Si ma con 120 mm riguardo al comfort stai a zero fidati. Sono tornato distrutto da un giorno di bike Park, ho iniziato a capire ieri cosa mi era successo ed ero andato sabato e io ho 140 mm e la uso sempre quindi ci ho fatto il callo.infatti ho sempre pensato come quelli di BRT riguardo alla ranger..
Cioè che su una front, una forca troppa escursione sia una cacata pazzesca..
il comportamento pregiudica le geometrie rendendole troppo imprevedibili..
sulla Ranger hanno una 120mm.. e vola.
A mio gusto troppa sospensione "filtra" tanto, troppo piacere.
Quello che il mercato deve capire, soprattutto quello orientato a questo genere di bici sta nel fare forcelle "grosse" ma con poca escursione. Esempio una Lyric, una 36 ecc da 120-130mm..
Steli e archetto granitici, precisione chirurgica e poco travel per pompare e volare..
Sarebbe bella una Ranger da 120-130mm con una forca stagna, freni anteriore da 203, post da 180,gomme 2ply "leggere", sram 11v + cassetta e-thirteen 9|44 x corona da 32.. manubrio cornuto, largo,paracolpi-tendicatena e tanta ignoranza..
Se fai biliardi come plan nessun problema, già diverso se inizi a fare 3 Easy rider di fila e star dietro alle full e subito dopo una Giada.
Anche solo la Peter con tutte le microbuchette che si sono formate da maggio ad oggi (probabilmente tu non le senti ma fidati che ci sono) arrivi giù che tremi come un epilettico.
Per questo pensavo alla ranger 29, sicuramente le ruote 29 danno un po' di comfort in più...
Se vuoi fare discese lunghe e incazzate e park mi pare il minimo l'acciaio.
Poi, se tu esci la sera dopo lavoro o il weekend mattina, ti pedali 2 o 3 salite e fai altrettante discese e poi vai a casa allora chissenefrega, va benissimo anche alluminio o quel che vuoi. Io facendo così non sento minimamente la stanchezza dovuta alla front, anzi la pedalo meglio...
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