bello sto giro!Oggi finalmente giro degno di nota, da poco sopra Como fino alla cima del monte Boletto, in tutto 1060 metri (il mio precedente "record" escluse ebike era di circa 600 metri), il piano era di scendere dal Toboga ma si stava facendo tardi e ormai le gambe mi avevano salutato da un po' quindi ritorno su S1 e tornanti asfaltati (comunque divertente toccando i 50km/h con gli MT200)
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Mai avuto il piacere di provarliforse ci sono i Level di Sram che ancora meno soddisfazioni!
Oggi finalmente giro degno di nota, da poco sopra Como fino alla cima del monte Boletto, in tutto 1060 metri (il mio precedente "record" escluse ebike era di circa 600 metri), il piano era di scendere dal Toboga ma si stava facendo tardi e ormai le gambe mi avevano salutato da un po' quindi ritorno su S1 e tornanti asfaltati (comunque divertente toccando i 50km/h con gli MT200)
Ma no. Almeno frenano. Non molto, ma frenano, cosa che non tutti si possono vantare di farePs: li MT200 penso siano i peggiori freni al mondo
Io la differenza la sento eccome in salita tra la mia front e la mia full , ovviamente a vantaggio della front se si parla di asfalto o strade bianche ben messe , per il resto vince la full in salite rotte e il paragone in discesa non ha sensoBuongiorno frontisti
Son sempre lì sull'orlo del passaggio... adesso ho messo gli occhi sulla nuova Laufey e mi sembra amore.. qualcuno ha già avuto modo di vederla dal vivo?
Ma toglietemi una curiosità, io su una front da trail/AM non ci sono mai salito, ma la pedabilità rispetto ad una full di pari destinazione d'uso com'è? Si guadagna qualcosa oppure la geometria rende la differenza trascurabile?
Al momento ho sempre la occam (quella da 140 di escursione) e da un lato vorrei appunto tornare ad una front, però non mi dispiacerebbe guadagnare qualcosa anche come rendimento sulla pedalata.
Spero di non aver fatto una domanda sciocca.
Un po' meglio va, ma dipende molto da come la monti e che gomme ci metti. Le 2.6 che monta di serie non sono il massimo su asfalto.. a meno di non metterle a 3 bar e sgonfiarle quando inizia lo sterrato.Buongiorno frontisti
Son sempre lì sull'orlo del passaggio... adesso ho messo gli occhi sulla nuova Laufey e mi sembra amore.. qualcuno ha già avuto modo di vederla dal vivo?
Ma toglietemi una curiosità, io su una front da trail/AM non ci sono mai salito, ma la pedabilità rispetto ad una full di pari destinazione d'uso com'è? Si guadagna qualcosa oppure la geometria rende la differenza trascurabile?
Al momento ho sempre la occam (quella da 140 di escursione) e da un lato vorrei appunto tornare ad una front, però non mi dispiacerebbe guadagnare qualcosa anche come rendimento sulla pedalata.
Spero di non aver fatto una domanda sciocca.
Grazie! per ora non li ho mai cotti e mi hanno sempre fermato in tempo, non che ci faccia cose troppo pazze. Però come prossimo upgrade pensavo proprio a un paio di freni migliori, più che altro per affaticare meno le dita. Come qualità prezzo comunque sono imbattibiliFoto molto belle
Ps: li MT200 penso siano i peggiori freni al mondo
Concordo dipende dal montaggio, una front montata leggera di ruote/gomme e forca 130/140 sarà più orientata al Trail e in pedalata /salita avvertirai molta differenza....una front con forca 150/160 ruote da 2kg e gomme da 2,5-2,6 e' decisamente più enduristica e in salita equivale a una full in praticaUn po' meglio va, ma dipende molto da come la monti e che gomme ci metti. Le 2.6 che monta di serie non sono il massimo su asfalto.. a meno di non metterle a 3 bar e sgonfiarle quando inizia lo sterrato.
Comunque la differenza vera la senti nei rilanci, dove rispetto alla full, e super reattiva.
Li ho presi da CRC a circa 50 euro dato lo pseudo fallimento del sito, li avrei presi color rame (simile al logo canyon oro) dato che il viola non c'entra niente con il resto della bici, però costavano altri 15 euro in più e mi piaceva comunque di più il viola, magari poi prendo dei grip in tintabello sto giro!
poi pedali viola....tooopppeeee
Abbiamo lasciato la macchina a Camnago Volta e poi siamo saliti da Brunate, essendo la primissima volta nella zona e che ormai una volta arrivati in cima erano già le 16, abbiamo preferito non rischiareMa noooo, dopo tutto lo smaronamento per arrivare in cima al Boletto, scendere dai tornanti asfaltati nooooo.
PS. quali tornanti? Brunate o Vicere-Albavilla? nel senso....di dove sei? anche un mio collega di Como ha la stessa tua Stoic e gli ho promesso che quando riacquista una gamba decente lo porto a fare le PS di Tavernerio.
Potremmo organizzare un hardtail party.
Se ti trovi bene è l'unica cosa che conta, io gli ho bruciati praticamente subitoGrazie! per ora non li ho mai cotti e mi hanno sempre fermato in tempo, non che ci faccia cose troppo pazze. Però come prossimo upgrade pensavo proprio a un paio di freni migliori, più che altro per affaticare meno le dita. Come qualità prezzo comunque sono imbattibili
vabbè, allora allenatiAbbiamo lasciato la macchina a Camnago Volta e poi siamo saliti da Brunate, essendo la primissima volta nella zona e che ormai una volta arrivati in cima erano già le 16, abbiamo preferito non rischiare
Io invece la gamba più che riacquisirla dovrei farmela proprio
Io la differenza la sento eccome in salita tra la mia front e la mia full , ovviamente a vantaggio della front se si parla di asfalto o strade bianche ben messe , per il resto vince la full in salite rotte e il paragone in discesa non ha senso
Un po' meglio va, ma dipende molto da come la monti e che gomme ci metti. Le 2.6 che monta di serie non sono il massimo su asfalto.. a meno di non metterle a 3 bar e sgonfiarle quando inizia lo sterrato.
Comunque la differenza vera la senti nei rilanci, dove rispetto alla full, e super reattiva.
Ok, grazie per le delucidazioni, era più o meno quello che pensavo ma volevo una conferma dagli utilizzatori abituali. Chiaramente parlavo solo ed esclusivamente della resa in salita, in discesa è chiaro che è un altro filmConcordo dipende dal montaggio, una front montata leggera di ruote/gomme e forca 130/140 sarà più orientata al Trail e in pedalata /salita avvertirai molta differenza....una front con forca 150/160 ruote da 2kg e gomme da 2,5-2,6 e' decisamente più enduristica e in salita equivale a una full in pratica
Certo, grazie!vabbè, allora allenatima se e quando avrai voglia di essere accompagnato per qualche giretto in zona, fai un fischio. io abito vicino ad Erba
Allora sono io che non vado abbastanza forte ahahahSe ti trovi bene è l'unica cosa che conta, io gli ho bruciati praticamente subito
La resa in salita ok , ma su salita asfaltata o sterrata liscia e’ una cosa ,ma su sentiero rotto e’ un altra , il grip è molto pocoOk, grazie per le delucidazioni, era più o meno quello che pensavo ma volevo una conferma dagli utilizzatori abituali. Chiaramente parlavo solo ed esclusivamente della resa in salita, in discesa è chiaro che è un altro film
Si immagino, fui frontista anch'io ai tempi, chiaramente non front da discesa che all'epoca non erano diffuse, ma sempre di front parliamo e sempre di un carro rigido che non copia e che quindi ti devi "tirare" dietro quando c'è da passare gli ostacoli in salita.La resa in salita ok , ma su salita asfaltata o sterrata liscia e’ una cosa ,ma su sentiero rotto e’ un altra , il grip è molto poco
Io di sicuro non vado forte, anzi, però appena ho fatto un trail un pelo più duro li ho bruciatiAllora sono io che non vado abbastanza forte ahahah
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