Front da enduro - Parte ottava

[Guxx]

Ma a che pressioni girate voi latticizzati?
Io sono leggero e con lattice e gomme enduro (Continental ) tengo a 1.5 davanti e 1.6 dietro.. sono leggero e monto 27.5x2.6

Io giro con le 29":
Scorpion Trail S 2.40" a 1,5 bar all'anteriore e Hans Dampf SuperTrail Soft 2.35" a 1.7 bar al posteriore. Peso 70kg nudo.
Edit: manometro Schwalbe come @fausto59

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[fausto59]

Io peso circa 72 kg
con la 27,5 e gomme da 2.6 ant 1.1 post 1.2 ( WTB Vigilante Light / Bontrager SE4 )
con la 29 e gomme da 2.5 1.2 ant 1.4 / 1.3 post ( WTB Vigilante Light / Onza Ibex 2.4 con inserto appena sostituito con Bontrager SE5 )
Così misura il mio manometro Schwalbe

 

[Barons]

Ma a che pressioni girate voi latticizzati?
Io sono leggero e con lattice e gomme enduro (Continental ) tengo a 1.5 davanti e 1.6 dietro.. sono leggero e monto 27.5x2.6

Sono 64 kg , 29x2.40 ,1.6 e 1.8

 

[luc74]

90kg, gomme 27.5 maxxis Dhf davanti a 1.7 e aggressor dietro a 1.8... tubeless con lattice.

 

[Vietto]

Ma a che pressioni girate voi latticizzati?
Io sono leggero e con lattice e gomme enduro (Continental ) tengo a 1.5 davanti e 1.6 dietro.. sono leggero e monto 27.5x2.6

Con solo lattice, 75Kg, 1.7Post-1.3Ant, gomme da 2.5 ant e 2.4 post (ma appena si consuma monto il 2.6)

 

[Nekro]

In primis mettete un po' di pelle su quelle ossa, che pesate come fringuelli!

Io peso boh, circa 80/82kg in versione allskin, davanti 1.6 / dietro 1.7, con gomme plus da 3 pollici davanti 0.7 / dietro 0.8

Solo lattice

 

[gazpo]

Io peso 70kg vestito. Giro con 1.5 anteriore e 1.7 posteriore, tubeless con inserto al posteriore

 

[sottopressione]

tranquillo @Nekro di ciccia ce n'è da me
98 kg camera d'aria niente salcicce nelle gomme ma solo nella panza 2.2 bar davanti 2.3 dientro gomme 29x2.3-29x2.2
guida oldscul

 

[MauroPS]

Sono 64 kg , 29x2.40 ,1.6 e 1.8

idem solo che ahimè peso 72 kg...

 

[Fra1993to]

Ho provato a pesarla con una specie di pesavaligie farlocco che fornisce risultati altalenanti e per niente sicuri
Così montata sembra essere sui 13.5kg (ma vorrei pesarla con qualcosa di affidabile).

29, solo tubeless, niente inserti, cazzi e mazzi
Canale interno da 25mm (non vado così forte da apprezzare i canaloni da fatbike che vanno di moda oggi)
Anteriore Continental Argotal 2.6 (1.3 bar)
Posteriore Continental Mountain King 2.3 (1.7 bar)

Peso 82kg nudo (poi dipende da quanto mi sono sfondato la sera prima e se ho timbrato il cartellino al cesso prima di uscire in bici)

 

[MIREK]

88 kg
29” 2,4 e 2,4 robuste
1,5 davanti e 1,8-1,9 dietro su cerchi da 30mm

con le 27,5x2,6 su cerchio da 35mm
Davanti non ricordo ma tipo 1,1-1,2 e dietro 1,3-1,4 solo tubeless e ottimismo

 

[Ciccio]

In primis mettete un po' di pelle su quelle ossa, che pesate come fringuelli!

Io peso boh, circa 80/82kg in versione allskin, davanti 1.6 / dietro 1.7, con gomme plus da 3 pollici davanti 0.7 / dietro 0.8

Solo lattice

Vedi il nickname....devo aggiungere altro?
Peso 84Kg, gomme Maxxis 29x2.60, camere d'aria (ancora), pressione 2,2bar ant. e post.
Come già citato, oldscul.
Prima o poi tubilessi e latte!

 

[pecke29]

Lo usa anche Masserini della GS, non mi pare proprio un accrocchio per talebani delle camere. io mi sto trovando bene, sembra di avere un micro ammortizzatore nella ruota, al prossimo cambio copertone, magari ne metto su una con una carcassa + trail, visto il livello di protezione del tannus e delle camere d'aria + leggere, così dovrei levare circa il 50% dell'aumento di peso, che in configurazione classica non è poco

faccio due conti con i grammi, plis

 

[Barons]

idem solo che ahimè peso 72 kg...

Be non monta la differenza , diciamo che forse sono anche un pelo gonfio e qualcosa potrei abbassare via va bene anche così, poi misuro con manometro da auto con ahi quindi mi affido a quello è tutto potrebbe essere

 

[Barons]

In primis mettete un po' di pelle su quelle ossa, che pesate come fringuelli!

Io peso boh, circa 80/82kg in versione allskin, davanti 1.6 / dietro 1.7, con gomme plus da 3 pollici davanti 0.7 / dietro 0.8

Solo lattice

Con gomme da 3” il tuo 0,7 sarà come il nostro 1.5 con 2.4 immagino

 

[Barons]

Sterling…. Che spettacolo

 

[Guxx]

Sterling…. Che spettacolo Vedi l'allegato 557742 Vedi l'allegato 557743

Sicuramente non saprò apprezzare ma con quella grafica, neanche regalata

 

[SilentBaZ]

ciao a tutti, chiedo cortesemente un'informazione se potete aiutarmi:per sostituire come hardtail l'ormai datata xcaliber 9 che uso mi ero 'illovito' guardando le trek roscoe, sono conscio che si tratti di un segmento diverso, ma non mi dispaicerebbe una bici di questo tipo,la domanda quindi è se con gomme un po' più strette e meno tassellate (da cambiare all'orccorrenza) sarebbe possibile fare giri con lunghi trasferimenti/salite anche su asfalto e discese più crosscountistiche o se per i percorsi che faccio generalmente è meglio rimanere su una bici con altre geometrie

grazie

 

[Roswell]

ciao a tutti, chiedo cortesemente un'informazione se potete aiutarmi:per sostituire come hardtail l'ormai datata xcaliber 9 che uso mi ero 'illovito' guardando le trek roscoe, sono conscio che si tratti di un segmento diverso, ma non mi dispaicerebbe una bici di questo tipo,la domanda quindi è se con gomme un po' più strette e meno tassellate (da cambiare all'orccorrenza) sarebbe possibile fare giri con lunghi trasferimenti/salite anche su asfalto e discese più crosscountistiche o se per i percorsi che faccio generalmente è meglio rimanere su una bici con altre geometrie

grazie

Per le geometrie non mi farei problemi più che altro chiediti se ha senso una bici di questo peso con 130/150 di forcella per il tuo utilizzo

 

[Fra1993to]

ciao a tutti, chiedo cortesemente un'informazione se potete aiutarmi:per sostituire come hardtail l'ormai datata xcaliber 9 che uso mi ero 'illovito' guardando le trek roscoe, sono conscio che si tratti di un segmento diverso, ma non mi dispaicerebbe una bici di questo tipo,la domanda quindi è se con gomme un po' più strette e meno tassellate (da cambiare all'orccorrenza) sarebbe possibile fare giri con lunghi trasferimenti/salite anche su asfalto e discese più crosscountistiche o se per i percorsi che faccio generalmente è meglio rimanere su una bici con altre geometrie

grazie

Dipende se la prendi nuova o usata
Da nuova ha un rapporto qualità prezzo pessimo
Ciò non significa che sia una cattiva bici, ma per quello che costa è davvero montata in maniera povera (vale un po' per tutti gli allestimenti)