...i db1 , di serie sulla mia bike , dopo averli provati per 3 uscite , sono durati giusto il tempo di rientrare in casa alla fine della 3° , accendere il computer , ordinare su bd , aspettare i 3 giorni di spedizione e cambiarli , regalandoli ad un mio collega !
...i db1 , di serie sulla mia bike , dopo averli provati per 3 uscite , sono durati giusto il tempo di rientrare in casa alla fine della 3° , accendere il computer , ordinare su bd , aspettare i 3 giorni di spedizione e cambiarli , regalandoli ad un mio collega !
Gufetto, sia ben chiaro, non ce l'ho con te :D ...però pure stavolta non son d'accordo!!! Io gli Shimano Deore 615 li ho usati su più bici e vanno benissimo....
Gli vuoi proprio bene al tuo collega
Gufetto, sia ben chiaro, non ce l'ho con te :D ...però pure stavolta non son d'accordo!!! Io gli Shimano Deore 615 li ho usati su più bici e vanno benissimo....
EDIT: e aggiungo che si spurgano in un attimo..se devi accorciare il tubo è davvero un gioco da ragazzi..con gli Avid ti devi prender una vacanza..Frenano bene e sono affidabili. Magari non sono potentissimi, ma per me vanno benissimo.
....sulle nostre frontone , io meglio di questi come qualità/prezzo/prestazioni , non ne vedo :
Ahahhahaahh si fa per parlare, che gusto c'è se avessimo tutti la stessa opinione? :))
Comunque per quanto riguarda i deore mi hanno deluso abbastanza, inizialmente andavano benissimo poi col tempo sono diventati spugnosi e andavano spurgati spesso, un po come gli avid elixir3, al contrario gli slx mi sono piaciuti tantissimo, mai spurgati in 3000 km e son sempre stati validi compagni di avventura.
Infatti se non sbaglio gli shimano deore non sono nient'altro che gli shimano modella baracca solo esteticamente più raffinati. Mentre gli slx hanno la stessa tecnologia dell'xt ma solo più pesanti, infatti sia slx che xt hanno la possibilità di regolare la posizione della leva, deore no.
Gli Zee sono fantastici li ho sull'elettrica che di suo già e pesa, frenano una meraviglia. Spurgo semplicissimo.
Ora sto provando bene anche i Guide R ottimo rapporto prezzo prestazioni.
In questi giorni li spurgo per taglio tubi e vediamo se Sram ha lavorato bene.....
3000 km senza spurgare un freno avid! Azz!
Erano gli SLX che nonho spurgato mai in 3000km, non gli Avid
Con gli avid son stato meno fortunato, oltre a doverli spurgare spesso erano molto meno affidabili e potenti, come si scaldavano un attimo non frenavamo più. Però erano gli Avid elixir 3 del 2011, magari da allora hanno migliorato
...Mi ha convinto invece la forcella DT Swiss Xmm da 140mm. Non è molto rigida ma l'idraulica mi è parsa molto buona e, se non si va fortissimo, è una forcella che ti permette di montare la bici risparmiando del peso perché sulla mia bilancia ha segnato 1560 grammi con tubo da tagliare!
Ciao
provata per bene la bici che ho appena assemblato col telaio Ragley Marley 2016..
la bici è scattante e divertente, devo però ammettere che la prima impressione che ho avuto, ovvero che fosse abbastanza comoda per essere un front alluminio, era sbagliata. Se le asperità sono contenute il telaio rimane piuttosto confortevole, se però ci si trova a scendere da scalinate o gradini tipo schiena di mulo il discorso cambia. Ovvio, direte voi, è una front, però la risposta è piuttosto secca e sui pedali arrivano delle belle botte. Complice forse anche il carro molto corto e robusto da 425mm. Il carro è davvero corto e si vede anche dal fatto che la luce che rimane tra tubo piantone e gomma posteriore WTB da 2,4 è minima. Da dire anche che la Trail Boss d 2,40 hanno la spalla davvero alta. Tra i foderi rimane ancora parecchio spazio e un 2,5 di larghezza ci starebbe comodo, appurando che ci stia anche di diametro però. Comunque la prossima volta proverò ad abbassare un po' la pressione della gomma posteriore, che in questo giro era di 26-27 psi. Certo che, grazie alla lunghezza del carro molto contenuta, chi è capace di fare manual o simili ( non io) su sta bici si diverte alla grande perché la metti su una ruota molto facilmente, Lo sterzo apertissimo da 65,5° da invece confidenza in discesa e raramente si ha la sensazione di impuntarsi. Una considerazione: il tubo sterzo tapered con serie sterzo semi integrata, mi ha obbligato di usare parecchi spessori per trovare una posizione del manubrio non troppo bassa. Sinceramente credo che per la maggior dei comuni mortali, quel tipo di guida iper ribassato sull'anteriore, non sia poi così naturale. Ho infatti ordinato un manubrio con 1cm in più di rise, perché la sento ancora un filo bassa davanti. Mi ha convinto invece la forcella DT Swiss Xmm da 140mm. Non è molto rigida ma l'idraulica mi è parsa molto buona e, se non si va fortissimo, è una forcella che ti permette di montare la bici risparmiando del peso perché sulla mia bilancia ha segnato 1560 grammi con tubo da tagliare!
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