Forse mi ripeterò, ma credo comunque possa esser di qualche utilità per chi non abbia letto i miei post precedenti in merito.
A chi , come me non è un drago in discesa, voglia costruirsi una nuova front ( o magari trasformare la propria front 29) consiglio vivamente di provare lo standard 27,5 plus. Ho ormai assimilato un po' le differenze col formato normale e nonostante un momentaneo ripensamento e ritorno al formato normale, in sostanza devo ammettere che il formato plus mi ha convinto. Nella pausa di "ripensamento" dovuto al desidero di una guida più reattiva , ho usato un frontino 27,5 normale e mi sono reso conto che la differenza in discesa è stata davvero molta . Ormai ho imparato a conoscere meglio le gommazze e la guida è divertente ugualmente anche se un filo meno scattante. Ma i vantaggi superano i difetti secondo me. Ormai credo che sul formato 27,5 front andrò avanti con la plus in quanto , mi da molta più sicurezza e nonostante sia più faticosa in salita asfaltata ( complice anche il fatto che ho delle ruote davvero pesanti, che sostituirò con qualcosa di più leggero ) lo stress in discesa - ripeto che non sono un manico - è davvero minore. Con la front normale devi stare davvero accorto e anticipare le botte sui gradoni e gli scarti sulla ruota anteriore, e mirare bene dove metti le ruote..mentre con la plus scendi più disteso e sereno..divertendoti anche di più in quanto la bici scorre via più fluida e veloce pur mantenendo la sensazione di "collegamento" col terreno e un interasse contenuto tipico delle front . Oltretutto anche la schiena ne giova, in quanto il potere ammortizzante è sensibile e, a 44 anni suonati, credo sia cosa utile non sollecitare troppo la schiena, visto che non sono leggerissimo.
Ormai ci sono telai front plus dedicati in alluminio che costano il giusto tipo dil Dartmoor Primal Plus e l'NS BIKES Djambo ( la mia) e altri in acciaio compatibiili con le gomme plus 27,5 come il Sobre Off o il nuovo Ragley Blue Pig o il BigWig.
Davvero, se siete in vena di acquisti, fateci un pensiero, non ve ne pentirete! Unica accortezza è quella di stare attenti al montaggio in modo da non sforare gli ideali 13-13,5 kg altrimenti il peso della bici unita alle gomme larghe con pressioni basse renderanno la guida poco godibile.
A chi , come me non è un drago in discesa, voglia costruirsi una nuova front ( o magari trasformare la propria front 29) consiglio vivamente di provare lo standard 27,5 plus. Ho ormai assimilato un po' le differenze col formato normale e nonostante un momentaneo ripensamento e ritorno al formato normale, in sostanza devo ammettere che il formato plus mi ha convinto. Nella pausa di "ripensamento" dovuto al desidero di una guida più reattiva , ho usato un frontino 27,5 normale e mi sono reso conto che la differenza in discesa è stata davvero molta . Ormai ho imparato a conoscere meglio le gommazze e la guida è divertente ugualmente anche se un filo meno scattante. Ma i vantaggi superano i difetti secondo me. Ormai credo che sul formato 27,5 front andrò avanti con la plus in quanto , mi da molta più sicurezza e nonostante sia più faticosa in salita asfaltata ( complice anche il fatto che ho delle ruote davvero pesanti, che sostituirò con qualcosa di più leggero ) lo stress in discesa - ripeto che non sono un manico - è davvero minore. Con la front normale devi stare davvero accorto e anticipare le botte sui gradoni e gli scarti sulla ruota anteriore, e mirare bene dove metti le ruote..mentre con la plus scendi più disteso e sereno..divertendoti anche di più in quanto la bici scorre via più fluida e veloce pur mantenendo la sensazione di "collegamento" col terreno e un interasse contenuto tipico delle front . Oltretutto anche la schiena ne giova, in quanto il potere ammortizzante è sensibile e, a 44 anni suonati, credo sia cosa utile non sollecitare troppo la schiena, visto che non sono leggerissimo.
Ormai ci sono telai front plus dedicati in alluminio che costano il giusto tipo dil Dartmoor Primal Plus e l'NS BIKES Djambo ( la mia) e altri in acciaio compatibiili con le gomme plus 27,5 come il Sobre Off o il nuovo Ragley Blue Pig o il BigWig.
Davvero, se siete in vena di acquisti, fateci un pensiero, non ve ne pentirete! Unica accortezza è quella di stare attenti al montaggio in modo da non sforare gli ideali 13-13,5 kg altrimenti il peso della bici unita alle gomme larghe con pressioni basse renderanno la guida poco godibile.
Lo scorso anno ho fatto fare un nuovo telaio con mozzi boost, 
