Front da enduro - Parte ottava
- Creatore Discussione tostarello
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Se hai una rockshoxx e mastichi l'inglese, qui trovi tutto quello che serve sapere:effettivamente c'è un pomello a destra con su scritto "compression"...
ce l'ho tutto aperto, ma anche tenendolo tutto chiuso non ho notato differenze. a che serve?
io ad esempio ho la fox34 fit4 e rispetto alle 32fit4 non riesco a trovarmi sulle regolazioni, mi sembra troppo dura e non arrivo a finecorsa (ma neanche faccio cose per cui arrivarci attualmente) mi piacerebbe più soffice, sullo scassato ripetuto (tipo sassarola da galleggiare) perchè mi sembra che si irrigidisca e sento poco quello che succede sotto.
credo che parta con 3 token, io peso 83 kg, stavo pensando di provare a toglierne uno per vedere come la sento perchè non riesco a capire se il problema si presenta sulla compressione/estensione e se è a metà estensione (prima o dopo)
ho provato ad alzare i psi (sempre nel range consigliato) e aprire i registri e viceversa andare leggermente sotto psi e indurire ma non ho trovato giovamento
intanto per migliorare il comfort ho acquistato un manubrio nukeproof horizon (che ho letto che dovrebbe essere molto comodo) con un rise basso in luogo del carbonio-flat-cinese che ho su attualmente..
credo che parta con 3 token, io peso 83 kg, stavo pensando di provare a toglierne uno per vedere come la sento perchè non riesco a capire se il problema si presenta sulla compressione/estensione e se è a metà estensione (prima o dopo)
ho provato ad alzare i psi (sempre nel range consigliato) e aprire i registri e viceversa andare leggermente sotto psi e indurire ma non ho trovato giovamento
intanto per migliorare il comfort ho acquistato un manubrio nukeproof horizon (che ho letto che dovrebbe essere molto comodo) con un rise basso in luogo del carbonio-flat-cinese che ho su attualmente..
Dopo moltissime prove, e per quanto possa valere la mia opinione(da scarso in discesa) sono arrivato a queste linee guida :
1-No tokens è meglio, al di la della "forka ignorante" non mi cambia molto nella pressione iniziale, anzi con sostutendo l'idraulica con una più raffinata ho potuto persino mantenere la stessa.
2-pressione al minimo possibile finchè mi rimane un 10% di corsa dopo il salto più alto che riesco fare.
3-Ritorno più aperto possibile finchè non la senti rimbalzare sui dossi
4-compressione media (ma qui il gioco si fa difficile, dipende da idraulica/olio assetto etc..)
Chiaro che se poi uno sa saltare dai tramopolini va tutto in discussione, ma purtroppo non è il mio caso...
1-No tokens è meglio, al di la della "forka ignorante" non mi cambia molto nella pressione iniziale, anzi con sostutendo l'idraulica con una più raffinata ho potuto persino mantenere la stessa.
2-pressione al minimo possibile finchè mi rimane un 10% di corsa dopo il salto più alto che riesco fare.
3-Ritorno più aperto possibile finchè non la senti rimbalzare sui dossi
4-compressione media (ma qui il gioco si fa difficile, dipende da idraulica/olio assetto etc..)
Chiaro che se poi uno sa saltare dai tramopolini va tutto in discussione, ma purtroppo non è il mio caso...
io non salto praticamente niente
ho la 130mm
dal sito ridefox descrive così:
se elimino uno spacer o due non succede niente a livello di escursione giusto? (non ho mai lavorato sulle sospensioni)
non devo adeguare altro a parte l'aria e i registri di conseguenza giusto?
ho la 130mm
dal sito ridefox descrive così:
34 FLOAT Volume Spacer Configuration | ||
Travel | Volume Spacers Factory Installed | *Max Volume Spacers |
160 mm | 1 | 4 |
150 mm | 2 | 5 |
140 mm | 2 | 5 |
130 mm | 3 | 6 |
120 mm | 5 | 6 |
110 mm | 6 | 7 |
se elimino uno spacer o due non succede niente a livello di escursione giusto? (non ho mai lavorato sulle sospensioni)
non devo adeguare altro a parte l'aria e i registri di conseguenza giusto?
Chiedo una info sulle geometrie della big al, i 65.5 di angolo sterzo son calcolati su una escursione di quanto?
l'escursione resta invariata ovviamente, con le regolazioni se hai voglia c'è smanettare parecchio. Il mio consiglio è di farle una per volta e segnarti ad ogni uscita le differenze e sensazioni se no diventa un casino capire cosa cambia. Togliendo i token sfrutta meglio tutta l'escursione e mura di meno. Potrebbe anche non piacerti ma fai anche in fretta a rimettere tutto come prima.
Sul sito Ragley dice 65° con axle to crown 541mm, escursione raccomandata 140mm.
Ieri ho fatto un paio di sentieri con dei tratti scassati e compressione regolata a metà.
bè sono andato meno a fondocorsa (anche se ho tolto qualche psi) però ho la bici da troppo poco tempo per apprezzare dei cambiamenti, che se ci sono sono abbastanza microscopici... o sono io che ho poca sensibilità.
Comunque sto rifacendo con la nuova bici tutti quei sentieri in cui avevo difficoltà (non so se psicologica o altro) e scendo davvero in sicurezza.
quindi altro che manico e manico, ci vuole il mezzo!!!
bè sono andato meno a fondocorsa (anche se ho tolto qualche psi) però ho la bici da troppo poco tempo per apprezzare dei cambiamenti, che se ci sono sono abbastanza microscopici... o sono io che ho poca sensibilità.
Comunque sto rifacendo con la nuova bici tutti quei sentieri in cui avevo difficoltà (non so se psicologica o altro) e scendo davvero in sicurezza.
quindi altro che manico e manico, ci vuole il mezzo!!!
75Cri
Biker urlandum
- 4/4/18
- 543
- 500
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- 49
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- PaxonXT - Bianchi Aria - Canyon stoic - Caniyon endurace on (e-bike)
Domanda veloce veloce; quando vi capita qualche sasso che va a sbattere fuori dalle protezioni e scheggia la vernice, che fate?
Ovviamente lo chiedo perchè un sasso mi ha tolto un paio di mm quadrati di vernice e non so se metterci smalto per le unghie, un pezzetino di protezione trasparente, oppure sbattermente.... la bici è in alluminio.
Grazie.
Ovviamente lo chiedo perchè un sasso mi ha tolto un paio di mm quadrati di vernice e non so se metterci smalto per le unghie, un pezzetino di protezione trasparente, oppure sbattermente.... la bici è in alluminio.
Grazie.
duplicolor se sei proprio fanatico perfezionista. sulla spectral usavo un uniposca rosso, ma solo a fini estetici.
ma sotto la vernice vedi l'alluminio o vedi il primer?
Basta non guardare mai la bici, usarla e basta
Nekro
Biker assatanatus
- 31/8/14
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- Ritchey P29 / Surly Krampug 29+ / KHS Solo Se 29 Singlespeed / Dartmoor Primal 27.5+ / Production Privee Shan 27.5
io me ne sbatto, è normale che il telaio venga smitragliato dai sassi^^'
nel caso fosse molto in vista, un bell'adesivo da buzzurro:-P
Smalto per unghie e via, se lo dai in vari step che usciughi tra una mano (unghia)
e l altra riesci a venire a filo e si vedrà pochissimo
Smadonno e vado avanti
Se ci provo, la mia bici mi picchia
Esatto, adesivo copribozzo (cit. "Il motosbracato", Disegni & Caviglia, 1992).
A casa avrei anche la vernice originale del telaio.... ma me ne sono sempre sbattuto. La mia concezione di come si tenga una bici è sempre stata molto alla "Mad-Max"
io mi sono fatto sostituire il telaio
scherzi a parte, la mia laufey dopo un anno e mezzo aveva il telaio ben masticato. io intelligentemente non avevo messo alcuna protezione perchè non immaginavo che le bici odierne potessero avere verniciature così schifose, poi ho approfittato di un difetto evidente delle decalcomanie che si staccavano (la garanzia orbea copre anche quello! bomba!) e mi sono fatto mandare un telaio nuovo, che ho coperto di protezioni manco non fosse in alluminio. è anche vero che i sentieri che frequento sono abbastanza pietrosi, ma il tubo obliquo era coperto di crateri...
tra l'altro decal nere su telaio verniciato nero: nel fare le foto per la richiesta di sostituzione ho dovuto impegnarmi non poco perchè si vedessero bene..
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