Front da enduro - Parte nona

[Teo 81]

approfitto per chiederti una domanda dato che so che anche tu l'hai cambiata, ci sono complicazioni per il cambio forcella della stoic, o basta tagliare il canotto, infilare il ragnetto o come si chiama, e poi passare dalla vecchia forcella alla nuova l'anellino della serie sterzo? Grazie!

Per "infilare il ragnetto" (per farlo bene) devi comprare il suo utensile che consiste in un manico di 15 cm di metallo pieno con alla fine un filetto dove ci avviti il ragnetto vergine. A forca tagliata lo poggi sopra e gli dai una bella martellata e "flup", il ragnetto va in sede, dritto a 2 cm nel tubo forca. Altra cosa. La tua serie sterzo avrà una ralla innestata nella vecchia forca. Tevi estrarlo con un cacciavite dalla vecchia e metterla nella base sterzo della nuova.. ti serve un tubo per batterla dentro fino in sede. Va bene anche un tubo plastico preso in qualche negozio di obbistica. Portati dietro la nuova forca e guarda il diametro base della conica che metterai. Se non hai un riferimento ti mando una misura del mio pisello, dovrebbe essere grosso uguale. Ultima cosa assicurati che il distanziale pinza freno della vecchia forcella sia compatibile con la nuova.. Molte forche partono dal 160mm di disco, altre dal 180mm. Qui di se avrai un distanziale che da 160mm porta a 203mm, se la nuova forca parte da 180mm sei fottuto. Stai attendo a come serri la serie sterzo, guardati bene un tutorial o inchioda la serie sterzo, o peggio ti si smolla in discesa. Munisciti di grasso per ingrassare tutto e di un piccolo attrezzo (non mi viene il nome) per tagliare i tubi dritti. É una mini morsa, con un incavo dove ci va il seghetto metallico. Con questa segherai il tubo dritto.. non farlo a mano libera , viene alla cazzo. Se hai un amico idraulico fatti prestare una gira tubi e tagliala con quello. Ieri ne ho fatta una sulla biga del mio vecchio ma ne avrò fatte una decina. Ricorda:" a tagliare fai sempre tempo, ma se la fai troppo corta sei fottuto." Buono sbatti.

Prodotti MTB scontati

 

[Teo 81]

A favore di?

Qualità prezzo ho sempre messo le Truvativ carbon nelle varie salse. 200 euro e poco più. Altra cosa:" Sram le usa universali, nel senso che l'asse é il medesimo sia con il merd-fit che col BB. Basta mettere il movimento centrale inerente al telaio. Per chi ha le pezze al Cù, va bene anche la gx che costa 100 e pochi più euro. Sebbene sia molto alto, aborro su front HT ma diciamo su tutte le vecchie pedivellone da 175mm.. 170 tutta la vita. Soprattutto su un HT cattiva, il carbonio é un ottimo filtra vibrazioni.. una pedivella carbon e un manubrio, ne mangiano assai.

 

[Barons]

Mh. Sai che qualche sospetto ce l'ho, in effetti? Vedi l'allegato 614320 Vedi l'allegato 614321 Vedi l'allegato 614322 Vedi l'allegato 614323

Shimano deve fare i freni e stop e sram i gruppi e stop lo dico da tempo ma entrambib insistono con le porcate

 

[Teo 81]

Ieri ho fatto un regalo a mio padre, classe 58', che 2 anni fa si é regalato una MTB elettrica Focus jam 2 plus. Il problema era che davanti montava una recon da 140mm 2018, con ancora gli steli color acciaio da 32mm.. na vera merda e con paraolio esploso. Morale con 203€ gli ho rimediato questa "35" debon air 140mm da e-mtb. Senza scatola ne ragnetto, alla metà del suo prezzo. Rock shox prezzo pieno la fa 550 dollari, ma si trova sui 360-380 euro.. Io 212 euro spedita arrivata in tre giorni. Montata ieri. Certo forca basica ma 200€... e un abisso in meglio confronto quella Recon 2018 giocattolo con steli inguardabili e fini. Un pò "inchiodata" confronto le mie Fox grip2 ma dopo un pò di coccole, aperta reingrassata dentro e steli, ha guadagnato molto. Vecchio super felice e super look per la sua merdina elettrica. Ogni tanto un buon gesto fa solo che bene. "Buona strada vecchio, e che ti vada meglio dei miei capelli".

 

[Il_Tasso]

Occhio che la Domain ha l'attacco pinza per dischi da 200mm min.
Tanto, con un plinto del genere che te ne fai del 180mm?

 

[MIREK]

Se non avessi trovato la zeb sulla crafty avrei puntato sulla Domain… non ho tanti fichi

 

[Il_Tasso]

Diciamo che io mi sia rotto le balle delle calettature atrofiche delle guarniture Shimano.
Diciamo che tengo famiglia e vorrei evitare la gioielleria.
Ho dato un'occhiata alle Truvativ Descendant, il cui accoppiamento asse-pedivella sembra bello cazzuto.
Qualcuno le usa? Altre idee?
Grazie

 

[Zero Cool]

Diciamo che io mi sia rotto le balle delle calettature atrofiche delle guarniture Shimano.
Diciamo che tengo famiglia e vorrei evitare la gioielleria.
Ho dato un'occhiata alle Truvativ Descendant, il cui accoppiamento asse-pedivella sembra bello cazzuto.
Qualcuno le usa? Altre idee?
Grazie

Io, però ho quella in carbonchio..

 

[MIREK]

Una volta sulla XC con pressfit anche a me si è sfilata la pedivella xt11v, n piedi in una salita bianca molto ripida, a momenti ci lascio i denti

la dub mi sembra molto più ben studiata

 

[Guxx]

Diciamo che io mi sia rotto le balle delle calettature atrofiche delle guarniture Shimano.
Diciamo che tengo famiglia e vorrei evitare la gioielleria.
Ho dato un'occhiata alle Truvativ Descendant, il cui accoppiamento asse-pedivella sembra bello cazzuto.
Qualcuno le usa? Altre idee?
Grazie

A quanto l'hai trovata?

 

[Guxx]

Questa è da very povery come piace a me ma è esaurita. C'è la 32T a 39.99€

TRUVATIV Chainset DESCENDANT 6K Eagle 30t BOOST 148 170mm w/o BB Black (6041) RCZ Bike Shop

<p><strong>TRUVATIV Chainset DESCENDANT 6K Eagle 30t BOOST 148 170mm w/o BB Black (6041)</strong><br /><br />Material : Optimized 6000 series forged aluminum<br />Chainring : 30 teeth<br />Arms length : 170mm<br />Bottom Bracket not including<br /><br /><

www.rczbikeshop.com

 

[Fra1993to]

Diciamo che io mi sia rotto le balle delle calettature atrofiche delle guarniture Shimano.
Diciamo che tengo famiglia e vorrei evitare la gioielleria.
Ho dato un'occhiata alle Truvativ Descendant, il cui accoppiamento asse-pedivella sembra bello cazzuto.
Qualcuno le usa? Altre idee?
Grazie

Io l'ho comprata a 50 euro (o 60?) su RCZ per montarla sul Marino.
Esteticamente molto carina, sicuramente meglio di quella ciofeca di Shimano Deore che ho sulle altre due bici (Ah, una l'ho piegata).
Non l'ho ancora provata perché il Marino è in fase di montaggio

 

[Guxx]

Sul sito Sram la dà per 11/12V. Va bene anche per 10V?
Praticamente impossibile trovarla nella versione 30T ma @Barons ha il link per la corona Aliexpress...

 

[Fra1993to]

Sul sito Sram la dà per 11/12V. Va bene anche per 10V?
Praticamente impossibile trovarla nella versione 30T ma @Barons ha il link per la corona Aliexpress...

11/12v è lo spessore della corona
Metti corona anticaduta 10v con medesimo offset e sei a posto
Poi io sono ignorante e lascerei la corona 11/12v...
Che non ti cambia nulla, tanto la catena è più larga dei denti della corona. Sarebbe un problema il contrario, al massimo

 

[Maxone1]

Altro "giretto" epico, questa volta solo tre tremila in un giorno senza funivie e balle varie.....
Oggi però ho dovuto usare anche l'artiglieria pesante per un canalino parecchio rognoso.....

- Anticima del Monte Gavia 3020



- Belvedere del Corno Dei Tre Signori 3014







- Monte Gaviola 3022



....il canalino malefico sulla parete nord.....

 

[Guxx]

11/12v è lo spessore della corona
Metti corona anticaduta 10v con medesimo offset e sei a posto
Poi io sono ignorante e lascerei la corona 11/12v...
Che non ti cambia nulla, tanto la catena è più larga dei denti della corona. Sarebbe un problema il contrario, al massimo

Nelle specifiche Sram non trovo l'offset della corona (3mm?)
Dovrei cambiare anche il mov centrale e la Stoic ha passo inglese BSA 68/73, quindi in casa Sram il compatibile dovrebbe essere il DUB BSA 68/73 con apposita chiave, ovviamente diversa dalla mia per Shimano HollowtechII

 

[75Cri]

Questa sera ho montato un'altro paio di regalini sulla mia stoic. Una coppia di Barzo 2.6, che assieme alle camere in tpu, mi hanno fatto risparmiare quasi 1.2 kg. Ora sono a 14.8kg vrispetto ai 16kg di prima.

 

[RauL02]

Per "infilare il ragnetto" (per farlo bene) devi comprare il suo utensile che consiste in un manico di 15 cm di metallo pieno con alla fine un filetto dove ci avviti il ragnetto vergine. A forca tagliata lo poggi sopra e gli dai una bella martellata e "flup", il ragnetto va in sede, dritto a 2 cm nel tubo forca. Altra cosa. La tua serie sterzo avrà una ralla innestata nella vecchia forca. Tevi estrarlo con un cacciavite dalla vecchia e metterla nella base sterzo della nuova.. ti serve un tubo per batterla dentro fino in sede. Va bene anche un tubo plastico preso in qualche negozio di obbistica. Portati dietro la nuova forca e guarda il diametro base della conica che metterai. Se non hai un riferimento ti mando una misura del mio pisello, dovrebbe essere grosso uguale. Ultima cosa assicurati che il distanziale pinza freno della vecchia forcella sia compatibile con la nuova.. Molte forche partono dal 160mm di disco, altre dal 180mm. Qui di se avrai un distanziale che da 160mm porta a 203mm, se la nuova forca parte da 180mm sei fottuto. Stai attendo a come serri la serie sterzo, guardati bene un tutorial o inchioda la serie sterzo, o peggio ti si smolla in discesa. Munisciti di grasso per ingrassare tutto e di un piccolo attrezzo (non mi viene il nome) per tagliare i tubi dritti. É una mini morsa, con un incavo dove ci va il seghetto metallico. Con questa segherai il tubo dritto.. non farlo a mano libera , viene alla cazzo. Se hai un amico idraulico fatti prestare una gira tubi e tagliala con quello. Ieri ne ho fatta una sulla biga del mio vecchio ma ne avrò fatte una decina. Ricorda:" a tagliare fai sempre tempo, ma se la fai troppo corta sei fottuto." Buono sbatti.

Grazie mille, mi ero già informato con 200 video su abbastanza tutti i passaggi, però sì oggi mi è venuto in mente (troppo tardi) che dischi freno li ho da 180mm, mentre la domain ha l'attacco diretto a 200mm, quindi già quelli devo cambiarli. Domani mi faccio un giro dal leroy merlin e vedo di recuperare il necessario (salterò lo step delle misure del pene però)

 

[RauL02]

Occhio che la Domain ha l'attacco pinza per dischi da 200mm min.
Tanto, con un plinto del genere che te ne fai del 180mm?

ecco, esatto. Ora di "investire" altri soldi
Tra l'altro shimano dice che gli MT200 hanno come diametro massimo 180mm, ma non dipende solo dall'attacco?

 

[Guxx]

Grazie mille, mi ero già informato con 200 video su abbastanza tutti i passaggi, però sì oggi mi è venuto in mente (troppo tardi) che dischi freno li ho da 180mm, mentre la domain ha l'attacco diretto a 200mm, quindi già quelli devo cambiarli. Domani mi faccio un giro dal leroy merlin e vedo di recuperare il necessario (salterò lo step delle misure del pene però)

Il disco anteriore lo dovresti già avere da 203...