Front da enduro - Parte ottava

[pecke29]

Non sono interessato ma è per capire: il 2.8" non è meno preciso da guidare, difficile tenere la linea, e più soggetto a tagli laterali in caso di terreno tecnico con pietre?

il 2,8 davanti è sì meno preciso (io l'ho usata 3.0 ant e post/ 3.0 ant e 2.8 post / 2.8 ant e post). E la bici diventa un po' più impacciata, scende in piega meno volentieri. Insomma va guidata più di forza, però ti preoccupi meno di dove metti le ruote; la 29 ant è più precisa;
dietro no, anzi a mio avviso in piega hai più aderenza e il minor diametro compensa il fatto che avendo più attrito "gira" meno volentieri e si comporta quindi come la 29, come maneggevolezza.
Credo di essermi spiegato sufficientemente male

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[Barons]

Io non ho mai pedalato su una bici tubeless, quindi non ho nessun metro di paragone. Fin'ora non ho mai bucato, ma dove giro io spine ce ne sono poche, solo sassi o aghi di pino. Tengo le gomme tra le 2,2 atm e le 2,5 atm; perchè ho sempre un po' di asfalto da fare e se abbasso troppo, i copertoni mi si incollano per terra e mi ci vogliono 600w per muovere la bici a 20 km/h ahahaha.
Forse in futuro proverò a latticizzare, ma non ne sono ancora sicuro, infatti se non per un paio di etti di peso che perderei, per il discorso di pressione, non è che come sono adesso mi trovo male.... booo.
Però sono curioso di provare le differenze di guida.

La differenza ,oltre al fatto di non bucare quasi mai , la percepisci subito appena sali in sella già in asfalto , poi non sterrato è molto più accentuata , io lo faccio subito appena arriva una MTB nuova in 30 minuti di fa tutto poi se uno si trova bene anche così va benone

 

[jk_biker]

Io non ho mai pedalato su una bici tubeless, quindi non ho nessun metro di paragone. Fin'ora non ho mai bucato, ma dove giro io spine ce ne sono poche, solo sassi o aghi di pino. Tengo le gomme tra le 2,2 atm e le 2,5 atm; perchè ho sempre un po' di asfalto da fare e se abbasso troppo, i copertoni mi si incollano per terra e mi ci vogliono 600w per muovere la bici a 20 km/h ahahaha.
Forse in futuro proverò a latticizzare, ma non ne sono ancora sicuro, infatti se non per un paio di etti di peso che perderei, per il discorso di pressione, non è che come sono adesso mi trovo male.... booo.
Però sono curioso di provare le differenze di guida.

2.5bar mi pare una bestemmia... Se metti tubeless + inserti non occorre superare 1.6, più facilmente stai in zona 1.2-1.3 . E in discesa fai un altro sport!

 

[75Cri]

La differenza ,oltre al fatto di non bucare quasi mai , la percepisci subito appena sali in sella già in asfalto , poi non sterrato è molto più accentuata , io lo faccio subito appena arriva una MTB nuova in 30 minuti di fa tutto poi se uno si trova bene anche così va benone

Che differenza si percepisce su asfalto?
Così su due piedi e senza esperienza diretta, mi verrebbe da pensare che semplicemente con i tubeless,su sterrato, ammortizza meglio e riduce anche maggiormente le vibrazioni. Inoltre hai un po’ più grip. Su asfalto invece aumenti l'atrito di rotolamento e quindi fai più fatica. È così o c’è anche altro?

 

[Barons]

Che differenza si percepisce su asfalto?
Così su due piedi e senza esperienza diretta, mi verrebbe da pensare che semplicemente con i tubeless,su sterrato, ammortizza meglio e riduce anche maggiormente le vibrazioni. Inoltre hai un po’ più grip. Su asfalto invece aumenti l'atrito di rotolamento e quindi fai più fatica. È così o c’è anche altro?

Io sento le ruote pesanti a girare non sto scherzando, sono una capra in regolazioni forcella e ammo e me ne sbatto e metto sempre tutto a metà e poi non tocco più niente ma se mi bendassero e mi fanno provare due MTB una tubeless e l altra con camere al 100% indovino

 

[MauroPS]

Ok ma anche misurandolo in bolla cambia meno di un mm, quella tabella è sbagliata

Quello non è il BB offset o BBdrop che è la stessa cosa, va tirata una riga passante tra gli assi ruote e si misura di quanto scende il centro del movimento centrale

hai ragione, il bb drop si misura da entrambe le ruote, cmq non è meno di 1mm, ma è meno rispetto a quello che c'è scritto.



a questo punto mi chiedo cosa si sto bb offset.

 

[Fantobr]

Quali copertoni mon14 km di asfalto a/r (tutta ciclabile) per arrivare ai primi trails ma non sono mai andato oltre i 2bar sul posteriore con le camere d'aria, Rekon al post e Forekaster all'ant.
Come ha detto @Zero Cool l'effetto rimbalzo su certi terreni è garantito, ancor di più con una HT.

Come ti trovi sui Trail con gomme meno tassellate rispetto alle "classiche" assegni, dhf, dhr?

 

[Roswell]

hai ragione, il bb drop si misura da entrambe le ruote, cmq non è meno di 1mm, ma è meno rispetto a quello che c'è scritto.

Vedi l'allegato 554818

a questo punto mi chiedo cosa si sto bb offset.

È la stessa cosa del BB drop un po' come sulle forcelle c'è chi parla di rake e chi di offset intendendo la stessa cosa

 

[Fra1993to]

Sta prendendo forma, lunedì la porto dal meccanico per le ultime operazioni che non sono in grado di fare in autonomia (es. tagliare i tubi dei freni e regolare il deragliatore a puntino)
Anche la catena è da accorciare

 

[75Cri]

Io sento le ruote pesanti a girare non sto scherzando, sono una capra in regolazioni forcella e ammo e me ne sbatto e metto sempre tutto a metà e poi non tocco più niente ma se mi bendassero e mi fanno provare due MTB una tubeless e l altra con camere al 100% indovino

Cioè senti pesanti a girare quelle tubless? Ho capito giusto?

 

[Claudiop77]

L'avevo visto tiene bene la parete adesiva?

l'ho installato da 7 mesi ed è ancora bel attaccato anche nella zona dove spallo la bike.

 

[Vietto]

Quello non è il BB offset o BBdrop che è la stessa cosa, va tirata una riga passante tra gli assi ruote e si misura di quanto scende il centro del movimento centrale

BB Offset e drop sono due cose diverse, noi stiamo parlando del DROP

che è la distanza tra le due rette orizzontali passanti per i perno del MC e del mozzo posteriore. che è quello quotato nel'immagine di @MauroPS e se abbasso il perno ruota di 1.5cm non può cambiare di meno di un mm!

 

[75Cri]

Ma hai grip sui trail? Parlo anche della sola salita.
Anche io mai salito sopra i 2bar

2,5 ATM ? Ma sul tecnico non rimbalzi come una pallina del flipper? Io che sono 90 kg ignudò non sono mai andato oltre 1,8 ATM…

Il fatto è che la mia precedente mtb era una front da 26" con copertoni da 1.9" camere d'aria, freni Vbrake e forcella bomber del 2002....., quindi questa mi sembra sempre piantata per terra e quasi biammortizzata.
Forse se provassi una hard tail con tubeless e freni diversi avrei subito tutte le risposte. Ma visto che questa opzione non la ho, l'unica era chiedere qui. Pensate che ho letto tantissime volte che i freni sram level T fanno cag.re, ma per me vanno benone... ovvio prima avevo dei Vbrake XT.
Comunque si quando lascio andare la bici sul tecnico, mi sembra di rimbalzare abbastanza.

 

[Barons]

Cioè senti pesanti a girare quelle tubless? Ho capito giusto?

No scusa mi son fatto capire male … quelle con camera le sento molto goffe

 

[Zero Cool]

Comunque si quando lascio andare la bici sul tecnico, mi sembra di rimbalzare abbastanza.

Eh beh… mi sembra il minimo con quelle pressioni dovresti abbassare e scendere almeno ad 1,9 anche se hai le camere, poi se le togli e abbassi ancora qualcosa scoprirai un mondo nuovo fatto di grip

 

[75Cri]

No scusa mi son fatto capire male … quelle con camera le sento molto goffe

Grazie, capito.

 

[75Cri]

Eh beh… mi sembra il minimo con quelle pressioni dovresti abbassare e scendere almeno ad 1,9 anche se hai le camere, poi se le togli e abbassi ancora qualcosa scoprirai un mondo nuovo fatto di grip

Allora la prossima volta che posso uscire in MTB provo ad abbassare a 1.8-1.9
La schwabe mi da 1.6 min sull'Hans Dampf e sul Magic Mary mi da solo il max, ma penso che sia più o meno come l'altro.

 

[Roswell]

BB Offset e drop sono due cose diverse, noi stiamo parlando del DROP
Vedi l'allegato 554829
che è la distanza tra le due rette orizzontali passanti per i perno del MC e del mozzo posteriore. che è quello quotato nel'immagine di @MauroPS e se abbasso il perno ruota di 1.5cm non può cambiare di meno di un mm!

Ok allora il BB offset è una misura che non serve quindi parlando di BB drop cambiando solo il diametro della ruota posteriore rimane quasi invariato non può essere oltre il mm di certo non può essere 12.3 mm come indicato nella tabella

 

[fitzcarraldo358]

Il bb drop si misura dalla linea dei mozzi, cambiando la ruota o le ruote rimane invariato per definizione.
Quello che cambia è il bb height.

 

[Roswell]

Il bb drop si misura dalla linea dei mozzi, cambiando la ruota o le ruote rimane invariato per definizione.
Quello che cambia è il bb height.

Esatto però dipende come viene misurato perché cambiando una sola ruota la linea dei mozzi si inclina quindi misurando il BB drop in bolla e non perpendicolare varia leggermente ma appunto è questione di decimi non mm