Giusto, sono quelli. stamattina ho sbirciato il lato esterno delle pinze ed effettivamente non c'è la scritta 'deore', ma 'shimano'.
Giusto, sono quelli. stamattina ho sbirciato il lato esterno delle pinze ed effettivamente non c'è la scritta 'deore', ma 'shimano'.Molto bella!
Sul sito ufficiale la H30 prevede come configurazione base gli MT200, con opzione 6100 a due pistoncini per 99€.
A te è arrivata con gli MT520.
Probabilmente non trovavano più i componenti previsti e hanno messo quelli.
Visti i casi sociali in questa lunga fase (me compreso), direi che tu non ti possa davvero lamentare tra tempi consegna e allestimento.
Bravo, bel colpo!
Vedi l'allegato 464708…montata, ancora non provata
Non sono sicuro del manubrio, preferirei un riser più accentuato.
Sorpresa di montaggio….
Mi sembra di avere visto pinze a 4 pistoncini invece che a 2, non ho avuto modo di studiare bene tutto, però i dischi sono i base shimano solo per pads resina, a breve upgrade sia su dimensione che materiale. Avete consigli?
Vedi l'allegato 464709
195 cm X 95kg….Mi sembra una taglia grande...quindi immagino che non sarai leggerissimo.
Andrei diretto sugli RT86 Icetech 203/180 , appositi adattatori e pastiglie metalliche N04c se non erro.
Di questi tempi sei stato fortunato...sulla mia non trovavano il Fox e mi misero la molla allo stesso prezzo...
E allora farei prima di subito la modifica che ti ho indicato...195 cm X 95kg….
Nel mio caso è assolutamente fuori discussione potesse trattarsi di usura e/o incrostazioni poiché i freni erano nuovi di pacca. Nel caso di Mik69 sicuramente potrebbe anche essere uno dei motivi. Io però ipotizzavo il fatto che magari rimontando l'impianto e facendo lo spurgo magari Mik69 avesse inserito involontariamente un po troppo olio e quindi il risultato fosse appunto il blocco del funzionamento (bada bene che il blocco della frenata anche a lui, come a me, non avviene a freno freddo ma dopo qualche pinzata..... in caso di usura o incrostazioni dovrebbe avvenire praticamente subito). Un'altra ipotesi potrebbe essere che un pistoncino si sia danneggiato con il tempo, ma in questo caso bisognerebbe smontare e controllare.....
Ok lo scatolone è bello,ma la bici??
Ha una linea un po' squadrata però non è male anche il colore nocciola è bello
Puó bastare anche un cilindro lappato male o un tubo pizzicato…Nel mio caso è assolutamente fuori discussione potesse trattarsi di usura e/o incrostazioni poiché i freni erano nuovi di pacca. Nel caso di Mik69 sicuramente potrebbe anche essere uno dei motivi. Io però ipotizzavo il fatto che magari rimontando l'impianto e facendo lo spurgo magari Mik69 avesse inserito involontariamente un po troppo olio e quindi il risultato fosse appunto il blocco del funzionamento (bada bene che il blocco della frenata anche a lui, come a me, non avviene a freno freddo ma dopo qualche pinzata..... in caso di usura o incrostazioni dovrebbe avvenire praticamente subito). Un'altra ipotesi potrebbe essere che un pistoncino si sia danneggiato con il tempo, ma in questo caso bisognerebbe smontare e controllare.....
Certo, anche se un cilindro lappato male penso che probabilmente gli avrebbe dato problemi sin dall'inizio, e comunque in quel caso bisogna smontare..... Più facile un tubo pizzicato o magari piegato in malo modo. Non sarebbe da scartare neanche l'ipotesi di un malfuzionamento della pompa..... A questo punto sono proprio curioso di sapere cosa dirà il meccanico.Puó bastare anche un cilindro lappato male o un tubo pizzicato…
Il discorso ha senso, ma non ricordo di averli mai spurgati. Il mecca dice che gli or sono particolarmente spessi e secondo lui sono secchi o rovinati per cui impediscono il ritorno dei pistoncini. Ha detto che li cambia, vedremo. Oltre a tutto, dopo qualche anno con i Cura devo dire che il feeling con questi Hope è andato a farsi benedire.Nel mio caso è assolutamente fuori discussione potesse trattarsi di usura e/o incrostazioni poiché i freni erano nuovi di pacca. Nel caso di Mik69 sicuramente potrebbe anche essere uno dei motivi. Io però ipotizzavo il fatto che magari rimontando l'impianto e facendo lo spurgo magari Mik69 avesse inserito involontariamente un po troppo olio e quindi il risultato fosse appunto il blocco del funzionamento (bada bene che il blocco della frenata anche a lui, come a me, non avviene a freno freddo ma dopo qualche pinzata..... in caso di usura o incrostazioni dovrebbe avvenire praticamente subito). Un'altra ipotesi potrebbe essere che un pistoncino si sia danneggiato con il tempo, ma in questo caso bisognerebbe smontare e controllare.....
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?