Notturna dopo lavoro …..
Front da enduro - Parte dieci
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
Quindi, ricapitolando:
- dt xm 1700
- newmen Evolution SL A30
Altre degne da tener in considerazione per upgrade con caratteristiche sovrapponibili (soprattutto peso/prezzo)?
- dt xm 1700
- newmen Evolution SL A30
Altre degne da tener in considerazione per upgrade con caratteristiche sovrapponibili (soprattutto peso/prezzo)?
Che modello di preciso? A me piacciono quelle che vanno bene e non mi costano un rene, considera che scrivi ad un ignorante in materia. E' che con un colpo solo vorrei migliorare scorrevolezza e peso, le RF assemblate per orbea sono abbastanza pensanti, la bici stock è di per se abbastanza pesante, poi siamo d'accordo che non è una XC ecc ecc.. ma se miglioro scorrevolezza e peso, perché no?
Ti direi le crossmax XL S che sono già tubeless native e non vanno nastrate (https://www.mavic.com/it-it/p/crossmax-xl-s-29-rv1252?variant=309). Quando ho cambiato le ruote alla Laufey le avevo valutate ma erano introvabili anche online e alla fine ho preso le xm1700, non so come sia la situazione reperibilità e prezzi per le XL S ora.
Siamo a 150 euro in più circa la coppia rispetto a dte Newman da un rapido controllo...
Se lo eliminassero l'inutile CenterLock si vivrebbe meglio...a me le Newmen non dispiacciono, i loro cerchi A.25 li uso sulla gravel e mi pare che vadano bene anche se non sono ruote complete (davanti ho il mozzo Son dinamo, dietro un Bitex).
Le Mavic mi sono sempre piaciute e le ho anche usate ma oggi di fatto DT ha preso il loro posto...onnipresenti nei primi montaggi, anche se secondo me DT anche in fascia bassa ha più qualità di quella che aveva Mavic.
Le Mavic mi sono sempre piaciute e le ho anche usate ma oggi di fatto DT ha preso il loro posto...onnipresenti nei primi montaggi, anche se secondo me DT anche in fascia bassa ha più qualità di quella che aveva Mavic.
Lascia stare le xls, le ho sulla full da Trail, hanno pochi raggi e sono rigidissime. Non si stortano facilmente ma l'anteriore a me si è crepato il cerchio per la lunga sulla linea dei raggi (me lo hanno cambiato in pochi giorni in garanzia inviandolo direttamente a loro). Inoltre con alcuni dischi vanno in risonanza e fanno un bordello della Madonna a ogni frenata (a me succedeva con un Hope), sempre per il fatto che son troppo rigide credo.
Delle ruote con cui mi sto trovando bene sono le nukeproof (32 raggi a J), costano anche poco, il problema è che le trovavi solo su chainreaction e ora non saprei dove reperirle
Non sono molto d’accordo , il mozzo center look è più leggero del sei fori perché manca tutto il materiale per le sei viti ma si compensa con l adattatore , a conti fatti siamo li
io il centerlock non lo voglio neanche vedere, cioè come complicare le cose semplici, se lo tenessero.
I mavic una volta erano il top, ma negli ultimi anni è diventato un prodotto mediocre, specie in zona mozzi posteriori. L'ultimo in ordine di tempo mi è arrivato un corpetto con il filetto della ghiera spanato, roba mai vista prima
I mavic una volta erano il top, ma negli ultimi anni è diventato un prodotto mediocre, specie in zona mozzi posteriori. L'ultimo in ordine di tempo mi è arrivato un corpetto con il filetto della ghiera spanato, roba mai vista prima
Ci ho preso gusto 
altra notturna dopo lavoro , ma in compagnia di mio figlio
altra notturna dopo lavoro , ma in compagnia di mio figlio
Ho detto una cazzata
6 viti classiche pesano 14 grammi
Quindi 134 grammi il sei fori o 127 se con viti in ti
Mentre center look 113 + 42 di adattatore 155 grammi
Ero convinto la metà un adattatore
6 viti classiche pesano 14 grammi
Quindi 134 grammi il sei fori o 127 se con viti in ti
Mentre center look 113 + 42 di adattatore 155 grammi
Ero convinto la metà un adattatore
L'adattatore però è un espediente. Il confronto andrebbe fatto con disco center lock, non con disco a 6 fori con adattatore. Poi, che la maggior parte opti per il disco a 6 fori con adattatore perché i dischi a 6 fori costano meno e sono dei consumabili (e sono il primo a farlo), è un altro discorso.