmente polivalente, stabile, divertente e pedalabilissimo.. la bici definitiva? Se avete da parte 4.000 toglietevi lo sfizio di rispondervi alla domanda..
per sostituire la cinghia in queste trasmissioni come fanno ?
Argon,totem,pinion...(la cinghia non sò)...da sbavo...devo iniziare a risparmiare per un argon, la totem ce l'ho, il pinion posso farne a meno...
Considerando che mettendo in vendita quello che mi "avanza" in cantina potrei arrivare facilmente alla cifra necessaria per il solo telaio, la tentazione è molto forte.. per Pinion e trasmissione completa ci vogliono cira mille euro in più (che se ci pensate non è tantissimo, considerando quanto costano i gruppi completi medio/buoni), però è anche vero che a me piace molto cambiare gomme e cerchi a seconda del giro che vado a fare, cosa fattibile solo montando una trasmissione classica. Oltretutto non mi dispiace l'idea di una doppia, magari una 2x10, per avere il massimo range possibile spendendo il giusto. Il bello è proprio la possibilità di personalizzazione, dalla taglia al tipo di tubo sterzo, attacco iscg etc.. tutto molto semplice da ottenere telefonando a Sandro di AR6.. o-o
Ecco le foto della Blue Pig pulita e finita
[IMG=http://img826.imageshack.us/img826/8864/dsc0461gg.jpg][/IMG]
Che taglia è il telaio?
in questo periodo sto facendo qualche bel giro con la mia 456!
ho notato però che nelle discese veloci molto sconnesse (cemento+pietre) la bici trema un sacco...me lo aspettavo al posteriore, ma da una forcella marzocchi da 140 no :D quindi volevo chiedervi alcuni consigli:
- che pressioni usate ant e post sulle vostre front?
- se peso 80kg, quanto devo gonfiare la forcella per avere il sag ottimale?
- posso migliorare il comportamento frenando l'estensione?
ho notato però che nelle discese veloci molto sconnesse (cemento+pietre) la bici trema un sacco...me lo aspettavo al posteriore, ma da una forcella marzocchi da 140 no :D quindi volevo chiedervi alcuni consigli:
- che pressioni usate ant e post sulle vostre front?
- se peso 80kg, quanto devo gonfiare la forcella per avere il sag ottimale?
- posso migliorare il comportamento frenando l'estensione?
io uso una forca a molla e non posso aiutarti sulle pressioni , pero' mi viene da dire che se la senti rigida sulle pietraie sarebbe meglio ''sfrenare'' ( a piccole dosi) il ritorno.
Al contrario, potresti provare a renderlo più veloce.
Se non le permetti di riestendersi rapidamente, nei colpi in rapida successione rimane
compressa e la senti durissima.
- 1.9/2.0 davanti, 2.3/2.4 dietro.
- per iniziare sagga al 25%
- come ti han detto gli altri, prova a sfrenarlo un po'
La sentiresti rimbalzare. Ma questo succederebbe anche quando affronti l'ostacolo isolato, invece mi pare di capire che il problema ce l'hai sullo scassato veloce.
Prova a dare un'occhio qua, se non lo hai già fatto
http://www.mtb-forum.it/il-ritorno-regoliamolo-correttamente/
è di grande aiuto per capire e distinguere le due situazioni (troppo chiuso o troppo aperto)
taglia 18, io sono 1.73 e mi ci trovo bene
però sono aituato alla spicy M che di suo è lunghetta
Salve gente, sto cominciando ad acquistare i pezzi per montare una Dartmoore Hornet 2013: avrei trovato questa guarnitura interessante, che poi vorrei trasformare in doppia
http://www.probikeshop.it/truvativ-guarnitura-firex-3-3-gxp-44-32-22/23165.html
Chi mi sa dire se è adatta o meno al telaio ed all'uso che ne voglio fare?
Grazie in anticipo.
Ciao.
http://www.probikeshop.it/truvativ-guarnitura-firex-3-3-gxp-44-32-22/23165.html
Chi mi sa dire se è adatta o meno al telaio ed all'uso che ne voglio fare?
Grazie in anticipo.
Ciao.
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Flyer Uproc X 6.10 in carbonio - taglia M
Bellissima Flyer Uproc X 6.10 in carbonio - taglia M (modello attualmente in produzione) in condizioni eccellenti. Motore Panasonic GX Ultimate Pro FIT 95 Nm, batteria da 750 Wh, forcella Fox 36 Rhythm (escursione 150 mm), ammortizzatore Fox Float X Performance (escursione 150 mm), cambio...- alfapapa
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