Front da enduro - Parte ottava

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gargasecca

Il maestro
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Orbea Rallon M-Team 2020 - Cinelli The Machine 1992
domanda su freni:
sempre avuto e sempre trovato bene shimano XT doppio pistoncino

ora ho dischi (su 3 cerchi) da 180+180 e preferirei non cambiarli che sono tutti quasi nuovi e ne ho di scorta
volendo rendere più potente la frenata ma senza esagerare (giusto per dover fare meno forza a parità di potenza frenante) mi conviene mettere pinze shimano 4 pistoncini (che modello? posso tenere le mie pompe? credo che siano le 8100) oppure provare un impianto shigura (o sciagura se mi trovo male)?

oppure ci sono pastiglie più performanti rispetto alle solite shimano con alette o senza?

grz
Puoi comprare un 4 pistoni da mettere davanti, cambiarlo è semplice e poi fai un bello spurgo.
Tieni il 2 pistoni di scorta e sei a posto.
Come pastiglie dipende sempre da quanto peso va a valle, ti direi le originali metalliche con alette…poi a salire se occorre… :prost:
 

red.hell

Biker forumensus
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Cremona
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domanda su freni:
sempre avuto e sempre trovato bene shimano XT doppio pistoncino

ora ho dischi (su 3 cerchi) da 180+180 e preferirei non cambiarli che sono tutti quasi nuovi e ne ho di scorta
volendo rendere più potente la frenata ma senza esagerare (giusto per dover fare meno forza a parità di potenza frenante) mi conviene mettere pinze shimano 4 pistoncini (che modello? posso tenere le mie pompe? credo che siano le 8100) oppure provare un impianto shigura (o sciagura se mi trovo male)?

oppure ci sono pastiglie più performanti rispetto alle solite shimano con alette o senza?

grz

pastiglie shimano metalliche, mescola 04, con le alette

meno mordente subito ma reggono meglio su discese lunghe
 

Zero Cool

Biker grossissimus
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Porno Valley
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Specialized sequoia, Evil Offering, turbo levo
Io ho appena preso delle alligator semimetalliche per gli xt8120, me ne hanno parlato bene, ma non ho ancora avuto occasione di montarle ..
 

Riz 73

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Ragley Big Al e Cube Stereo
Discorso pour parler....
cavoli cavallo corto :-) , anche io ho 84, ma sono alto 175cm; non potevi prendere una M? Mi sembra lunghetta come biga la NS
Si ho il cavallo corto in rapporto all'altezza comunque alla fine ho preso il telaio della Ragley Big Al taglia L che come misure si avvicina alla NS Eccentric taglia M ( che non ho trovato in taglia M ma solo L e poi mi garba di più il telaio Ragley viola )
 
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Barons

~ Beer & Beer ~
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~BS~
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Marin El Roy
Si ho il cavallo corto in rapporto all'altezza comunque alla fine ho preso il telaio della Ragley Big Al taglia L che come misure si avvicina alla NS Eccentric taglia M ( che non ho trovato in taglia M ma solo L e poi mi garba di più il telaio Ragley viola )
Bella scelta!
 
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Riz 73

On trail
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Ragley Big Al e Cube Stereo
Giusto per curiosità e per sicurezza^^'

Quando parlate di cavallo, intendete i cm da terra al sottopalla vero? Non dell'altezza a cui si pedala, intesa come distanza c/c mc vs c/c sella, vero?

Perchè io che sono 180cm ho cavallo da 88.3cm e pedalo a 76.9cm, quindi o io non sto capendo di cosa state parlando o non vi hanno montato giusto in fase di assemblaggio :-P:
Si esatto non mi hanno montato giusto non solo per il cavallo ....:pirletto:
 
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Bujo

Mtbiker
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Giant Trance 29
Io ho appena preso delle alligator semimetalliche per gli xt8120, me ne hanno parlato bene, ma non ho ancora avuto occasione di montarle ..
Sono affamate di acciaio..non trovando le n04c le ho montate 3 mesi fa. i dischi rt81 mi stanno maledicendo..a conti fatti credo sia una rimessa. Comunque frenano forte e sono silenziose.
 

Zero Cool

Biker grossissimus
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Porno Valley
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Sono affamate di acciaio..non trovando le n04c le ho montate 3 mesi fa. i dischi rt81 mi stanno maledicendo..a conti fatti credo sia una rimessa. Comunque frenano forte e sono silenziose.
Io le monterò con dischi braking s4, speriamo non se li mangino troppo in fretta visto quel che costano :mrgreen:
 

New_Zealand

Biker superis
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Orbea Laufey H10
e io che pensavo di essere equilibrato come un omino delle lego^^'

PS: non mi sembra di avere le gambe particolarmente lunghe rispetto al resto......cmq aggiungo anche questa alla lista dei complessi che già ho
Stesse tue misure, oltretutto le leve lunghe sono uno svantaggio per pedalare (a parità di peso, potenza e altre mille variabili) a causa di un maggiore ROM
 
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pecke29

Biker marathonensis
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troppo vicino alla pedemontana
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Gas29
Giusto per curiosità e per sicurezza^^'

Quando parlate di cavallo, intendete i cm da terra al sottopalla vero? Non dell'altezza a cui si pedala, intesa come distanza c/c mc vs c/c sella, vero?

Perchè io che sono 180cm ho cavallo da 88.3cm e pedalo a 76.9cm, quindi o io non sto capendo di cosa state parlando o non vi hanno montato giusto in fase di assemblaggio :-P:
si, sotto s c r o t o :-)
io sono 84 di cavallo
e pedalo a: -> 84 x 0.885 = 74,34 cm (74cm dal mc)
 
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ivosavo

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Brianza "del norde"
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The RIPper, la Shan tosa, the Swiss Rocket ed una bitumiera
domanda su freni:
sempre avuto e sempre trovato bene shimano XT doppio pistoncino

ora ho dischi (su 3 cerchi) da 180+180 e preferirei non cambiarli che sono tutti quasi nuovi e ne ho di scorta
volendo rendere più potente la frenata ma senza esagerare (giusto per dover fare meno forza a parità di potenza frenante) mi conviene mettere pinze shimano 4 pistoncini (che modello? posso tenere le mie pompe? credo che siano le 8100) oppure provare un impianto shigura (o sciagura se mi trovo male)?

oppure ci sono pastiglie più performanti rispetto alle solite shimano con alette o senza?

grz
Confermando sostanzialmente i consigli dati dagli esimi colleghi, aggiungo solo un paio di considerazioni_

- a parità di mescola di pastiglia, la presenza di aletta ti consente di dissipare prima il calore, mantenendo la frenata efficiente anche su lunghe discese. la "potenza" non cambia, arroventi meno il sistema sulle lunghe discese.
- io "vidi la luce" sugli Shimano a 2 pistoncini della vecchia bici cambiando i tubi plasticosi standard con quelli in treccia aeronautica(oltre ad avere un effetto poserissimo con la guaina in tinta). al contro di un leggero incremento di peso, frenava di più e frenava sempre con la stessa intensità da inizio a fine discesa
 

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MIREK

Snail on Trail
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POLE TAIVAL
Confermando sostanzialmente i consigli dati dagli esimi colleghi, aggiungo solo un paio di considerazioni_

- a parità di mescola di pastiglia, la presenza di aletta ti consente di dissipare prima il calore, mantenendo la frenata efficiente anche su lunghe discese. la "potenza" non cambia, arroventi meno il sistema sulle lunghe discese.
- io "vidi la luce" sugli Shimano a 2 pistoncini della vecchia bici cambiando i tubi plasticosi standard con quelli in treccia aeronautica(oltre ad avere un effetto poserissimo con la guaina in tinta). al contro di un leggero incremento di peso, frenava di più e frenava sempre con la stessa intensità da inizio a fine discesa
Come si faceva sulle moto giapponesi! Io fortunatamente ho sempre avuto Ducati con i tubi in treccia! Consiglio su quale Tubo prendere?
Mi basta il tubo o devo prendere anche il banjo attaccato la pinza? Sono crimpati o riutilizzabili?
Potrei mettere davanti una pinza quattro pistoncini ( solo le xt hanno il problema dei pistoni ceramici? ) Perché per estetica XT starebbero meglio!
Eventualmente potrei mettere SLX con alette di raffreddamento che assomigliano molto agli XT
 
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