secondo me è un ottimo prodotto specialmente in ottica qualità/prezzo.
Ieri ho fatto il primo test ride alla mia 456, soddisfattisimo!!
prendendo spunto dalle foto postate da evo86 volevo riprendere il discorso dell'altro giorno ...
come mai la OnOne Carbon 486 x9 non era stata citata?
http://www.on-one.co.uk/i/q/FBOOC456V2/on_one_carbon_456_x9_mountain_bike_2013
a parte la forca da 150 non abbassabile, mi sembra centri più o meno tutti gli altri obiettivi ...
- non c'è da assemblare niente
- è in carbonio, quindi dovrebbe essere anche leggera
- sembra ben montata
- per quello che offre, tutto sommato non costa neanche tanto
c'è qualcos'altro percui è stata "dimenticata" ?
ho visto ad esempio una review non troppo entusiastica su bike radar ...
visto che l'hai presa, OnOne fa solo vendita diretta ? è affidabile come prendere una canyon/radon o può capitare qualche problema ?
ultima cosa, ho visto che gli attacchi per la ruota posteriore sono montati con delle viti, sapete se è possibile trasformarla mettendo il perno passante pure dietro ?
visto che parlavo di una via di mezzo tra XC ed enduro, per "confort" intendevo più che altro un maggior escursione e angolo di sterzo rispetto al classico telaio da XC con 70° e forca da 100 mmSinceramente non l'ho nemmeno preso in considerazione in quanto richiedevi (testualmente) "comfort e resistenza in discesa"... Ora, il carbonio non si adatta propriamente a queste caratteristiche: non entro nel fattore resistenza che potrebbe essere un vero vespaio (ognuno ha le sue opinioni), ma sicuramente non avrà del gran comfort essendo un materiale "nervoso"... Ricordo uno dei primi forumendoli che la prese (anni fa, il primo progetto) e la mise subito in vendita proprio perchè era troppo nervosa in discesa...
se non sbaglio però la tua non è la X9 che vendono lorosecondo me è un ottimo prodotto specialmente in ottica qualità/prezzo.
Ieri ho fatto il primo test ride alla mia 456, soddisfattisimo!!in molti tratti non sembra neanche di guidare una front (abituato al vecchio frontino xc cannondale ). Non posso esprimere ancora giudizi oggettivi in quanto ho sempre da trovare un buon setting per la forca ed ho fatto solo 30km, però le premesse per un buon prodotto ci son tutte...
Ricordo uno dei primi forumendoli che la prese (anni fa, il primo progetto) e la mise subito in vendita proprio perchè era troppo nervosa in discesa...
boia a me pare di guidare una mezza full invece...che sarà merito della marza?non credo!
come telaio mi sembra abbastanza stabile anche in discesa; io l'ho presa per utilizzarla in ottica di pedalare 40/50km infrasettimana e tornare a casa fresco e con il sorriso fra le labbra per essermi fatto una bella discesa...
Eccone 2 l'anno scorso al raduno front sul Cimone! ormai tra i miei amici la On-one in carbonchio ha preso piede. Tutti ne sono molto soddisfatti! Personalmente anche a me tutti hanno detto che in discesa è molto stabile, poi dipende anche dal pelo!!
ps: La nera è di Lucky69.
Nono anzi, PP quando lo lanciò aveva girato un video proprio in un bikepark :)
Haha LOL bè allora vai di 200 xD se io mettessi il 200 dietro, soprattutto con gli Zee nuovi e i miei 65kg vestito e bagnato, sarei sempre con la ruota bloccata
Eh beh allora si che ti bastano da 180... Io sono 80-81 nudo con i capelli tagliati!
Certo che il 456 Carbon è veramente bello! Con quel che costa poi è un gran affare se uno è favorevole al carbonio! Da un lato non mi convince moltissimo per i soliti motivi che se prende un colpo nel posto sbagliato allora addio... Però dall'altro su strada e in XC il carbonio si guida meglio dell'alluminio e poi mi sà che un telaio così di "posti sbagliati" ne abbia gran pochi!
boia a me pare di guidare una mezza full invece...
Ma infatti una front E' una mezza full....
...... l'allestimento, troppo enduristico per i miei gusti ... manubrio, pipa, cerchi son tutte cose che dovrei cambiare per farla come voglio io ... solo che significa altri soldi da spendere
d'altra parte, assemblarla "su misura" sarebbe ancora peggio... prendendo i prezzi un po' a caso ho sfiorato i 3000 euro
qualcuno ha mai visto il 456 montato 27.5???
allora hai scelto i pezzi veramente a caso :D
Io ho appena assemblato la mia prima bici, una 456 Evo in acciaio. Ho speso 1400 euro con montaggio:
telaio nuovo - 300
forcella Sektor coil DP nuova d'occasione - 300
ruote Dt swiss M1800 smontate da bici nuova sul mercatino - 140
gruppo XT, cambi XTR usato su mercatino - 160
freni avid code 5 usato su mercatino - 120
manubrio, sella, attacchi nuovo da CRC/Superstar
Certo ci vuole piu' tempo a trovare i pezzi giusti, ma il risparmio e' MOLTO alto, anche per me che ,inesperto, non avro' fatto affaroni.
In principio ho fatto due conti: la 456 Evo X5 la vendono completa a 1200, allo stesso prezzo potevo farmi un montaggio su misura e di qualita' migliore. Alla fine ho sforato un po', ma credo di avere un montaggio superiore alla X5.
E francamente.... montare una bici e' abbastanza una cazzata. Ho montato da zero una moto da Trial e un paio di motori da enduro, ci son piu' pezzi nel cambio di una moto che in due bici. D'accordo gli attrezzi speciali, ma alla fine sono davvero 4 pezzi in tutto.
allora hai scelto i pezzi veramente a caso :D
Io ho appena assemblato la mia prima bici, una 456 Evo in acciaio. Ho speso 1400 euro con montaggio:
voi che gomme montate sulle vostre front? per ora ho una coppia un pò provvisoria ma son indeciso sulla coppia: minion ant + larsen tt post entrambe 2.35 o ardent ant + crossmark post entrambe da 2.25, ci sarebbero circa 200gr di risparmio per quest'ultime...
Ovviamente e' piu' complicato che ordinare la bici montata e con componenti nuovi spendi almeno 1.5 volte il prezzo dell'assemblato.
Pero' prendere pezzi usati e' meno difficile di quanto sembri. La rete e' zeppa di reviews e comparative, tanto che un ignorante ha comunque una chance di capirci qualcosa. Ci metti piu' tempo, ma se vuoi il montaggio personale fai cosi' o apri il portafogli senza guardare.
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