So di essere in buona compagnia.
Ecco, il problema è che quasi sempre si finisce col girare da soli, che ha il suo fascino intendiamoci.
ti capisco assai
quando lavoravo vicino a Varese (2017 2018, zona collinare, na figata) avevo 1he30 di pausa. Uscivo quasi tutti i gironi, ormai ero super veloce a prepararmi. Riuscivo a pedalare 1h05', anche 1h e10'. Max 16km e 250m di dislivello.Ahahah ti capisco…
Voglio provare ad andare in pausa pranzo per beccare un po’ di sole.
in un’ora e mezza con doccia compresa dovrò volare
Puoi limare il filetto dei pedali togli qualche grammoCambiato guarnitura, ora ho 37g in più...
Io quando avevo il gruppo non avevo tempo, reperibile sul lavoro, figli piccoli, moglie infermiera che lavorava nei weekend e giravo sovente da solo. Adesso sul lavoro sono tranquillo, i figli sono cresciuti e mia moglie ha cambiato reparto e non lavora più nel weekend e festivi ma il gruppo nel frattempo è andata a remengo.... E continuo a girare sovente da solo ...So di essere in buona compagnia.
Ecco, il problema è che quasi sempre si finisce col girare da soli, che ha il suo fascino intendiamoci.
Interessante! Non avevo ancora sentito opinioni su questa soluzione al confronto con gli inserti. Sulla carta mi sembrava un accrocchio per talebani delle camere, invece potrebbe essere il mio prox esperimento... Grazie del feedbacksmorza veramente molto le vibrazioni ed in nervosismo del carro, se hai sfiga di dover mettere la camera d'aria per tagli che il lattice o vermicelli non chiudono, hai l'inserto in mezzo ai piedi da portare a casa. Vibrazioni trasmette alle mani molto molto ridotte, anche sul tecnico, con un minor affaticamento delle braccia. Peso a parte, in discesa ho riscontrato solo vantaggi rispetto al classico lattice davanti ed inserto dietro. Pressioni consigliate dalla casa 0.9min-1.5max. io ho girato ad 1.1 davanti ed 1.3 dietro, rispetto agli 1.4 ed 1.6 di prima, ma il sostegno è molto di +
Lo usa anche Masserini della GS, non mi pare proprio un accrocchio per talebani delle camere. io mi sto trovando bene, sembra di avere un micro ammortizzatore nella ruota, al prossimo cambio copertone, magari ne metto su una con una carcassa + trail, visto il livello di protezione del tannus e delle camere d'aria + leggere, così dovrei levare circa il 50% dell'aumento di peso, che in configurazione classica non è pocoInteressante! Non avevo ancora sentito opinioni su questa soluzione al confronto con gli inserti. Sulla carta mi sembrava un accrocchio per talebani delle camere, invece potrebbe essere il mio prox esperimento... Grazie del feedback
Dopo quanto? Una stagione se la fa?A me è diventato una sottiletta usandolo a 1.8 bar
da approfondire... c'è qualcun altro che lo usa?Lo usa anche Masserini della GS, non mi pare proprio un accrocchio per talebani delle camere. io mi sto trovando bene, sembra di avere un micro ammortizzatore nella ruota, al prossimo cambio copertone, magari ne metto su una con una carcassa + trail, visto il livello di protezione del tannus e delle camere d'aria + leggere, così dovrei levare circa il 50% dell'aumento di peso, che in configurazione classica non è poco
non saprei, peso a parte che è cmq gestibile, in discesa su HT l'ho trovato un valido prodotto per aumentare il confort e la guida, e non costa neanche troppoda approfondire... c'è qualcun altro che lo usa?
Un mese lo è durato anche perché quando mi ricordavo sgonfiavo la gomma, poi se uno lo tiene sotto il bar e mezzo sicuramente dura di più
Perché controllate il lattice?direi che costa meno e non devi sbatterti a controllare il lattice... cosa che me lo renderebbe preferibile...
Perché controllate il lattice?
Io rabbocco ogni 6 mesi...un paio di siringhe e via...
Sul sito la pressione max consigliata è 1,5 bar...A me è diventato una sottiletta usandolo a 1.8 bar
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