Bella forca, esteticamente al top
Dicono funzioni bene ma non l'ho mai provata
Se ne parla altrettanto male per i costi di manutenzione, ma chissà, magari sono solo dicerie!
Front da enduro - Parte nona
- Creatore Discussione tostarello
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Dicono funzioni bene ma non l'ho mai provata
Se ne parla altrettanto male per i costi di manutenzione, ma chissà, magari sono solo dicerie!
Al massimo la rivenderò a una cicca e comprerò un usato economico ed affidabile
Anche se non so più frontista da due settimane, chiedo a voi che siete i più esperti del forum: che pellicola prendo per proteggere la nuova bici?
Per forza, dtswiss per un loro politica di merda non fornisce ne ricambi ne manuali di officina ai privati quandi per revisionarla devi per forza rivolgerti a un centro revisioni che ti aspetta a braccia aperte col barattolo di vasellina (e non serve a lubrificare le tenute....almeno non quelle della forcella).
Con qualsiasi altra marca invece per una revisione completa te la cavi con una cinquantina di € e qualche bestemmia, e se hai bisogno di ricambi (anche solo per variare l'escursione) li trovi un po' ovunque
Che steli ha per curiosità?
Ho avuto anni fa una dt swiss da xc quella bianca e rossa , credo steli da 30 mm o forse 32 usata per un anno e poi gli faccio la manutenzione e scopro che era senza olio sia la mia che quella del mio amico persa in posti diversi , controlla ci sia olio anche poco ma che ci sia
gargasecca
Il maestro
però mi spieghi una cosa, che non riesco ad immaginare...
cioè, se allungo la forcella l'angolo sella diminuisce, quindi il peso andrà un po' più indietro.
però se metto l'angleset l'angolo sella aumenta, il manubrio (lo stack) si abbassa, quindi vengo proiettato in avanti, o no?
se cambio solo l'angolo forcella (e quindi sella)?
passando da 65° a 63° l'angolo sella aumenta di 0.5°, mentre lo stack scende di 5.8mm...
così senza aver mai provato a guidare lo stesso mezzo con geo diverse, mi immagino che sia più stabile e caricata in discesa ma che curvi con più difficoltà... dove sbaglio?
C’E anche da dire che con la taival penso di fare 250-300 km l’anno
prima di “spomparla” ci vorrà un lustro probabilmente
poi è la mia prima forca nuova e per ma sarà super lusso a prescindere (sono un plumone)
È una forcella come tutte le altre da aprire non ha nessun segreto…
Ti dico la mia. Se parliamo di guida in discesa l'angolo sella è ininfluente.
Il problema maggiore nel diminuire l'angolo di sterzo è che si allontana la ruota anteriore dal movimento centrale, e quindi si deve caricare di più l'anteriore per evitare che la ruota perda grip, questo vale comunque, che lo si faccia con una forcella dall'escursione maggiore o con serie sterzo angleset.
Ovviamente la serie sterzo è la soluzione migliore per aprire lo sterzo senza alzare il movimento centrale.
Steli da 35 quindi spugnette e parapolvere da 35 come rs , per l olio se dentro se ne trova
si vede quanto di quello vecchio ne esce , non sono qualche ml in più che non fanno andare una forcellaDopo un paio di anni una rinfrescata (tenute princiapli e olio) sarebbe da dargliela a prescindere dai Km.
Di una forcella se ovviamente il paraolio è sano e non perde olio sullo stelo basta cambiare solo le spugnetta che inevitabilmente saranno sporche e alla lunga rovinano lo stelo e visto che si è li ovviamente anche l olio
Ciao,anche io lo scorso anno ho fatto come te,ho venduto la front e ho preso una full.Me ne sono pentito praticamente subito,se puoi tienila da alternare alla full,con la front si va più lenti ma ci si diverte da matti.
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