Io le regolo a 1,3 e 1,5 che poi in discesa sgonfio un pochino... Quando mi ricordo. Peso tra 63 e 65, quando mi ricordo di pesarmi. Sempre gomma da 2e40 (der baron e mountain king)
Front da enduro - Parte nona
- Creatore Discussione tostarello
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Boh, io l'ho messa e poi il giorno dopo ho montato la gomma, in teoria dopo qualche ora dovrebbe essere a posto.
Comunque sulle MTB ho ruote Nukeproof, deemax e crossmax e in nessuna caso rimangono gonfie dopo un mese di inutilizzo, l'unica che non si sgonfia completamente forse è solo la gravel che magari da 5 bar passa a 3.
Tra l'altro vedo che dagli altri messaggi che qui vanno in giro tutti con le ruote a terra, io se non tengo almeno 1,5 ant e 2 post mi senbra di andar giro bucato, sia su front che su full e sempre con gomme da 2,4, vestito sarò oltre i 90Kg
Io non controllo tutte le uscite ma usarla a 1.8 e 1.6 e’ una cosa dopo qualche uscita mi accorgo subito perché diventa inguidabile già a 1.2 ant
La pressione dipende da diversi fattori, in primis il tipo di terreno su cui esci e/o soprattutto scendi, se molto accidentato va da sè che con una gomma sgonfia ammortizzi ma rischi di bucare e/o bozzare il cerchio, quindi in questo caso è molto consigliato l'uso del salsicciotto. Poi dipende dal peso del ciclista, un conto è pesare 60 kg, ben altro pesare 90 kg......!!! Ultimo, ma sicuramente non meno importante è la guida del ciclista, se uno è un "cinghiale" a scendere è ovvio che devi tenere pressioni alte altrimenti distruggi tutto, logicamente il grip sarà inferiore e la tenuta idem. Io per esempio peso parecchio ma ho una guida diciamo "leggera" e riesco a tenere pressioni basse (1,5 bar, per me è gia bassa), anche se tendo spesso quando a fine giro sono stanco a non ammortizzare più molto con le gambe e a volte vado a "toccare" il cerchio dietro sulle pietre.
Ho esposto male il mio problema, il problema non è che la gomma abbia perso pressione, ma il fatto che la perdita di pressione viene direttamente dalla valvola.quando la rigonfio e faccio girare la ruota esce proprio lattice dalla valvola, l’ultima volta che ho rifatto tutta la nastraTura ho addirittura sbavato il foro di innesto della valvola per essere sicuro che non fosse tagliente o che non potesse andare a rovinare la gomma di guarnizione della valvola
Ultima modifica:
gargasecca
Il maestro
Ah ok...allora cambia valvola e nastra per bene...
PS...segreto...prima di nastrare, fai 1 giro a cavallo della valvola col nastro nero isolante da elettricista...
......questa non la sapevo.....PS...segreto...prima di nastrare, fai 1 giro a cavallo della valvola col nastro nero isolante da elettricista...
Io con il nastro della muc-off devo tenerlo un giorno con la camera d'aria a 2-3 bar, altrimenti perdeAh ok...allora cambia valvola e nastra per bene...
PS...segreto...prima di nastrare, fai 1 giro a cavallo della valvola col nastro nero isolante da elettricista...
Tenendo con la camera invece si deforma e aderisce perfettamente al cerchio, anche dopo aver tenuto ferma 2-3 settimane la bici, comunque tiene le pressioni perfettamente, mai arrivata a terra (anche se a un mese ferma ancora non ci sono arrivato)
Credo di averti già suggerito di svasare appena con un cutter i due lati del cono della valvola, quelli che vanno a contatto con la gola del canale. Sempre che la valvola abbia la base conica, ovviamente.
Si è conica ma mi pare innesti perfettamente
mal limite farò la nastratura con ductape che ha sempre funzionato egregiamente
(le dtswiss che ho smontato sono ferme da 3 mesi e non hanno perso pressione)
le newmen della Pole neanche dopo vari mesi ha perdite di pressione importanti
Qui il problema è accoppiamento valvola-cerchio
gargasecca
Il maestro
Il canale dei Mavic monta valvola con inserto rettangolare, non a cono...
Mi pare ne avessimo già parlato, evidentemente quelle nuove sono peggio delle vecchie...
Ma me li hanno mandati con cono.Il canale dei Mavic monta valvola con inserto rettangolare, non a cono...
Mi pare ne avessimo già parlato, evidentemente quelle nuove sono peggio delle vecchie...
male prenderò a mattoncino allora
che stress
Oggi ho ripreso in mano la front dopo una settimana di full a Livigno,le gambe si fanno sentire di più in discesa ma come si pedala bene!
Io ne ho provate 3
sui dt 1900 (due coppie)
Sui newmen
Sugli frm
Sui CB cobalt
non ho mai avuto problemi.
mi sarò rincoglionito io, ci sta!
Io ne ho provate 3
sui dt 1900 (due coppie)
Sui newmen
Sugli frm
Sui CB cobalt
non ho mai avuto problemi.
mi sarò rincoglionito io, ci sta!
Su dt ci vanno quelle rettangolari perché dt da quelle
Sempre usate tonde
Su dt ci vanno quelle rettangolari perché dt da quelle
comprerò uno stock rettangolare
Marche consigliate?
Negozio o AliExpress/Amazon?
devo quindi smontare la valvolina e controllare? C'è qualche sistema per sbloccarle senza smontarle?
- Stato